n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La bague de bielle d'origine Porsche (numéro de pièce : 9A110312202) est un composant interne du moteur conçu avec précision pour fournir une surface d'appui durable et à faible friction entre la petite extrémité de la bielle et l'axe de piston sur certains moteurs Porsche 911, Boxster et Cayman.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée selon les spécifications d'origine de Porsche, cette bague de bielle est conçue pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes des moteurs six cylindres à plat hautes performances de Porsche, notamment les charges mécaniques répétées, les températures élevées et le mouvement de rotation continu.
La bague de bielle est installée à l'extrémité inférieure de la bielle, offrant une surface d'appui précisément ajustée qui permet à l'axe de piston de se déplacer en douceur lorsque le piston monte et descend à l'intérieur du cylindre.
Le maintien du jeu correct entre la bague de bielle et l'axe de piston est essentiel au bon fonctionnement du moteur, à un transfert de puissance efficace et à la fiabilité interne du moteur à long terme.
Avec le temps, les coussinets de bielle peuvent s'user, se rayer ou s'endommager en raison d'une lubrification insuffisante, de contraintes mécaniques excessives, d'une surchauffe ou d'un fonctionnement prolongé du moteur. Un jeu excessif peut engendrer des bruits de moteur indésirables, une augmentation des vibrations et une usure accélérée de l'axe de piston et de la bielle.
Le remplacement d'une bague de bielle usée ou endommagée par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le jeu correct des paliers et de maintenir le bon fonctionnement de l'ensemble mobile du moteur.
Idéale pour la réfection professionnelle des moteurs, la remise en état des bielles et les réparations internes des moteurs, cette bague de bielle Porsche d'origine offre les spécifications de remplacement correctes pour les moteurs Porsche compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
La bague de bielle, également appelée bague de pied de bielle ou bague d'axe de piston, est un composant essentiel de l'ensemble piston-bielle du moteur.
Sa fonction principale est de fournir une surface d'appui à faible friction entre la petite extrémité de la bielle et l'axe de piston, également appelé axe de piston ou axe de piston.
Lors du fonctionnement du moteur, les forces de combustion poussent le piston vers le bas à l'intérieur du cylindre. Ces forces sont transmises par l'axe de piston et la bielle au vilebrequin, transformant ainsi le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation.
La bague de bielle permet un mouvement relatif contrôlé entre l'axe de piston et la bielle tout en maintenant le jeu précis requis pour un fonctionnement fiable.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Réduction des frottements : Fournit une surface d'appui à faible frottement entre l'axe du piston et la petite extrémité de la bielle.
- Assure un mouvement fluide du piston : Permet à l'axe du piston de s'articuler correctement lorsque l'angle de la bielle change pendant le fonctionnement du moteur.
- Maintien d'un jeu de roulement correct : contribue à préserver les tolérances mécaniques précises requises entre l'axe de piston et la bielle.
- Répartition des charges mécaniques : Transfère les forces de combustion et d'inertie sur la surface de contact du palier.
- Protection de la bielle : Réduit l'usure directe métal sur métal entre l'axe de piston et l'alésage de la bielle.
- Fiabilité du moteur : Contribue au bon fonctionnement de l'ensemble mobile sous des charges moteur importantes.
- Réduction du bruit mécanique : des jeux de roulement corrects contribuent à minimiser les mouvements indésirables et les cognements associés à une usure excessive des petits côtés.
- Assure un transfert de puissance efficace : maintient la liaison mécanique qui transmet les forces du piston par l'intermédiaire de la bielle au vilebrequin.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de bielle fonctionnent sous des charges mécaniques importantes et sont soumises à un mouvement continu tout au long du cycle de fonctionnement du moteur.
Bien que conçues pour une longue durée de vie, les bagues peuvent se détériorer en raison de problèmes de lubrification, de températures excessives, de contamination, de charges moteur élevées ou de jeux de montage incorrects.
Les symptômes courants d'une bague de bielle usée ou défectueuse comprennent :
- Bruits de cognement ou de cliquetis du moteur : Un jeu excessif entre l’axe du piston et la bague de la bielle peut produire un bruit de cliquetis ou de cognement métallique pendant le fonctionnement du moteur.
