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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 TURBO 2007-09
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Courroie d'entraînement. Porsche 718 Boxster S et 718 Cayman S 2,5 litres - 9A210222500
9A210222500/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
courroie d'entraînement
Convient
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2.5L 2017>>
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210222500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2.5L 2017>>
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210222500
9A210222400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 37,20 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Courroie d'entraînement, pour voitures climatisées
La courroie d'entraînement MEYLE est une courroie auxiliaire de qualité d'origine conçue pour les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo et certains modèles 997 GT2 RS équipés de la climatisation d'usine. Fabriquée pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951, cette courroie Poly-V de haute qualité assure une transmission de puissance efficace du moteur aux composants auxiliaires essentiels, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et autres accessoires entraînés par courroie.
Convient à :
pour les voitures équipées de climatisation
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Courroie d'accessoires MEYLE Poly-V haut de gamme, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951 sur les véhicules équipés de la climatisation d'origine. Elle transmet la puissance du moteur à l'alternateur, au compresseur de climatisation et aux autres composants auxiliaires, assurant ainsi une charge fiable, un fonctionnement optimal de la climatisation et des accessoires moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Pièce de rechange MEYLE de qualité OEM supérieure
• Remplacement direct pour Porsche 99919237950 / 99919237951
• Conçu pour les véhicules équipés d'une climatisation d'origine
• Construction durable en caoutchouc EPDM
• Câbles de traction renforcés pour une durée de vie prolongée
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et efficace avec une qualité d'origine
Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne dès que le moteur tourne et est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations. Avec l'usure, elle peut se fissurer, se détendre ou glisser, ce qui affecte la charge de la batterie, le fonctionnement de la climatisation et d'autres accessoires entraînés par le moteur. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du véhicule et réduit le risque de pannes inattendues.
Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou la transmission des accessoires
• En cas de contamination par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'entraînement MEYLE est une courroie auxiliaire de qualité d'origine conçue pour les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo et certains modèles 997 GT2 RS équipés de la climatisation d'usine. Fabriquée pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951, cette courroie Poly-V de haute qualité assure une transmission de puissance efficace du moteur aux composants auxiliaires essentiels, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et autres accessoires entraînés par courroie.
Convient à :
pour les voitures équipées de climatisation
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Courroie d'accessoires MEYLE Poly-V haut de gamme, conçue pour remplacer directement la pièce Porsche référence 99919237951 sur les véhicules équipés de la climatisation d'origine. Elle transmet la puissance du moteur à l'alternateur, au compresseur de climatisation et aux autres composants auxiliaires, assurant ainsi une charge fiable, un fonctionnement optimal de la climatisation et des accessoires moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Pièce de rechange MEYLE de qualité OEM supérieure
• Remplacement direct pour Porsche 99919237950 / 99919237951
• Conçu pour les véhicules équipés d'une climatisation d'origine
• Construction durable en caoutchouc EPDM
• Câbles de traction renforcés pour une durée de vie prolongée
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et efficace avec une qualité d'origine
Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne dès que le moteur tourne et est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations. Avec l'usure, elle peut se fissurer, se détendre ou glisser, ce qui affecte la charge de la batterie, le fonctionnement de la climatisation et d'autres accessoires entraînés par le moteur. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du véhicule et réduit le risque de pannes inattendues.
Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou la transmission des accessoires
• En cas de contamination par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
99919237950
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 25,05 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Poulie de pompe de direction assistée
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3-1 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Gen 2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3-2 2007-2011
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99614722371
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3-1 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Gen 2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3-2 2007-2011
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99614722371
99614722371
996.147.223.71
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 154,42 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Courroie d'entraînement, pour voitures climatisées
La courroie d'accessoires Porsche authentique 99919237951 est une courroie poly-V/serpentin d'origine pour certains modèles Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipés de la climatisation. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur en suivant le cheminement de la courroie de climatisation, assurant ainsi le bon fonctionnement de la charge, de la climatisation et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, patinant ou usée.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Cette courroie est spécifiquement conçue pour les Porsche 996 Turbo / 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle remplace l'ancienne référence Porsche 99919237950.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Permet le fonctionnement de l'alternateur et d'autres accessoires entraînés par courroie
• Compatible avec le système d'entraînement du compresseur de climatisation des voitures équipées de la climatisation
• Contribue au bon acheminement de la courroie d'accessoires et à l'engagement correct des poulies
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et auxiliaires
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Fournit le profil, la longueur et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, glacée ou bruyante.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'accessoires est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de la climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Son remplacement par une courroie d'accessoires d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit l'utilisation de la courroie adaptée aux modèles Turbo équipés de la climatisation.
Quand remplacer cette pièce
• si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou de climatisation sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur. Elle passe autour des poulies, du tendeur et des composants entraînés conformément au schéma d'origine de la courroie de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'accessoires Porsche authentique 99919237951 est une courroie poly-V/serpentin d'origine pour certains modèles Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipés de la climatisation. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur en suivant le cheminement de la courroie de climatisation, assurant ainsi le bon fonctionnement de la charge, de la climatisation et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, patinant ou usée.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
Cette courroie est spécifiquement conçue pour les Porsche 996 Turbo / 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle remplace l'ancienne référence Porsche 99919237950.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Permet le fonctionnement de l'alternateur et d'autres accessoires entraînés par courroie
• Compatible avec le système d'entraînement du compresseur de climatisation des voitures équipées de la climatisation
• Contribue au bon acheminement de la courroie d'accessoires et à l'engagement correct des poulies
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et auxiliaires
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Fournit le profil, la longueur et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, glacée ou bruyante.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'accessoires est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de la climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Son remplacement par une courroie d'accessoires d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit l'utilisation de la courroie adaptée aux modèles Turbo équipés de la climatisation.
Quand remplacer cette pièce
• si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou de climatisation sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur. Elle passe autour des poulies, du tendeur et des composants entraînés conformément au schéma d'origine de la courroie de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
99919237950
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 158,35 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Diagramme de référence n° 8
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Au fil du temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et la contamination peuvent entraîner la détérioration des roulements et des surfaces de la poulie du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le galet tendeur de courroie d'accessoires OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité pour courroie d'accessoires, conçue pour les Porsche 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Fabriqué pour un montage identique à celui d'origine et un fonctionnement fiable, ce galet tendeur guide la courroie d'accessoires du moteur sur son trajet prévu, assurant ainsi un fonctionnement fluide et régulier des accessoires entraînés par courroie.
Convient à :- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-2005
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramme de référence n° 8
Également appelée poulie de renvoi ou galet de guidage, cette pièce fait partie du système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur. Elle fonctionne de concert avec la courroie d'entraînement et le tendeur pour assurer un alignement et un cheminement corrects de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
Le rouleau intègre un ensemble poulie rotative et roulement conçu pour supporter le fonctionnement continu du moteur, les vibrations et les variations de vitesse de rotation.
Avec le temps, les roulements à rouleaux d'origine peuvent se détériorer en raison de l'âge, de la chaleur, de la contamination et d'une utilisation prolongée, ce qui peut entraîner un bruit excessif, un mauvais alignement de la courroie ou une défaillance complète du roulement.
Idéal pour remplacer les galets d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés, le galet de déviation de courroie d'entraînement OE MATCH offre une solution de remplacement pratique pour l'entretien courant, la maintenance préventive et les réparations de moteur.
Fonctionnement de ce produit :Le galet tendeur de courroie d'entraînement guide la courroie d'entraînement auxiliaire autour du système de poulies du moteur, contribuant ainsi à maintenir le bon cheminement et l'alignement corrects de la courroie.
Contrairement au tendeur de courroie, qui applique la tension nécessaire à la courroie, le galet de déviation assure principalement le guidage et le support afin de garantir que la courroie suive sa trajectoire prévue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Guidage de la courroie d'entraînement : Guide la courroie d'entraînement auxiliaire le long du chemin correct autour du système de poulies du moteur.
- Alignement de la courroie : Permet de maintenir un positionnement correct de la courroie et empêche les mouvements latéraux indésirables.
- Fonctionnement fluide de la courroie : Le roulement intégré permet à la poulie de tourner librement lorsque la courroie d'entraînement se déplace sur sa surface.
- Support du système auxiliaire : Contribue au bon fonctionnement des accessoires du moteur entraînés par la courroie auxiliaire.
- Vibrations de courroie réduites : Contribue à maintenir un alignement stable de la courroie et à minimiser les mouvements indésirables pendant le fonctionnement du moteur.
- Réduction du bruit de fonctionnement : Un rouleau fonctionnant correctement assure un mouvement de courroie fluide et silencieux.
- Prévention de l'usure de la courroie : Un bon alignement contribue à réduire l'usure irrégulière de la courroie, les dommages aux bords et la détérioration prématurée.
- Acheminement constant de la courroie : Maintient le cheminement prévu de la courroie malgré les variations de vitesse du moteur.
- Compatibilité de type OE : Remplace le galet de guidage d’origine sans modification du système de montage spécifié.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Au fil du temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et la contamination peuvent entraîner la détérioration des roulements et des surfaces de la poulie du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Les signes courants incluent :
- Bruits de grincement ou de crissement : des bruits aigus provenant de la zone de la courroie auxiliaire peuvent indiquer des roulements usés, un mauvais alignement de la courroie ou un frottement excessif.
- Bruits de grincement ou de grondement : Un roulement de poulie défectueux peut produire des bruits de grincement, de grondement ou de grondement lorsque le moteur tourne.
- Jeu excessif de la poulie : un mouvement latéral ou un jeu excessif peut indiquer une usure du roulement à rouleaux.
- Rotation difficile de la poulie : Un roulement usé peut sembler rugueux, cranté ou résistant lorsque la poulie est tournée à la main, courroie retirée.
- Rouleau grippé ou bloqué : une défaillance du roulement peut empêcher la poulie de tourner librement, ce qui peut entraîner le glissement de la courroie d’entraînement sur une surface immobile.
- Oscillation visible de la poulie : Un roulement ou un système de montage endommagé peut entraîner une rotation irrégulière du rouleau.
- Usure irrégulière de la courroie d'entraînement : Un mauvais alignement peut entraîner une usure excessive le long des bords de la courroie ou de sa surface de roulement.
- Surface de la poulie fissurée ou endommagée : des dommages physiques ou une détérioration peuvent affecter le bon fonctionnement de la courroie.
- Vibrations excessives de la courroie : une poulie instable ou une courroie mal tendue peuvent produire un mouvement visible de la courroie pendant son fonctionnement.
- Odeur de caoutchouc brûlé : Un rouleau grippé peut générer de la friction et de la chaleur, ce qui peut endommager la courroie d’entraînement.
- La courroie d'entraînement glisse ou se détache : une défaillance grave des roulements ou un mauvais alignement des poulies peuvent entraîner le déplacement de la courroie.
- Panne de l'entraînement auxiliaire : si le rouleau se bloque ou si la courroie se casse, les accessoires entraînés par courroie peuvent cesser de fonctionner.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou endommagé est un élément important pour maintenir la fiabilité et le bon fonctionnement du système de courroie d'entraînement auxiliaire de votre Porsche.
- La courroie d'entraînement auxiliaire fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, transmettant la puissance de rotation aux composants essentiels entraînés par courroie. Le galet tendeur joue un rôle crucial dans le guidage de cette courroie et le maintien de son alignement correct autour du moteur.
- À mesure que le roulement à rouleaux se détériore, il peut présenter un jeu excessif, une résistance accrue ou du bruit. Un fonctionnement continu avec un rouleau usé peut entraîner un mauvais alignement de la courroie, une augmentation du frottement et une usure prématurée de celle-ci.
- Si le roulement est gravement endommagé ou se bloque complètement, la courroie peut surchauffer, se déchirer ou se rompre, ce qui peut entraîner l'arrêt brutal du fonctionnement des accessoires entraînés par courroie.
- Selon la configuration du moteur, une rupture de la courroie d'accessoires peut affecter des composants essentiels comme l'alternateur et la pompe à eau. Une panne de la pompe à eau peut entraîner une surchauffe du moteur, tandis qu'une défaillance de l'alternateur peut provoquer une décharge de la batterie et des problèmes au niveau du système électrique.
- Un rouleau défectueux peut également endommager les poulies, les tendeurs ou d'autres composants environnants du système d'entraînement auxiliaire, ce qui peut augmenter les coûts de réparation.
- L'installation d'un galet de déviation de remplacement OE MATCH permet de rétablir une rotation fluide de la poulie, un guidage correct de la courroie et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
- Le remplacement des rouleaux usés lors de l'entretien programmé des courroies est particulièrement avantageux car il permet d'inspecter et de remplacer les composants associés avant qu'une panne plus grave ne survienne.
- Pour les moteurs Porsche Turbo et GT3 hautes performances, le maintien en bon état du système d'entraînement auxiliaire est particulièrement important dans des conditions de conduite exigeantes et à des régimes moteur élevés.
- Le galet de déviation de courroie d'entraînement OE MATCH 99611501576/1 offre une solution de remplacement de style OE conçue pour assurer un fonctionnement fiable de la courroie, réduire les bruits indésirables et aider à protéger les composants d'entraînement auxiliaires du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
99611501576
99611501571
4149031003
34537
99611501574
99611501573
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 133,10 €
En stock