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Poulie de vilebrequin (moyeu intégré). Porsche 964 89-94 - 3609001401
3609001401
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Information
Poulie de vilebrequin en alliage de billettes ( pour les conversions à courroie unique )
Convient :
Porsche 964 (89-94) (moyeu intégré)
Moyeu intégré usiné dans la poulie.
La poulie de vilebrequin en aluminium billette pour la conversion à courroie unique est un composant automobile méticuleusement conçu et haute performance. Conçu à partir de billettes d'aluminium de première qualité, il offre une résistance et une durabilité supérieures. Cette poulie conçue avec précision est spécialement conçue pour les conversions à courroie unique, offrant un transfert de puissance homogène et des performances optimales. Sa construction légère garantit une masse en rotation réduite, ce qui se traduit par une meilleure réactivité du moteur et une expérience de conduite globale améliorée. Améliorez votre Porsche avec cette poulie de vilebrequin exceptionnelle et profitez de l'équilibre parfait entre style et fonctionnalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609001401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964 (89-94) (moyeu intégré)
Moyeu intégré usiné dans la poulie.
- Remplacement pour poulie Porsche OE No 96410205001.
- Nécessite (99310605180/1) un moyeu de conversion à courroie unique.
- Nous recommandons également nos moitiés de poulie de ventilateur à billettes (3609001604).
La poulie de vilebrequin en aluminium billette pour la conversion à courroie unique est un composant automobile méticuleusement conçu et haute performance. Conçu à partir de billettes d'aluminium de première qualité, il offre une résistance et une durabilité supérieures. Cette poulie conçue avec précision est spécialement conçue pour les conversions à courroie unique, offrant un transfert de puissance homogène et des performances optimales. Sa construction légère garantit une masse en rotation réduite, ce qui se traduit par une meilleure réactivité du moteur et une expérience de conduite globale améliorée. Améliorez votre Porsche avec cette poulie de vilebrequin exceptionnelle et profitez de l'équilibre parfait entre style et fonctionnalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609001401
3609001401
96410205001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 229,68 €
Bientôt disponible
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Roulement pilote.
Convient :
Porsche 928 1978-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 928 1978-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810211102
92810211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 21,31 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm .
Le joint de vilebrequin avant, également appelé bague d'étanchéité d'arbre, se situe à l'avant du moteur et assure l'étanchéité du point de passage du vilebrequin dans le bloc moteur, généralement derrière l'amortisseur de vibrations ou le pignon de distribution. Il a pour fonction de retenir l'huile moteur tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Schéma de référence n° 3
Au fil du temps, le joint de vilebrequin peut s'user sous l'effet de la chaleur constante, de l'exposition à l'huile et des frottements. La lèvre en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'abîmer, perdant ainsi sa capacité d'étanchéité. Dans ce cas, l'huile commence à fuir, ce qui peut créer des dégâts, endommager les composants du moteur ou faire patiner les courroies et les poulies si l'huile se répand dessus.
Comment savoir si cela échoue :
Vous pourriez soupçonner que le joint est défectueux si vous remarquez :
• De l’huile coule ou forme une flaque sous la partie avant du moteur.
• Suintement d’huile visible autour de la zone du joint avant du vilebrequin.
• Odeur de fumée ou de brûlé sous le capot (huile heurtant une surface chaude). Niveau d'huile bas sans dommage extérieur visible.
• Après tant de kilomètres ou de longues périodes sans entretien des joints, même s'il n'y a pas encore de fuite massive.
