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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche GT3
Numéros de référence croisés :
8MK376716651, 99610603751, 99610603750, 99610603752, 99610603753
CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG à 100 %, supports, axes de montage et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, montage instantané sans modification , noyau à deux rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant une heure, testé et éprouvé sur circuit à 43 °C, fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.
INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » : le tube le plus efficace au monde
Ailettes à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis et radiaux OE
Testé en soufflerie pour des performances de refroidissement optimales du noyau du radiateur
Conception de joints plus solides pour les supports, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage « Drop-in » ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout en aluminium de style course
FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes « en interne »
"Master Class" soudage TIG
ESSAI
Testé individuellement pour détecter les fuites
Cycle de vibration testé
Testé en cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7057
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter - pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est requis pour installer ce radiateur
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « drop-in fit ».
Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un ajustement précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à glissement de style OEM pour une utilisation avec tous les tuyaux de radiateur OEM ou de rechange.
Il convient désormais aux modèles atmosphériques et turbo
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs d'origine des versions NA et turbo ne sont généralement pas compatibles sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo d'origine est plus haut que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de se baser sur les dimensions du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité du radiateur pour dépasser la capacité de refroidissement du radiateur turbo d'origine. Grâce à un radiateur à deux rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive B-Tube de CSF, la différence de taille ne constitue pas un facteur limitant pour les performances de refroidissement. Pour pallier cet écart de taille lors de l'installation, CSF fournit des entretoises usinées CNC pour les modèles 944 turbo.
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs d'origine soient fonctionnels, leur conception date des années 1980 et offre une grande marge de progression. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les nouveaux ventilateurs permettent de déplacer plus efficacement l'air tout en réduisant la consommation électrique de votre véhicule. Le capot découpé au laser assure un fonctionnement optimal de l'air aspiré par le radiateur. Les deux ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 pi³/min.
Le kit ventilateur et carénage est conçu pour s'adapter au radiateur CSF n° 7088, mais également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont équipés de connecteurs SPAL standard, mais peuvent être recâblés pour des connecteurs OEM lors de l'installation.
- Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
- Technologie exclusive B-Tube de CSF
- Ailettes ultra-efficaces de 6,5 mm de hauteur avec une conception à persiennes multiples pour une surface de contact maximale
- Supports de montage, raccords et entrée/sortie de style OEM usinés CNC
- Construction 100 % aluminium soudée TIG
- Finition noir satiné pour un look OEM+
- Comprend du matériel en zinc jaune amélioré
- Comprend des supports de tube croisé de radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglable
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement contre les fuites et la pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Kit de carénage en option et de ventilateur SPAL double de 9 pouces disponible (CSF #8180)
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7088
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
À utiliser uniquement avec le radiateur CSF 7088
Compatible avec le radiateur CSF 7088
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « drop-in fit ».
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs d'origine soient fonctionnels, leur conception date des années 1980 et offre une grande marge de progression. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les nouveaux ventilateurs permettent de déplacer plus efficacement l'air tout en réduisant la consommation électrique de votre véhicule. Le capot découpé au laser assure un fonctionnement optimal de l'air aspiré par le radiateur. Les deux ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 pi³/min.
Le kit ventilateur et carénage est conçu pour le radiateur CSF n° 7088, mais également pour les radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont équipés de connecteurs SPAL standard, mais peuvent être recâblés pour les connecteurs OEM lors de l'installation.
- Construction entièrement en aluminium découpée au laser
- Deux ventilateurs SPAL de 9 pouces avec connecteurs SPAL
- Comprend tout le matériel nécessaire
- Finition noir satiné pour un look OEM+
- Véritable « Drop-in Fit » pour les radiateurs d'origine CSF #7088 et non turbo 944
- Les fiches de ventilateur sont des connecteurs SPAL standard. Nécessite une épissure pour fonctionner avec le faisceau d'origine.
Numéros de référence croisés
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8180
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Convient :
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter : pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est nécessaire pour monter ce radiateur.
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo, et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « à installer ».
Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un ajustement précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à enfiler de style OEM pour une utilisation avec n'importe quel tuyau de radiateur OEM ou de rechange.
Maintenant, il s'adapte aux modèles à aspiration normale et turbo.
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs OEM pour le NA et le turbo ne sont normalement pas compatibles entre eux sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo OEM est plus grand que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de baser les dimensions sur celles du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité centrale pour dépasser la capacité de refroidissement du radiateur turbo OEM. Utilisant un noyau à 2 rangées de 42 mm avec la technologie exclusive B-Tube de CSF, la différence de taille n'est pas un facteur limitant les performances de refroidissement. Pour remédier au différentiel de taille lors de l'installation, CSF comprend des entretoises CNC Billet à utiliser sur les modèles 944 turbo.
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs OEM soient fonctionnels, leur conception remonte aux années 1980 et laisse beaucoup de place à l'amélioration. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les ventilateurs les plus récents peuvent déplacer efficacement plus d'air avec une consommation moindre sur le système électrique de votre voiture. Le carénage découpé au laser assure le fonctionnement le plus efficace des ventilateurs aspirant l'air à travers le radiateur. Les doubles ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 CFM d'air.
Le kit Fan & Shroud est conçu pour s'adapter au radiateur CSF #7088, mais s'adaptera également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont dotés de connecteurs SPAL standard mais peuvent être recâblés pour les connecteurs OEM lors de l'installation.
- 2 rangées – Noyau ultra haute performance de 42 mm
- Technologie exclusive B-Tube de CSF
- Ailerons ultra efficaces de 6,5 mm de haut avec une conception à plusieurs persiennes pour un contact maximal avec la surface
- Supports de montage, raccords et entrée/sortie de style OEM usinés CNC
- Construction 100 % aluminium soudée au TIG.
- Finition noir satiné pour un look OEM+.
- Comprend du matériel en zinc jaune amélioré.
- Comprend des supports de tube croisés pour radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglables
- L'installation véritablement Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement en matière de fuite et de pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Kit de carénage et de double ventilateur SPAL de 9 pouces en option disponibles (CSF #8180)
Numéros de référence croisés
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT944
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: