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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Rétablissez une fermeture sécurisée des portes, un alignement correct et un fonctionnement fiable du loquet grâce à ces gâches de porte conformes aux spécifications d'origine. Conçues pour les véhicules Porsche compatibles, ces gâches se fixent à la carrosserie et servent de point d'engagement pour le loquet de porte lorsque celle-ci est fermée.
Convient à :Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 17
À chaque fermeture de porte, le loquet s'enclenche dans la gâche et maintient la porte fermement plaquée contre la carrosserie. Un positionnement correct de la gâche est donc essentiel pour une fermeture en douceur, un alignement parfait de la porte et un maintien fiable pendant la conduite.
L'utilisation répétée de la gâche peut user progressivement les surfaces de contact. Des fixations desserrées, la corrosion, un réglage antérieur incorrect ou l'usure des charnières peuvent également endommager ou mal positionner la gâche. Il peut en résulter une porte difficile à fermer, des vibrations pendant la conduite ou un mauvais positionnement contre la carrosserie.
Ces plaques de gâche de porte compatibles avec les pièces d'origine offrent un remplacement de haute qualité pour les composants usés, endommagés ou inadaptés. Les deux références peuvent correspondre à des côtés de montage différents ; il est donc important de vérifier le côté gauche/droite avant de commander.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte bien fermée.
- Assure un positionnement correct de la porte lorsqu'elle est verrouillée.
- Contribue à maintenir un alignement constant entre la portière et la carrosserie.
- Permet un engagement et un déverrouillage en douceur du mécanisme de verrouillage.
- Contribue à minimiser les mouvements indésirables des portières pendant la conduite.
- Assure une compression correcte des joints de porte environnants.
- Contribue à réduire les cliquetis causés par un mouvement excessif du loquet ou du percuteur.
- Fonctionne de concert avec le loquet de porte, les charnières et le système d'étanchéité.
- Remplace un percuteur usé, endommagé, corrodé ou inadapté.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La porte est difficile à fermer.
- Il faut forcer énormément ou s'y reprendre à plusieurs fois pour verrouiller la porte.
- Le loquet ne s'enclenche pas correctement avec la gâche.
- La portière vibre ou bouge pendant la conduite.
- Le jeu excessif est présent même lorsque la porte est fermée.
- La porte est trop haute, trop basse, trop rentrée ou trop sortie lorsqu'elle est fermée.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent autour de la zone du loquet.
- Rainures visibles ou usure excessive sur le percuteur.
- La plaque de frappe est tordue ou endommagée physiquement.
- La corrosion ou la détérioration est visible.
- Les fixations se desserrent régulièrement.
- Le percuteur ne peut plus être réglé correctement.
- La porte se déverrouille inopinément de sa position normalement verrouillée.
- Des dommages sont découverts lors de la restauration de la porte ou de la carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important :
- La gâche fait partie du mécanisme qui assure la fermeture sécurisée de la porte. Une usure ou un dommage important peut empêcher le pêne de s'enclencher correctement et en toute sécurité.
- Une gâche usée peut également permettre un mouvement indésirable de la porte après le verrouillage. Cela peut engendrer des cliquetis et entraîner une usure prématurée du mécanisme de verrouillage et des composants environnants.
- Un mauvais alignement de la gâche peut rendre la fermeture de la porte difficile. Claquer la porte à répétition pour compenser ce mauvais alignement peut exercer une pression excessive sur le loquet, les charnières, la vitre, les garnitures et la structure environnante.
- La position de la gâche influe également sur l'étanchéité de la porte par rapport à ses joints. Un positionnement incorrect peut entraîner une compression excessive des joints ou un contact insuffisant, ce qui peut contribuer aux bruits de vent ou aux infiltrations d'eau.
- Plus important encore, le loquet et la gâche sont des éléments de sécurité essentiels. Toute gâche fortement usée, endommagée, desserrée ou incapable d'assurer un verrouillage correct doit être réparée sans délai.
- Le remplacement d'une pièce détériorée par la gâche de porte d'origine correspondante permet de rétablir une fermeture de porte en douceur, un verrouillage sécurisé et un positionnement correct de la porte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153130520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez un mouvement de porte contrôlé et sécurisé grâce à cette butée de porte OE Match, conçue pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 5
La butée de porte, aussi appelée cale de porte, est fixée entre la porte et la carrosserie du véhicule. Son rôle est de contrôler l'ouverture de la porte, de limiter les mouvements excessifs et de fournir des positions de maintien précises afin d'empêcher la porte de s'ouvrir librement.
À chaque ouverture ou fermeture de la porte, la butée est soumise à une contrainte mécanique. Avec le temps, son mécanisme interne, ses points de pivot et ses zones de fixation peuvent s'user. Cela peut entraîner des cliquetis, des craquements ou des claquements, un jeu excessif de la porte ou une porte qui ne reste plus correctement ouverte.
Il ne faut pas négliger une butée de porte usée. Un mouvement incontrôlé de la porte peut exercer une pression supplémentaire sur les charnières, les points de fixation et la carrosserie environnante, notamment lorsque le véhicule est stationné en pente ou exposé à des vents forts.
Ce butoir de porte conforme aux spécifications d'origine offre un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine usée, endommagée ou inefficace.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'ouverture et la fermeture de la porte.
- Limite la course d'ouverture maximale de la porte.
- Empêche l'ouverture excessive de la porte.
- Offre une résistance aux mouvements incontrôlés de la porte.
- Permet de maintenir la porte dans des positions ouvertes définies.
- Facilite l'entrée et la sortie du véhicule.
- Permet d'empêcher la porte de s'ouvrir librement sur les pentes.
- Réduit le risque de mouvement brusque de la porte par temps venteux.
- Contribue à protéger les charnières et la carrosserie environnante contre les mouvements excessifs.
- Assure un fonctionnement fluide et prévisible des portes.
- Remplace un mécanisme de retenue de porte usé, bruyant ou endommagé.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un clic se fait entendre à l'ouverture ou à la fermeture de la porte.
- Des craquements ou des claquements sonores.
- Le mouvement de la porte devient saccadé.
- La porte ne reste plus ouverte.
- Une porte se ferme inopinément dans une pente.
- La porte s'ouvre trop librement.
- Mouvement excessif avant l'enclenchement de la butée de porte.
- La porte s'ouvre plus que nécessaire.
- Résistance accrue lors du mouvement de la porte.
- Grincement ou raclement provenant du mécanisme de retenue de porte.
- Points de fixation de butée de porte lâches.
- Usure visible autour du mécanisme.
- Composants de butée de porte tordus ou déformés.
- Corrosion.
- Jeu excessif dans le mécanisme.
- Mouvement de la porte provoquant des contraintes ou des mouvements autour de la zone de montage.
- Un butoir de porte est une pièce relativement petite, mais elle remplit une fonction mécanique essentielle à chaque utilisation de la porte.
- En bon état de fonctionnement, il contrôle le poids et l'inertie de la porte et l'empêche de s'ouvrir et de se fermer librement. Avec le temps, le mécanisme peut ne plus offrir une résistance suffisante ni maintenir les positions d'ouverture et de fermeture correctement définies.
- Une porte qui ne reste pas ouverte peut être gênante et potentiellement dangereuse, notamment lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule en pente. La porte peut se refermer inopinément sur l'occupant.
- À l'inverse, une porte qui s'ouvre et se ferme trop librement peut heurter un autre véhicule, un mur ou un objet à proximité.
- Un butoir de porte défectueux peut également exercer une pression supplémentaire sur les charnières et les points de fixation de la porte. L'utilisation continue d'un mécanisme fortement usé ou desserré peut contribuer à endommager la zone de fixation.
- Remplacer un butoir de porte usé par un modèle d'origine permet de rétablir une ouverture et une fermeture contrôlées, des positions d'ouverture et de fermeture sécurisées et prévisibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91453103710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette grille d'aération de panneau de porte, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de garniture de ventilation intérieure de remplacement pour les modèles Porsche 914 de 1972 à 1976. Elle est conçue pour correspondre à l'ajustement et à l'apparence d'origine, contribuant ainsi à restaurer l'aspect d'usine correct du panneau de porte.
Convient à :
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La grille d'aération du panneau de porte s'insère dans l'ouverture de ventilation de la garniture intérieure de la porte. Elle permet la circulation de l'air à travers la zone d'aération du panneau de porte tout en servant d'élément de finition soigné pour l'intérieur de l'habitacle.
Fonctions
• S'insère dans l'ouverture de ventilation du panneau de porte
• Permet la circulation de l'air à travers la zone d'aération de la garniture de porte
• Restaure l'aspect d'origine du panneau de porte intérieur
• Recouvre et finit proprement l'orifice de ventilation
• Remplace les grilles d'aération d'origine fissurées, décolorées, desserrées ou manquantes
• Contribue à améliorer l'aspect des panneaux de porte restaurés ou remis à neuf
• Pièce de rechange d'origine pour un ajustement et une présentation corrects.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les aérateurs d'origine des Porsche 914 peuvent se fragiliser, se fissurer, se décolorer, se rayer, se déformer ou se desserrer avec le temps. Un aérateur de porte endommagé ou manquant peut donner un aspect inachevé à l'intérieur et nuire à la qualité d'une restauration. Remplacer l'aérateur permet de retrouver le style d'origine et d'améliorer l'esthétique des garnitures intérieures.
Quand remplacer cette pièce
• La grille d'aération d'origine est fissurée, cassée, décolorée ou manquante.
• La grille d'aération ne s'emboîte plus correctement dans le panneau de porte.
• Le panneau de porte a été démonté, réparé ou restauré.
• Les garnitures intérieures sont en cours de rénovation ou de remplacement
• L'ouverture de ventilation semble inachevée ou endommagée
• La grille d'aération existante est rayée, déformée ou décolorée
• La voiture est en cours de restauration selon ses spécifications d'origine.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette grille d'aération s'intègre au panneau de porte intérieur des modèles Porsche 914. Elle est installée dans l'ouverture de ventilation de la garniture de porte et fait partie intégrante de l'habillage intérieur de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91455504310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros