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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Pour les moteurs MFI avec boîtier CDI à 3 broches (injection mécanique de carburant)
Convient à :
Porsche 911 2.4L - T, E et S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Le distributeur Porsche sur mesure pour moteurs à injection mécanique est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'installera directement dans le moteur.
Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de déclenchement intégrée qui vous indique quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le réservoir à vide mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour les réglages de vide/pression et d'avance/retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.
Le CDI à 3 broches a été utilisé de 1969 à 1978.
Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simple et rapide. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l’alimentation du système d’allumage et la production d’étincelles par le module d’allumage. La LED bleue indique l’alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911602021
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