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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Tuyaux de liquide de refroidissement du radiateur
Ces durites de refroidissement d'origine Porsche font partie du circuit de refroidissement du radiateur, contribuant à acheminer le liquide de refroidissement entre le radiateur et la tuyauterie du système de refroidissement afin de maintenir une température moteur correcte.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 (PR:A8G)
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L Modèle 2021
Schéma : 105-250, élément 5 (gauche) / 6 (droite)
Diagramme : 1.1-18, élément 8 (gauche) / 9 (droite)
Ces durites sont utilisées dans la section radiateur / système de refroidissement sur certains modèles Porsche 992 GT3 et 992.1 GT3 Cup.
Fonctionnement de cette pièce :
• Fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du radiateur
• Contribue à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Permet de contrôler la température du moteur sur route ou sur circuit
• Contribue au maintien de la pression et de l'étanchéité du système de refroidissement
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure des performances fiables du système de refroidissement
• Contribue à préserver le système de refroidissement d'origine des Porsche GT3 / Motorsport.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de liquide de refroidissement du radiateur sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations, à l'utilisation sur circuit, aux projections de la route et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, une durite peut durcir, gonfler, se fendre, se fissurer ou fuir. Une durite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des alertes de niveau bas, une chute de pression ou un risque de surchauffe.
Le remplacement des durites endommagées par des durites de liquide de refroidissement de radiateur Porsche d'origine permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, fuit ou est endommagé
• Lors du remplacement du radiateur ou de l'entretien du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement, des colliers de serrage ou des radiateurs associés
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée à ce tuyau
• Après réparation de l'avant, du conduit de radiateur ou du pare-chocs
• Lors de la préparation de la voiture de piste ou de l'inspection après l'événement
• Lors de la maintenance préventive du système de refroidissement
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ces durites se logent dans la zone du radiateur/système de refroidissement des Porsche 992 GT3 et 992.1 GT3 Cup. Elles sont liées au circuit de refroidissement du radiateur et à la tuyauterie du système de refroidissement.
Il convient de vérifier le côté et la position du tuyau avant de commander, car 9GT121629 et 9GT121630 sont des références de tuyaux de refroidissement appariés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT1216
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros