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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cylindre gros alésage 96 mm – VW Type 4 – Porsche 914 – VW9600T4L
Augmentez la capacité et les performances de votre moteur Porsche 914 Type 4 grâce à ce kit de cylindres gros alésage OE Match 96 mm, conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 montés sur la Porsche 914.
Fabriqués en fonte de haute qualité, ces cylindres usinés avec précision offrent une excellente durabilité, une dissipation thermique optimale et une longue durée de vie. Le kit est conçu pour s'insérer directement dans n'importe quel carter moteur Type 4 de 1,7, 1,8 ou 2,0 litres sans nécessiter d'usinage, ce qui en fait l'une des améliorations moteur les plus simples et les plus efficaces du marché.
Remarque : Si ce kit est installé sur des culasses de 1,7 litre, ces dernières doivent être usinées pour accepter le diamètre plus important des cylindres (96 mm). Les cylindres eux-mêmes ne nécessitent aucun usinage et sont prêts à être installés.
Idéal pour les préparations moteur performantes ou le remplacement des cylindres d'origine usés, ce kit gros alésage offre un potentiel de cylindrée accru tout en conservant une qualité d'ajustement d'origine.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur constituent l'alésage usiné avec précision dans lequel se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à la combustion et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintenir la compression du moteur
- Fournir une surface d'usure durable
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Assurer un fonctionnement fluide et efficace du moteur
Des alésages de cylindre de précision sont essentiels pour obtenir des performances, une fiabilité et une longévité maximales du moteur.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Au fil du temps, le mouvement constant du piston, les températures de combustion élevées et l'usure normale du moteur affectent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes comprennent :
- Kilométrage élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Corrosion suite à un stockage prolongé
À mesure que l'usure se développe, la compression diminue, la consommation d'huile augmente et les performances du moteur se détériorent.
Pourquoi passer à un kit gros alésage de 96 mm ?
Un kit de cylindres gros alésage de 96 mm offre plus qu'un simple remplacement de cylindres usés : il offre la possibilité d'augmenter la cylindrée du moteur et d'améliorer ses performances lors d'une reconstruction.
Les avantages comprennent :
- Capacité du moteur accrue
- Couple amélioré sur toute la plage de régime
- Accélération plus forte
- Une base idéale pour la préparation de moteurs performants.
- Installation directe dans les carters de 1,7, 1,8 et 2,0 litres sans usinage
- Construction robuste en fonte pour une longue durée de vie
Il s'agit d'une amélioration populaire auprès des passionnés cherchant à tirer davantage de performances du moteur Type 4 éprouvé tout en conservant une excellente fiabilité.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- La consommation de pétrole a augmenté
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Une plus grande cylindrée est souhaitée.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
Le remplacement des cylindres lors d'une réfection moteur permet de rétablir la compression tout en offrant la possibilité d'améliorer les performances du moteur avec un minimum de modifications supplémentaires.
Pièces de performance et de reconstruction du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur Type 4 est réputé pour sa robustesse et sa polyvalence, ce qui en fait une excellente base pour la restauration et l'amélioration des performances. Lors d'une réfection moteur, le remplacement des cylindres usés permet non seulement de rétablir la compression et la fiabilité, mais aussi d'augmenter la cylindrée grâce à une conversion gros alésage éprouvée.
Le kit cylindre gros alésage 96 mm s'installe facilement sur tous les carters de 1,7, 1,8 et 2,0 litres sans nécessiter d'usinage du carter. Associé à des pistons de qualité et à des culasses correctement préparées, il offre un couple accru, des performances optimisées et une fiabilité à toute épreuve.
Avantages du kit cylindre gros alésage 96 mm
- Augmente la cylindrée et le couple du moteur
- Montage direct dans tous les carters de type 4
- Aucun usinage du carter requis
- Construction robuste en fonte
- Restaure la compression du moteur
- Base idéale pour la préparation de moteurs performants. Qualité d'ajustement et fiabilité d'origine.
Jeu de pistons nécessaire
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P