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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendus par paire
Disque de frein Ø : 410 mm
Épaisseur du disque de frein : 36 mm
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche de performance grâce aux disques de frein avant en carbone-céramique DesignTek, conçus pour les conducteurs exigeant une puissance de freinage exceptionnelle, des performances constantes et une durabilité à long terme sur route et sur circuit.
Convient à :
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Conçus pour un montage direct en remplacement des pièces d'origine, ces disques en carbone-céramique offrent une amélioration significative par rapport aux freins conventionnels en fonte. Ils garantissent des performances constantes sur une large plage de températures, résistent à l'échauffement même en cas d'utilisation intensive répétée et réduisent considérablement les masses non suspendues, optimisant ainsi la dynamique du véhicule. Que vous exploitiez pleinement le potentiel de votre Porsche sur circuit ou recherchiez un excellent ressenti au freinage et une réduction des émissions de poussière pour une conduite sportive sur route, les disques de frein avant en carbone-céramique DesignTek constituent une solution haut de gamme, fruit d'une ingénierie de précision.
Caractéristiques du produit :
- Construction en carbone-céramique pour une haute résistance à la chaleur et un freinage résistant à l'échauffement
- Pièce de rechange d'origine pour les véhicules équipés de systèmes en carbone-céramique
- Sa conception légère réduit la masse non suspendue et en rotation pour une réponse plus rapide.
- Stabilité thermique et résistance à l'usure exceptionnelles
- Conçu pour être utilisé avec les étriers d'origine et les étriers de rechange compatibles.
- S'associe parfaitement aux plaquettes de frein DesignTek compatibles CCB (recommandées).
- Idéal pour une utilisation routière performante et la conduite sur circuit.
Remarques importantes concernant la compatibilité et l'utilisation :
- Les disques en carbone-céramique doivent être utilisés avec des plaquettes de frein compatibles CCB, et non avec des plaquettes de frein standard pour disques en fonte.
- Compatible avec les étriers d'origine et certains étriers de rechange conçus pour une utilisation en carbone-céramique
- Ne convient pas à une utilisation avec des plaquettes ou des étriers qui ne sont pas expressément conçus pour les applications en carbone-céramique.
- Avant de passer commande, veuillez vérifier la compatibilité de l'étrier et le choix des plaquettes afin de garantir des performances et une sécurité optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36040092TCF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Lot de 2 supports
Porsche 964
Porsche 944 S2 / Turbo '87
Porsche 968
Aluminium 6082-T6, inserts Helicoil
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
ENSEMBLE DE 2
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche944S2
Porsche968 1992-95
Pour les 964/944 avec étriers moyens S4 : utilisez des rotors de 304 x 32 mm, numéro de pièce Porsche 92835104360/92835104460.
Pour les 964/944 avec 993TT (étriers Big Red) : utilisez des rotors de 322 x 32 mm, numéro de pièce Porsche 96535104500/96535104600.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel. L'adaptateur est destiné uniquement à une utilisation hors route.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
LOT DE 2
#de face#
Convient :
Porsche 964 turbo
Porsche 964 RS
Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le système Girodisc remplace directement le disque OE. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.
La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de croître avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
A1-046
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique 9 mm – 350 mm avant et arrière
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 964 grâce au kit de freins haute performance en carbone-céramique 9m, conçu pour remplacer les disques de frein en acier d'origine par une technologie de pointe en carbone-céramique.
Cette mise à niveau complète comprend des disques en carbone-céramique flottants en deux parties de 350 mm à l'avant et à l'arrière, associés à des étriers avant 9m/Brembo à 6 pistons et des étriers arrière à 4 pistons améliorés.
Conçu pour offrir une constance de freinage exceptionnelle, un poids réduit et une meilleure résistance à l'échauffement des freins, ce kit offre une amélioration substantielle des performances par rapport aux systèmes de freinage conventionnels en fonte.
Les disques en carbone-céramique sont fabriqués à partir d'un renfort en fibres de carbone à longs brins combiné à du carbure de silicium, ce qui leur confère une excellente résistance, une grande durabilité et une excellente stabilité thermique.
Chaque disque flottant est doté d'une cloche centrale en aluminium 6061-T6 usinée CNC, anodisée dure pour plus de résistance, de rigidité et de résistance à la corrosion.
