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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit de joint homocinétique (CV) OE Match pour certains modèles Porsche 911, 965, 964, 993, Boxster 986 S et 996. Caractéristiques : 28 dents internes côté roue et un diamètre de joint de 108 mm.
Le joint homocinétique (ou joint à vitesse constante) est situé à chaque extrémité de l'essieu et est généralement utilisé sur les véhicules à traction avant. Un véhicule à deux roues motrices possède deux essieux équipés de quatre joints homocinétiques et de leurs soufflets. Un véhicule à quatre roues motrices en possède généralement deux fois plus. Le joint homocinétique permet la rotation des roues tout en assurant la transmission de la puissance.
Convient
- Porsche 911 3.2L 84-89
- Porsche 965 (964 TURBO)
- Porsche 964 C2 INTÉRIEUR / CONSEIL
- Porsche 993 C2 INTÉRIEUR / CONSEIL
- Intérieur uniquement pour Porsche 986 S 3.2L
- Porsche 996 3.4L, intérieur arrière gauche ou droit
- Porsche 996 3.6L, intérieur arrière gauche ou droit
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Un joint homocinétique transmet la puissance à l'arbre de transmission tout en compensant les variations d'angle dues aux mouvements de la suspension. Ce kit permet de remplacer un joint usé et non un arbre de transmission complet.
Fonctions
- Transmet le couple par l'intermédiaire de la liaison de l'arbre de transmission.
- Permet les mouvements angulaires lors du débattement de la suspension.
- Maintient une vitesse de rotation constante au niveau de l'articulation.
Détails techniques
- Référence fournie : 91133292301. Les schémas internes identifient également la référence commune 91133203001.
- Dents internes côté roue : 28. Diamètre du joint : 108 mm.
- Schéma 911 1984–86 : CARRERA G15.72/73 et TURBO G30.36/37. Pour 1987–89, les quantités du schéma sont de 2 pour CARRERA et de 4 pour TURBO, CARRERA M491 ; il s’agit des quantités d’assemblage, et non du contenu du kit.
- Identification du schéma 964 : CARRERA 2 M249CARRERA RS, quantité 2 ; TURBO, note -92, quantité 2. Le schéma 993 enregistre la quantité 2.
Symptômes de défaillance
L'usure des articulations peut provoquer des cliquetis, des vibrations à l'accélération, un jeu excessif ou un cognement au démarrage. La présence de graisse autour d'un soufflet endommagé justifie également une inspection. Des symptômes similaires peuvent provenir des supports ou d'autres composants de la transmission ; il est donc important d'en identifier la cause avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement permet de remédier à l'usure du joint lorsque l'arbre est encore en état de fonctionnement. Un soufflet fendu peut entraîner une perte de lubrifiant et une contamination ; inspectez le joint, les cannelures de l'arbre, les soufflets et les fixations associées avant de décider de la réparation.
FAQ
Une réparation du seul démarrage est-elle suffisante ?
Cela peut convenir si l'inspection confirme que l'articulation reste lubrifiée, silencieuse et non usée. Tout bruit ou jeu existant nécessite une évaluation plus approfondie.
Quel lubrifiant est nécessaire ?
Utilisez la graisse pour joints homocinétiques spécifiée pour l'application. Vérifiez le contenu du kit et les exigences de montage avant de commencer les travaux.
Que faut-il vérifier au niveau de l'articulation ?
Inspectez les cannelures de l'arbre de transmission, les soufflets, les fixations et les supports du groupe motopropulseur, en particulier lors de l'analyse des vibrations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133292301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit de joint homocinétique extérieur avant et soufflet - convient côté gauche ou droit
Retrouvez une transmission de puissance fluide et éliminez les vibrations de la transmission grâce à ce kit de joint homocinétique extérieur et soufflet. Ce kit complet remplace le joint homocinétique extérieur avant situé côté roue de l'essieu avant, restaurant ainsi les performances et la fiabilité d'origine de la transmission.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué selon les spécifications d'origine avec des composants haute résistance usinés avec précision, ce kit comprend un soufflet de cardan de protection durable et tous les éléments nécessaires à une réparation professionnelle. Que ce soit pour remplacer un joint homocinétique usé suite à la défaillance du soufflet ou pour effectuer un entretien préventif, ce kit conforme aux spécifications d'origine offre la qualité, l'ajustement et la durabilité attendus d'une pièce de rechange d'origine.
