Réparation du bossage de l'arbre de pivot de fourchette d'embrayage. Porsche911/964/993/996/997 - 9XXGFIX
9XXGFIX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Information
Il n'est pas rare qu'un ou les deux bossages qui capturent l'arbre de pivotement de la fourchette de débrayage se fissurent ou se cassent, rendant votre embrayage inutilisable. Il s'agit d'un kit de réparation qui nécessitera un peu de travail à la machine, une bande et une reconstruction pour réparer professionnellement votre boîtier de cloche pour une fraction de ce qu'il en coûte pour remplacer le boîtier ou la transmission entière. 993 boîtiers de cloche ne sont plus disponibles.
Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.
Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.
Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.
G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Notre version actuelle utilise du matériel pour rattacher les nouveaux bossages plutôt que de souder, ce qui facilite grandement le remplacement futur. Il s'agit de la réparation la plus propre de l'industrie.
Utilise la version actuelle de l'arbre de pivotement et de l'ensemble fourche.
Pour toutes les transmissions G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.
G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96
Numéros de référence associés
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9XXGFIX
95011608606
99711608690
CMS.G50.TOBR
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