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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT2 2001-05
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Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera V6 HYBRIDE - 958903341
958903341/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
galet tendeur de courroie d'entraînement avec vis de fixation
Le galet tendeur de courroie FEBI Bilstein est une pièce de rechange de qualité d'origine conçue pour le système d'entraînement auxiliaire des Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011-2017) et 970 Panamera V6 Hybrid (2012-2016). Fabriqué pour remplacer directement la pièce Porsche portant la référence 95810211801, ce galet est fourni avec sa vis de fixation, permettant une installation simple et rapide.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRIDE 2012 - 2016
Schéma de référence n° 6
Fonctionnement de cette pièce :
Il guide et soutient la courroie d'entraînement auxiliaire, en maintenant le bon cheminement et la bonne tension de la courroie tout en réduisant les vibrations et en assurant un fonctionnement fluide et fiable du système d'entraînement des accessoires du moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Remplacement FEBI Bilstein de qualité d'origine
• Vis de fixation incluse
• Pièce de rechange directe pour Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Roulement de haute qualité pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Contribue à réduire les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Construction durable pour une longue durée de vie
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances conformes aux spécifications d'origine
Pourquoi le remplacement du galet tendeur de la courroie d'entraînement est important
Le galet tendeur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, son roulement peut s'user, ce qui peut engendrer du bruit, une augmentation des vibrations de la courroie ou une usure prématurée de celle-ci. Le remplacement d'un galet usé permet de maintenir un alignement correct de la courroie, de protéger le système d'entraînement auxiliaire et d'assurer le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand remplacer le galet tendeur de la courroie d'entraînement
• Lors du remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire
• Si le roulement à rouleaux devient bruyant ou rugueux
• Si des vibrations excessives de la courroie sont présentes
• Lorsque des signes d'usure ou d'endommagement de la poulie sont visibles
• Lors des interventions majeures sur le train avant du moteur
• À titre d’entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le galet tendeur de courroie FEBI Bilstein est une pièce de rechange de qualité d'origine conçue pour le système d'entraînement auxiliaire des Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011-2017) et 970 Panamera V6 Hybrid (2012-2016). Fabriqué pour remplacer directement la pièce Porsche portant la référence 95810211801, ce galet est fourni avec sa vis de fixation, permettant une installation simple et rapide.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRIDE 2012 - 2016
Schéma de référence n° 6
Fonctionnement de cette pièce :
Il guide et soutient la courroie d'entraînement auxiliaire, en maintenant le bon cheminement et la bonne tension de la courroie tout en réduisant les vibrations et en assurant un fonctionnement fluide et fiable du système d'entraînement des accessoires du moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Remplacement FEBI Bilstein de qualité d'origine
• Vis de fixation incluse
• Pièce de rechange directe pour Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Roulement de haute qualité pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Contribue à réduire les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Construction durable pour une longue durée de vie
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances conformes aux spécifications d'origine
Pourquoi le remplacement du galet tendeur de la courroie d'entraînement est important
Le galet tendeur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, son roulement peut s'user, ce qui peut engendrer du bruit, une augmentation des vibrations de la courroie ou une usure prématurée de celle-ci. Le remplacement d'un galet usé permet de maintenir un alignement correct de la courroie, de protéger le système d'entraînement auxiliaire et d'assurer le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand remplacer le galet tendeur de la courroie d'entraînement
• Lors du remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire
• Si le roulement à rouleaux devient bruyant ou rugueux
• Si des vibrations excessives de la courroie sont présentes
• Lorsque des signes d'usure ou d'endommagement de la poulie sont visibles
• Lors des interventions majeures sur le train avant du moteur
• À titre d’entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958903341
95810211801
95810211800
06E903341H
958903341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 45,32 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Courroie d'entraînement, pour voitures climatisées
La courroie d'entraînement MEYLE est une courroie auxiliaire de qualité d'origine conçue pour les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo et certains modèles 997 GT2 RS équipés de la climatisation d'usine. Fabriquée pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951, cette courroie Poly-V de haute qualité assure une transmission de puissance efficace du moteur aux composants auxiliaires essentiels, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et autres accessoires entraînés par courroie.
Convient à :
pour les voitures équipées de climatisation
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Courroie d'accessoires MEYLE Poly-V haut de gamme, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951 sur les véhicules équipés de la climatisation d'origine. Elle transmet la puissance du moteur à l'alternateur, au compresseur de climatisation et aux autres composants auxiliaires, assurant ainsi une charge fiable, un fonctionnement optimal de la climatisation et des accessoires moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Pièce de rechange MEYLE de qualité OEM supérieure
• Remplacement direct pour Porsche 99919237950 / 99919237951
• Conçu pour les véhicules équipés d'une climatisation d'origine
• Construction durable en caoutchouc EPDM
• Câbles de traction renforcés pour une durée de vie prolongée
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et efficace avec une qualité d'origine
Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne dès que le moteur tourne et est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations. Avec l'usure, elle peut se fissurer, se détendre ou glisser, ce qui affecte la charge de la batterie, le fonctionnement de la climatisation et d'autres accessoires entraînés par le moteur. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du véhicule et réduit le risque de pannes inattendues.
Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou la transmission des accessoires
• En cas de contamination par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'entraînement MEYLE est une courroie auxiliaire de qualité d'origine conçue pour les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo et certains modèles 997 GT2 RS équipés de la climatisation d'usine. Fabriquée pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951, cette courroie Poly-V de haute qualité assure une transmission de puissance efficace du moteur aux composants auxiliaires essentiels, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et autres accessoires entraînés par courroie.
Convient à :
pour les voitures équipées de climatisation
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Courroie d'accessoires MEYLE Poly-V haut de gamme, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951 sur les véhicules équipés de la climatisation d'origine. Elle transmet la puissance du moteur à l'alternateur, au compresseur de climatisation et aux autres composants auxiliaires, assurant ainsi une charge fiable, un fonctionnement optimal de la climatisation et des accessoires moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Pièce de rechange MEYLE de qualité OEM supérieure
• Remplacement direct pour Porsche 99919237950 / 99919237951
• Conçu pour les véhicules équipés d'une climatisation d'origine
• Construction durable en caoutchouc EPDM
• Câbles de traction renforcés pour une durée de vie prolongée
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et efficace avec une qualité d'origine
Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne dès que le moteur tourne et est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations. Avec l'usure, elle peut se fissurer, se détendre ou glisser, ce qui affecte la charge de la batterie, le fonctionnement de la climatisation et d'autres accessoires entraînés par le moteur. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du véhicule et réduit le risque de pannes inattendues.
Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou la transmission des accessoires
• En cas de contamination par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
99919237950
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 25,25 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Courroie d'entraînement, pour voitures climatisées
La courroie d'accessoires Porsche authentique 99919237951 est une courroie poly-V/serpentin d'origine pour certains modèles Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipés de la climatisation. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur en suivant le cheminement de la courroie de climatisation, assurant ainsi le bon fonctionnement de la charge, de la climatisation et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, patinant ou usée.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Cette courroie est spécifiquement conçue pour les Porsche 996 Turbo / 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle remplace l'ancienne référence Porsche 99919237950.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Permet le fonctionnement de l'alternateur et d'autres accessoires entraînés par courroie
• Compatible avec le système d'entraînement du compresseur de climatisation des voitures équipées de la climatisation
• Contribue au bon acheminement de la courroie d'accessoires et à l'engagement correct des poulies
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et auxiliaires
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Fournit le profil, la longueur et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, glacée ou bruyante.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'accessoires est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de la climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Son remplacement par une courroie d'accessoires d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit l'utilisation de la courroie adaptée aux modèles Turbo équipés de la climatisation.
Quand remplacer cette pièce
• si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou de climatisation sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur. Elle passe autour des poulies, du tendeur et des composants entraînés conformément au schéma d'origine de la courroie de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'accessoires Porsche authentique 99919237951 est une courroie poly-V/serpentin d'origine pour certains modèles Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipés de la climatisation. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur en suivant le cheminement de la courroie de climatisation, assurant ainsi le bon fonctionnement de la charge, de la climatisation et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, patinant ou usée.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Cette courroie est spécifiquement conçue pour les Porsche 996 Turbo / 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle remplace l'ancienne référence Porsche 99919237950.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Permet le fonctionnement de l'alternateur et d'autres accessoires entraînés par courroie
• Compatible avec le système d'entraînement du compresseur de climatisation des voitures équipées de la climatisation
• Contribue au bon acheminement de la courroie d'accessoires et à l'engagement correct des poulies
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et auxiliaires
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Fournit le profil, la longueur et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, glacée ou bruyante.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'accessoires est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de la climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Son remplacement par une courroie d'accessoires d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit l'utilisation de la courroie adaptée aux modèles Turbo équipés de la climatisation.
Quand remplacer cette pièce
• si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou de climatisation sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur. Elle passe autour des poulies, du tendeur et des composants entraînés conformément au schéma d'origine de la courroie de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
99919237950
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 159,66 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tendeur de courroie de transmission
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 M96.76/79 2000-2005
Porsche 997.1 Turbo M97.70 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo M97.70 3.6L 2010-2011
Porsche 997 GT2 RS 3.6L
Porsche 997 GT3 M97.76 3.6L / M97.74 3.8L / M97.77 4.0L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611522172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 M96.76/79 2000-2005
Porsche 997.1 Turbo M97.70 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo M97.70 3.6L 2010-2011
Porsche 997 GT2 RS 3.6L
Porsche 997 GT3 M97.76 3.6L / M97.74 3.8L / M97.77 4.0L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611522172
99611522172
99611522171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 363,40 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Il y en a 2 sur le véhicule. Attention : le prix affiché est pour chaque.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il y en a 2 sur le véhicule. Attention : le prix affiché est pour chaque.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
99611501576
99611501575
99611501574
99611501571
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 593,16 €
Bientôt disponible