Si un joint de vilebrequin avant usé n'est pas remplacé, la fuite d'huile s'aggrave généralement avec le temps. Cela peut entraîner une perte d'huile importante et priver le moteur d'une lubrification adéquate, causant ainsi de graves dommages internes. La fuite d'huile peut également se propager aux courroies et aux poulies, provoquant un glissement, une usure prématurée, voire une rupture de courroie. En plus de salir et de dégrader les composants environnants, l'huile sur les surfaces chaudes peut présenter un risque d'incendie. Sans intervention, le problème devient souvent plus coûteux à réparer, surtout si la fuite atteint les capteurs, le câblage ou d'autres pièces critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911326340
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de vilebrequin avant, également appelé bague d'étanchéité d'arbre, se situe à l'avant du moteur et assure l'étanchéité du point de passage du vilebrequin dans le bloc moteur, généralement derrière l'amortisseur de vibrations ou le pignon de distribution. Il a pour fonction de retenir l'huile moteur tout en permettant au vilebrequin de tourner librement.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Schéma de référence n° 3
Au fil du temps, le joint de vilebrequin peut s'user sous l'effet de la chaleur constante, de l'exposition à l'huile et des frottements. La lèvre en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s'abîmer, perdant ainsi sa capacité d'étanchéité. Dans ce cas, l'huile commence à fuir, ce qui peut créer des dégâts, endommager les composants du moteur ou faire patiner les courroies et les poulies si l'huile se répand dessus.
Comment savoir si cela échoue :
Vous pourriez soupçonner que le joint est défectueux si vous remarquez :
• De l’huile coule ou forme une flaque sous la partie avant du moteur.
• Suintement d’huile visible autour de la zone du joint avant du vilebrequin.
• Odeur de fumée ou de brûlé sous le capot (huile heurtant une surface chaude). Niveau d'huile bas sans dommage extérieur visible.
• Après tant de kilomètres ou de longues périodes sans entretien des joints, même s'il n'y a pas encore de fuite massive.
Si un joint de vilebrequin avant usé n'est pas remplacé, la fuite d'huile s'aggrave généralement avec le temps. Cela peut entraîner une perte d'huile importante et priver le moteur d'une lubrification adéquate, causant ainsi de graves dommages internes. La fuite d'huile peut également se propager aux courroies et aux poulies, provoquant un glissement, une usure prématurée, voire une rupture de courroie. En plus de salir et de dégrader les composants environnants, l'huile sur les surfaces chaudes peut présenter un risque d'incendie. Sans intervention, le problème devient souvent plus coûteux à réparer, surtout si la fuite atteint les capteurs, le câblage ou d'autres pièces critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911326340
99911326340
19409
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 27,84 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Joint de vilebrequin. 60 X 85 X 10 mm.
Le joint de vilebrequin avant Porsche 99911326340 est une pièce d'origine d'origine pour les modèles 928 (1978-1995). Il assure l'étanchéité du vilebrequin à l'avant du moteur, empêchant ainsi les fuites d'huile et protégeant les composants vitaux.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Schéma de référence n° 3
Le joint de vilebrequin a pour fonction d'assurer l'étanchéité de l'avant du moteur et d'empêcher les fuites. En contenant l'huile, il protège les courroies, les poulies et les composants de la distribution. Il contribue également à maintenir un niveau d'huile correct, assurant ainsi une lubrification optimale et la longévité du moteur.
Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin de le remplacer :
• Gouttes ou accumulation d'huile à l'avant du moteur ou sous le véhicule près de la poulie de vilebrequin
• Suintement d’huile visible autour du joint avant du vilebrequin.
• Courroies/poulies devenant huileuses ou interférence de l'embrayage (si l'huile rejaillit)
• Odeur d’huile brûlée (si elle entre en contact avec des surfaces chaudes) ou de fumée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911326340
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de vilebrequin avant Porsche 99911326340 est une pièce d'origine d'origine pour les modèles 928 (1978-1995). Il assure l'étanchéité du vilebrequin à l'avant du moteur, empêchant ainsi les fuites d'huile et protégeant les composants vitaux.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Schéma de référence n° 3
Le joint de vilebrequin a pour fonction d'assurer l'étanchéité de l'avant du moteur et d'empêcher les fuites. En contenant l'huile, il protège les courroies, les poulies et les composants de la distribution. Il contribue également à maintenir un niveau d'huile correct, assurant ainsi une lubrification optimale et la longévité du moteur.
Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin de le remplacer :
• Gouttes ou accumulation d'huile à l'avant du moteur ou sous le véhicule près de la poulie de vilebrequin
• Suintement d’huile visible autour du joint avant du vilebrequin.
• Courroies/poulies devenant huileuses ou interférence de l'embrayage (si l'huile rejaillit)
• Odeur d’huile brûlée (si elle entre en contact avec des surfaces chaudes) ou de fumée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911326340
99911326340
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 47,33 €
Commandable