Le kit est fourni avec des supports d'adaptation, des conduites de frein tressées et la visserie nécessaire à l'installation.
À quoi sert le kit de freins en carbone-céramique 9m ?
Le système de freinage 9m remplace les disques et étriers de freins en acier d'origine de la Porsche 964 par un ensemble en carbone-céramique léger et haute performance.
Les disques plus grands de 350 mm et les étriers multi-pistons améliorés offrent une capacité de freinage accrue, tandis que la construction en carbone-céramique offre une excellente résistance à la chaleur et à la perte d'efficacité des freins.
La réduction du poids des disques de frein diminue également la masse non suspendue et la masse en rotation, ce qui contribue à améliorer la réponse de la suspension, la maniabilité et la sensation de direction.
Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?
Comparée aux disques de frein classiques en fonte, la technologie carbone-céramique offre plusieurs avantages en termes de performances :
- Réduction de poids d'environ 16 kg par rapport à la configuration classique à disque en fonte
- Masse non suspendue réduite pour une meilleure réponse de la suspension
- Excellente résistance à l'échauffement des freins dans des conditions exigeantes
- Performances de freinage constantes à des températures de fonctionnement élevées
- Stabilité thermique supérieure lors de freinages brusques répétés.
- Réduction significative de la poussière de frein avec des plaquettes de frein compatibles
- Résistance accrue à la corrosion
- Durabilité exceptionnelle et longue durée de vie potentielle
Dans des conditions d'utilisation optimales, les disques en carbone-céramique peuvent atteindre des kilométrages très élevés, bien que leur durée de vie réelle dépende des conditions de conduite, de l'entretien et de l'utilisation.
Disques en carbone-céramique flottants en deux parties
Le kit 9m utilise des disques flottants en carbone-céramique de 350 mm sur les deux essieux.
Les bagues de friction sont fabriquées à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, offrant une structure légère capable de résister à des températures de freinage extrêmes.
La conception flottante permet une dilatation thermique contrôlée, contribuant à réduire les contraintes lors des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Chaque disque est doté d'une cloche centrale en aluminium 6061-T6 usinée CNC avec précision et d'une finition anodisée dure.
Étriers de frein Brembo 9 mm améliorés
Le kit comprend des étriers multipistons améliorés, conçus pour fonctionner avec les disques en carbone-céramique de plus grand diamètre.
- Avant : étriers à 6 pistons
- Arrière : 4 étriers
Kit complet de mise à niveau des freins
Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm comprend :
- Disques de frein avant flottants en carbone-céramique de 350 mm
- Disques de frein arrière flottants en carbone-céramique de 350 mm
- Cloches centrales en aluminium 6061-T6 usinées CNC
- Étriers de frein avant 9m/Brembo à 6 pistons
- Étriers de frein arrière 9m/Brembo à 4 pistons
- Supports adaptateurs d'étrier de frein
- Durites de frein tressées
- Matériel d'installation requis
Vérifiez les spécifications des plaquettes de frein fournies et le dégagement de la roue avant l'installation.
Conçu pour améliorer les performances du système de freinage des Porsche 964. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre modèle, votre système de freinage existant, les dimensions de vos roues et la configuration de votre ABS avant de commander.
Kits de freins carbone-céramique haute performance et améliorations pour le freinage Porsche 964
Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm offre une mise à niveau complète du système de freinage pour les propriétaires de Porsche 964 recherchant un poids réduit, une meilleure stabilité thermique et des performances de freinage constantes.
Doté de disques flottants en carbone-céramique de 350 mm sur les deux essieux, d'étriers 9m/Brembo améliorés et de cloches centrales légères en aluminium usiné, le système offre des avantages significatifs par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en fonte.
Sa construction avancée en carbone-céramique contribue à réduire la masse non suspendue, à améliorer la réponse de la suspension et à maintenir les performances de freinage lors d'une utilisation répétée à haute température.
Fourni avec des supports d'adaptation, des conduites de frein tressées et le matériel d'installation, le kit est conçu comme une conversion complète de freinage haute performance pour la Porsche 964.
Design911 fournit des kits de freins haute performance Porsche de 9 m, des disques de frein en carbone-céramique, des étriers améliorés et les composants de freinage associés pour les modèles Porsche classiques et modernes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M964CCKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros