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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
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PorscheTaycan (9J1) MK1 2020-20249J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24Boîte de vitesses / TransmissionBoulons d'embrayage
Rondelle élastique de boulon d'embrayage. Porsche 930 1975-77 3.0L › N0122418
Rondelle élastique de boulon d'embrayage. Porsche 930 1975-77 3.0L - N0122418
N0122418
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
rondelle élastique du boulon d'embrayage.
Cette rondelle élastique, associée au boulon d'embrayage, contribue à maintenir une précharge et une tension optimales au sein de l'embrayage. Elle est conçue pour compenser les vibrations, les variations de température et les fluctuations de couple, empêchant ainsi le desserrage du boulon lors d'une utilisation intensive du moteur.
Vendus individuellement , 9 nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 930 3.0L 1975 - 1977
Diagramme de référence n° 4.
Applications :
• Entretien de l'embrayage : remplacer les fixations usées ou fragilisées lors de la révision de l'embrayage
• Entretien courant : Utiliser lors de la réinstallation du couvercle d’embrayage ou du plateau de pression pour garantir un maintien correct du couple.
• Restauration : Préservez l'authenticité grâce à des pièces d'origine Porsche.
• Application de fixation sensible aux vibrations : assure un maintien sûr même en cas de fluctuations fréquentes du couple.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : Ensemble d'embrayage (généralement entre la tête du boulon et la surface de contact)
• Position : Utilisé avec les boulons de fixation d'embrayage spécifiques de la transmission 930 Turbo 3.0L
• Kit de visserie : vendu à l’unité – la quantité nécessaire varie selon le kit de boulons d’embrayage
• Note d'entretien : À remplacer lors du remplacement du mécanisme d'embrayage ou à chaque démontage des boulons d'embrayage.
Les fixations des systèmes de transmission haute performance, comme l'embrayage, ne sont pas standard ; elles doivent être conçues pour résister au couple, à la chaleur et aux vibrations spécifiques à l'application. Cette rondelle élastique d'origine Porsche est fabriquée avec la raideur, l'épaisseur et le matériau appropriés, garantissant ainsi le maintien de la précharge optimale des boulons d'embrayage et réduisant le risque de desserrage sous contrainte. L'utilisation de rondelles standard peut entraîner une précharge incorrecte, des problèmes de débrayage et une usure prématurée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0122418
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette rondelle élastique, associée au boulon d'embrayage, contribue à maintenir une précharge et une tension optimales au sein de l'embrayage. Elle est conçue pour compenser les vibrations, les variations de température et les fluctuations de couple, empêchant ainsi le desserrage du boulon lors d'une utilisation intensive du moteur.
Vendus individuellement , 9 nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 930 3.0L 1975 - 1977
Diagramme de référence n° 4.
Applications :
• Entretien de l'embrayage : remplacer les fixations usées ou fragilisées lors de la révision de l'embrayage
• Entretien courant : Utiliser lors de la réinstallation du couvercle d’embrayage ou du plateau de pression pour garantir un maintien correct du couple.
• Restauration : Préservez l'authenticité grâce à des pièces d'origine Porsche.
• Application de fixation sensible aux vibrations : assure un maintien sûr même en cas de fluctuations fréquentes du couple.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : Ensemble d'embrayage (généralement entre la tête du boulon et la surface de contact)
• Position : Utilisé avec les boulons de fixation d'embrayage spécifiques de la transmission 930 Turbo 3.0L
• Kit de visserie : vendu à l’unité – la quantité nécessaire varie selon le kit de boulons d’embrayage
• Note d'entretien : À remplacer lors du remplacement du mécanisme d'embrayage ou à chaque démontage des boulons d'embrayage.
Les fixations des systèmes de transmission haute performance, comme l'embrayage, ne sont pas standard ; elles doivent être conçues pour résister au couple, à la chaleur et aux vibrations spécifiques à l'application. Cette rondelle élastique d'origine Porsche est fabriquée avec la raideur, l'épaisseur et le matériau appropriés, garantissant ainsi le maintien de la précharge optimale des boulons d'embrayage et réduisant le risque de desserrage sous contrainte. L'utilisation de rondelles standard peut entraîner une précharge incorrecte, des problèmes de débrayage et une usure prématurée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0122418
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