Spécifications techniques
- Position de montage : Essieu avant.
- Position de montage : Extérieur (côté roue).
- Type d'articulation : Articulation à vitesse constante (CV).
- Dents externes (côté roue) : 30.
- Dents internes (côté roue) : 27.
Kit complet de joint homocinétique et soufflet. Fabriqué selon les spécifications d'origine.
Quel est le rôle du joint homocinétique extérieur avant ?
Le joint homocinétique extérieur avant transmet le couple moteur de l'arbre de transmission à la roue avant tout en permettant à la fois le mouvement de la direction et le débattement de la suspension.
Il remplit plusieurs fonctions importantes :
- Transmet une puissance moteur fluide aux roues avant.
- Permet une articulation complète de la direction.
- Permet de compenser les mouvements de la suspension sur les surfaces routières irrégulières.
- Maintient une vitesse de rotation constante malgré des angles de braquage variables.
- Réduit les vibrations dans toute la transmission.
- Assure une accélération fluide et des performances fiables en transmission intégrale.
Un joint homocinétique en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir le raffinement de conduite et la traction attendus du Porsche Cayenne.
Pourquoi remplacer le joint homocinétique extérieur avant ?
Le joint homocinétique extérieur fonctionne sous charge constante et est exposé à l'eau, aux projections de la route et à des angles de braquage extrêmes. Si le soufflet de protection est endommagé, la graisse s'échappe et les contaminants pénètrent rapidement dans le joint, ce qui accélère son usure.
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Des cliquetis se font entendre lors de la rotation.
- Vibrations lors de l'accélération.
- Soufflet de cardan fendu ou qui fuit.
- Graisse projetée sur la suspension ou à l'intérieur de la roue.
- Bruits de cognement provenant de l'essieu avant.
- Mouvement excessif de l'arbre de transmission.
- Fonctionnement de la transmission brutal ou bruyant.
Le remplacement complet du joint et du soufflet permet d'éviter d'autres dommages à l'arbre de transmission et de rétablir une transmission de puissance fluide.
Symptômes d'un joint homocinétique extérieur avant usé
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de cliquetis ou de craquements lors de la braquage maximal.
- Vibrations sous charge.
- Un claquement se fait entendre lors des accélérations ou des changements de direction.
- Soufflet de cardan déchiré.
- De la graisse fuit du coffre.
- Jeu excessif dans l'arbre de transmission.
- Amélioration réduite de la transmission.
Ignorer ces symptômes peut à terme entraîner une défaillance complète du joint homocinétique et une perte de motricité de la roue affectée.
Avantages
L'installation de ce kit de joint homocinétique extérieur avant et de soufflet de soupape (identique à l'origine) permet :
- Rétablit le bon fonctionnement de la transmission.
- Élimine les cliquetis et les bruits de cognement.
- Réduit les vibrations de la transmission.
- Rétablit un transfert d'énergie efficace.
- Protège contre la contamination par la saleté et l'humidité.
- Qualité d'ajustement et finition excellentes, conformes aux spécifications d'origine.
- Construction durable pour une durée de vie prolongée.
- Idéal pour la maintenance préventive et les réparations de la transmission.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors du remplacement du joint homocinétique extérieur avant, inspectez les composants suivants :
- Joint homocinétique intérieur.
- Ensemble complet d'arbre de transmission.
- Boulon ou écrou de fixation de l'arbre de transmission.
- Roulement de roue.
- Cannelures du moyeu de roue.
- Silentblocs de suspension avant.
- Rotules inférieures.
- Joints d'étanchéité de sortie du différentiel avant.
- Capteur ABS et bague de reluctor.
Utilisez toujours la graisse haute performance pour joints homocinétiques fournie dans le kit et serrez toutes les fixations au couple spécifié par Porsche pour une durabilité et une fiabilité optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534990103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Dents intérieures, côté roue 28
Diamètre du joint [mm] 112 mm
Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2011-18
Porsche 958 Cayenne HYBRIDE 3.0L 2011-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534990201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2011-18
Porsche 958 Cayenne HYBRIDE 3.0L 2011-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534990201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros