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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La conduite d'alimentation du maître-cylindre d'embrayage Porsche 99642314701 est une conduite d'alimentation en fluide hydraulique de remplacement authentique pour les modèles Porsche 986 Boxster et 996 à conduite à gauche avec une transmission manuelle.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Diagramme de référence n° 2
La conduite d'alimentation fait partie du système d'embrayage hydraulique et fournit le liquide de frein/d'embrayage au maître-cylindre. Ce dernier peut ainsi générer une pression hydraulique lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, actionnant finalement le mécanisme de débrayage.
Conçue pour respecter le cheminement et la configuration de connexion d'origine Porsche, cette pièce de rechange authentique convient au remplacement d'une conduite d'alimentation devenue cassante, fissurée, endommagée ou présentant des fuites dues à l'âge.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'embrayage hydraulique nécessite un approvisionnement continu en fluide pour fonctionner correctement.
La conduite d'alimentation relie le maître-cylindre d'embrayage à l'arrivée de liquide de frein. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le maître-cylindre utilise ce liquide pour créer une pression hydraulique, qui est ensuite transmise par la conduite de pression au récepteur d'embrayage et au mécanisme de débrayage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Alimentation en fluide hydraulique du maître-cylindre d'embrayage
- Maintenir une connexion de fluide étanche
- S'assurer que le maître-cylindre bénéficie d'une alimentation en fluide continue
- Assurer un engagement et un désengagement d'embrayage en douceur
- Contribuer au maintien d'un fonctionnement constant de la pédale d'embrayage
- Assurer des changements de vitesse fiables
- Maintien du circuit hydraulique d'usine
- Contribuant à prévenir les pertes de liquide et l'entrée d'air dans le système d'embrayage
Contrairement à la conduite d'embrayage haute pression, ce composant sert principalement de conduite d'alimentation ou de fourniture au maître-cylindre.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'âge, la chaleur et une exposition prolongée au fluide hydraulique peuvent entraîner la détérioration de la conduite d'alimentation d'origine.
Les symptômes courants pouvant indiquer qu'un remplacement est nécessaire sont les suivants :
- Fuite de fluide hydraulique visible
- Humidité autour de la ligne d'alimentation ou de ses connexions
- Fissures ou déchirures dans la ligne
- Matériau de tuyau durci ou cassant
- Gonflement ou déformation
- Le niveau du liquide baisse progressivement.
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse
- Sensation inconstante de la pédale d'embrayage
- La pédale d'embrayage ne revient pas normalement.
- Difficulté à débrayer
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- De l'air pénètre dans le système hydraulique d'embrayage
- Contamination du liquide autour du maître-cylindre d'embrayage
Une pédale d'embrayage molle ou un mauvais débrayage peuvent également être causés par un maître-cylindre usé, un cylindre récepteur usé, une conduite de pression usée ou de l'air ailleurs dans le circuit hydraulique ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du système.
Pourquoi le remplacement est important :
Le maître-cylindre d'embrayage nécessite un approvisionnement fiable en fluide hydraulique pour fonctionner correctement.
Si la conduite d'alimentation se fissure ou fuit, du liquide peut s'échapper et de l'air peut pénétrer dans le système. Cela peut empêcher le maître-cylindre de générer une pression hydraulique constante et entraîner une pédale molle, un débrayage incomplet ou des difficultés à passer les vitesses.
Une perte de fluide continue peut finalement entraîner une perte totale de fonctionnement de l'embrayage hydraulique, empêchant ainsi le désengagement de celui-ci.
Le remplacement d'une conduite d'alimentation détériorée permet de rétablir :
- Une alimentation fiable en fluide hydraulique
- Fonctionnement correct du maître-cylindre d'embrayage
- Sensation constante au niveau de la pédale d'embrayage
- Débrayage en douceur
- Sélection des vitesses plus facile et plus prévisible
- Étanchéité correcte du circuit hydraulique de l'embrayage
- Routage correct de la ligne de production
Le remplacement d'une conduite visiblement usée ou présentant une fuite peut également contribuer à prévenir des pannes hydrauliques d'embrayage plus perturbatrices ultérieurement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99642314701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 991.1 Carrera2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 avec transmission manuelle à 7 vitesses
Porsche 992.1 Carrera2019>>
Porsche 981 Boxster2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 982 Boxster 2017>> avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 981C Caïman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 avec transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 982C Cayman 2017>> avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 982C Cayman GT4 2019> avec transmission manuelle 6 vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1721639
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 avec transmission manuelle 7 vitesses
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 982 Boxster 2017>> avec boite manuelle 6 vitesses
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 avec transmission manuelle 6 vitesses
Porsche 982C Cayman 2017>> avec boite manuelle 6 vitesses
Porsche 982C Cayman GT4 2019> avec boîte manuelle 6 vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1721639
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction
La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.
Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.
Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.
Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.
Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.
Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.
Caractéristiques principales
• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles
Applications
La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :
• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie
Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?
Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.
La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination
Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.
Performances en température
Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :
• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique
Solution d'assemblage propre et professionnelle
Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.
Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel