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Durite d'alimentation en liquide de refroidissement. Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 / GT3 RS / GT2 RS M97.70 / M97.76 2007–11 - 99710647772
99710647772
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement.
Diagramme de référence n° 32
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce tuyau de liquide de refroidissement relie le boîtier de la pompe à eau au tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une circulation fiable du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition continue à la chaleur du moteur, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et au vieillissement peut entraîner la détérioration des tuyaux d'alimentation en liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710647772
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement Porsche authentique 99710647772 est un composant de système de refroidissement de remplacement d'origine conçu pour certains modèles Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 et GT3 RS.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 32
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce tuyau de liquide de refroidissement relie le boîtier de la pompe à eau au tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une circulation fiable du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température du moteur.
Le tuyau constitue un élément essentiel du système de refroidissement liquide du moteur, assurant une liaison fiable et flexible entre les composants du circuit de refroidissement. Il est conçu pour résister aux variations de température, aux fluctuations de pression et aux vibrations rencontrées lors du fonctionnement normal du moteur.
Avec le temps, l'exposition à la chaleur du moteur, à la pression du liquide de refroidissement et au vieillissement général peut entraîner le durcissement, le gonflement, la fissuration ou l'affaiblissement du tuyau d'origine, ce qui peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement et réduire la fiabilité du système de refroidissement.
Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement d'origine Porsche constitue une solution de remplacement directe de la pièce d'origine, contribuant à rétablir l'intégrité du système de refroidissement tout en maintenant le cheminement et la configuration de connexion corrects du tuyau.
Idéal pour l'entretien courant du système de refroidissement, les réparations de la pompe à eau et la remise en état du moteur, ce composant contribue à protéger le moteur contre les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement relie le boîtier de la pompe à eau du moteur au tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement, créant ainsi un passage étanche à travers lequel le liquide de refroidissement circule dans le système de refroidissement du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Circulation du liquide de refroidissement : Permet au liquide de refroidissement de circuler entre le boîtier de la pompe à eau et le tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement qui y est raccordé.
- Régulation de la température du moteur : Permet au système de refroidissement de maintenir le moteur dans sa plage de température de fonctionnement prévue.
- Raccordement sécurisé du système de refroidissement : assure une connexion fiable entre les composants désignés du système de refroidissement.
- Prévention des fuites : Contribue à maintenir un circuit de refroidissement étanche, réduisant ainsi le risque de fuite de liquide de refroidissement.
- Pression du système de refroidissement : Assure l'intégrité du système de refroidissement sous pression en fonctionnement normal.
- Résistance thermique : Conçue pour résister à la chaleur du moteur et aux fluctuations de température répétées.
- Amortissement des vibrations : Fournit une connexion flexible qui absorbe les vibrations et les mouvements normaux du moteur.
- Prévention de la surchauffe : Contribue à maintenir une circulation suffisante du liquide de refroidissement pour assurer un refroidissement efficace du moteur.
- Protection du moteur : Réduit les risques de dommages liés au refroidissement en maintenant un circuit de refroidissement fiable.
- Compatibilité avec les équipements d'origine : Respecte les dimensions, le cheminement et la configuration des connexions des flexibles spécifiés par Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition continue à la chaleur du moteur, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et au vieillissement peut entraîner la détérioration des tuyaux d'alimentation en liquide de refroidissement.
Les signes courants incluent :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles : du liquide de refroidissement qui goutte sous le véhicule ou s’accumule autour du boîtier de la pompe à eau peut indiquer un tuyau endommagé ou qui fuit.
- Avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas : Une fuite de liquide de refroidissement provenant d’une durite usée peut entraîner une baisse du niveau dans le réservoir, déclenchant un avertissement sur le tableau de bord.
- Remplissages fréquents du liquide de refroidissement : Le besoin répété de remplir le réservoir de liquide de refroidissement peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement.
- Tuyau fissuré ou fendu : des fissures visibles, des fentes ou une détérioration de la surface peuvent indiquer un vieillissement ou un affaiblissement du tuyau.
- Tuyau gonflé ou bombé : Une détérioration interne ou une pression anormale du système de refroidissement peut entraîner la dilatation ou la déformation du tuyau.
- Caoutchouc durci ou cassant : une exposition répétée à des températures élevées peut réduire la flexibilité et augmenter le risque de fissuration.
- Sections molles ou spongieuses : un affaiblissement localisé de la structure du tuyau peut indiquer une détérioration interne.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords : des dépôts de liquide de refroidissement séchés ou des taches autour des extrémités des tuyaux peuvent indiquer une fuite antérieure ou en cours.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur : Le liquide de refroidissement qui s’échappe peut dégager une odeur sucrée caractéristique, notamment au contact de composants chauds du moteur.
- Surchauffe du moteur : une perte importante de liquide de refroidissement peut réduire la capacité du système de refroidissement à réguler la température du moteur.
- Température moteur fluctuante : une perte de liquide de refroidissement ou l’entrée d’air dans le système de refroidissement peuvent contribuer à des relevés de température instables.
- Vapeur provenant du compartiment moteur : Une fuite importante de liquide de refroidissement peut permettre à ce dernier d’entrer en contact avec des composants chauds du moteur, produisant ainsi de la vapeur visible.
- Raccords de tuyaux desserrés ou endommagés : des colliers de serrage détériorés ou des surfaces de raccordement endommagées peuvent laisser s’échapper le liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement usé, qui fuit ou qui est endommagé est essentiel pour maintenir la fiabilité, les performances et la protection à long terme du système de refroidissement du moteur de votre Porsche.
- Le système de refroidissement du moteur repose sur la circulation continue du liquide de refroidissement à travers un réseau étanche de durites, de tuyaux et de composants associés. La durite d'alimentation en liquide de refroidissement joue un rôle essentiel en assurant une liaison étanche entre le carter de la pompe à eau et le tuyau d'alimentation.
- Avec le temps, les cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent entraîner une perte de flexibilité du tuyau d'origine, l'apparition de fissures ou un affaiblissement au niveau des points de connexion.
- Même une petite fuite de liquide de refroidissement peut progressivement réduire le niveau de liquide, limitant ainsi la capacité du système à réguler efficacement la température du moteur.
- Si le tuyau se détériore davantage ou cède soudainement sous pression, une perte rapide de liquide de refroidissement peut se produire, pouvant entraîner une surchauffe du moteur et une panne inattendue.
- La surchauffe peut causer de graves dommages aux composants internes du moteur, notamment aux culasses, aux joints et aux pièces du système de refroidissement associé.
- Un tuyau de remplacement d'origine Porsche correctement installé permet de rétablir la connexion d'origine du système de refroidissement, garantissant un montage, un acheminement et une étanchéité appropriés.
- Le maintien d'un refroidissement moteur fiable est particulièrement important pour les modèles Porsche Turbo, GT2 et GT3 hautes performances, où le moteur peut subir des contraintes thermiques importantes dans des conditions de conduite exigeantes.
- Le remplacement des tuyaux détériorés lors de l'entretien de la pompe à eau ou lors d'une maintenance importante du système de refroidissement peut également contribuer à prévenir les fuites récurrentes et à réduire la probabilité de réparations plus coûteuses.
- La pièce de rechange d'origine conserve la configuration d'origine, ce qui la rend idéale pour les propriétaires de Porsche souhaitant préserver la qualité et la compatibilité des composants d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710647772
99710647772
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Tube d'eau de refroidissement - Conduite de retour.
Compatible avec :
Porsche 997 MKI Carrera Tous.
997 Carrera 2 3.6L 2005>>
997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
997 Carrera 4 3.6L 2005>>
997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Porsche 997 MKI Turbo
Porsche 997 MKII Carrera Toutes. 2009>>
997 Carrera 2 3.6L 2009>>
997 Carrera 2S 3.8L 2009>>
997 Carrera 4 3.6L 2009>>
997 Carrera 4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710680902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 997 MKI Carrera Tous.
997 Carrera 2 3.6L 2005>>
997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
997 Carrera 4 3.6L 2005>>
997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
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Porsche 997 MKII Carrera Toutes. 2009>>
997 Carrera 2 3.6L 2009>>
997 Carrera 2S 3.8L 2009>>
997 Carrera 4 3.6L 2009>>
997 Carrera 4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710680902
99710680901
99710680902
99710680900
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Information
Tuyau d'alimentation en eau de refroidissement.
Compatible avec :
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710661032
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Diagramme de référence n° 42
Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.
Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.
Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610622275
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Diagramme de référence n° 42
Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.
Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.
Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610622275
99610622275
99610622274
99610622265
99610622266
99610622257
99610622256
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,10 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
Tuyau de reniflard - Vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710625101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710625101
99710625101
99710625100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 23,98 €
En stock