- Bruit inhabituel du moteur à l'accélération : des variations de la charge de combustion peuvent rendre plus perceptible un jeu excessif au niveau des petits pistons.
- Vibrations mécaniques accrues : une usure importante peut contribuer à des mouvements anormaux au sein de l’ensemble piston-bielle.
- Jeu excessif de l'axe de piston : une bague usée peut permettre un mouvement au-delà de la tolérance spécifiée par le fabricant.
- Rayures ou dommages superficiels : L’inspection lors du démontage du moteur peut révéler des rayures, des marques ou des traces d’usure sur la surface interne des paliers.
- Dommages dus à la décoloration ou à la surchauffe : une lubrification insuffisante ou un frottement excessif peuvent provoquer des dommages liés à la chaleur au niveau de la bague et de l’axe du piston.
- Usure irrégulière des roulements : un mauvais alignement, des problèmes de lubrification ou une charge excessive peuvent produire des schémas d’usure irréguliers.
- Particules métalliques dans l'huile moteur : une usure interne importante peut introduire des débris métalliques dans le système de lubrification.
- Dommages à l'axe de piston : une usure excessive de la bague peut provoquer des rayures ou une détérioration de la surface correspondante de l'axe de piston.
- Fiabilité réduite du moteur : un fonctionnement continu avec un jeu excessif à la tête de piston peut augmenter le risque d’endommagement supplémentaire de l’ensemble piston-bielle.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une bague de bielle usée est essentiel pour maintenir les jeux mécaniques corrects et la fiabilité à long terme de l'ensemble piston-bielle du moteur.
Une bague détériorée peut engendrer un jeu excessif autour de l'axe de piston, permettant un mouvement indésirable et augmentant les contraintes de contact à l'intérieur de la petite extrémité de la bielle.
Si elle n'est pas traitée, cette usure peut entraîner un bruit anormal du moteur, des dommages à l'axe du piston, une usure accélérée des composants environnants et potentiellement des dommages internes graves au moteur.
L'installation d'une bague de bielle de remplacement d'origine Porsche permet de :
- Rétablir le jeu correct des paliers : maintenir l’ajustement précis requis entre l’axe de piston et la petite extrémité de la bielle.
- Réduire les mouvements mécaniques indésirables : éliminer le jeu excessif causé par une bague usée grâce à un montage et un usinage corrects.
- Protéger l'axe de piston : Fournir une surface d'appui renouvelée afin de réduire la friction et d'éviter d'autres dommages à l'axe.
- Assurer un fonctionnement moteur régulier : maintenir un mouvement contrôlé au sein de l'ensemble piston-bielle.
- Améliorer la fiabilité interne du moteur : remplacer les surfaces de roulement usées avant que d’autres dommages mécaniques ne se développent.
- Assurer une transmission de force efficace : préserver la liaison mécanique entre le piston et le vilebrequin.
- Réduisez les risques d'endommagement du moteur : évitez tout fonctionnement continu avec un jeu excessif à la bielle qui pourrait endommager les composants associés.
- Assistance professionnelle à la réfection des moteurs : Fourniture d’un composant de roulement de rechange lors de la remise en état de la bielle.
- Préserver les spécifications Porsche d'origine : rétablir les dimensions et les caractéristiques mécaniques prévues lors d'une installation correcte.
- Garantir une durabilité à long terme : assurer un fonctionnement fiable sous les fortes charges rencontrées dans les moteurs six cylindres à plat Porsche.
Le remplacement des bagues de bielle est particulièrement recommandé lors de la réfection du moteur lorsque l'inspection révèle un jeu excessif, des rayures, une déformation ou d'autres dommages.
Comme ces composants sont situés à l'intérieur du moteur, leur remplacement nécessite généralement un démontage important du moteur et des procédures d'usinage spécialisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110312202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
100 bandes de Plasigauge par boîte
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C
Contenu:
- 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
- Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
- Instructions
- Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLA007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Graisse minérale 3G : Pour enduire le journal avant l'utilisation de Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Lubrifiants pour aider à la mesure du jeu dans les roulements automobiles.
Jauges de jeu de précision Plastigauge
Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLASKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
