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Porsche // 928 (1978-1995) // 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il s'agit d'un kit de pièces de rechange de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour fournir les fixations et les plaques de retenue appropriées nécessaires à l'entretien des ensembles d'arbre de transmission et d'essieu sur les modèles Porsche classiques.
Convient à :
Porsche 911 G 3.2 Carrera avec boîte de vitesses 915 1986 - 89
Porsche 964 C2 / RS / Turbo 3.6L 1989 - 1993
Porsche 928 1983-86 Numéros de châssis à partir de F 92DFS8 41008>> et F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Diagramme de référence n° 4 et 5
L'ensemble comprend :
• 12× 90006712301/1 - Boulons (vis) d'arbre de transmission haute résistance M10×50 compatibles OE utilisés pour fixer les composants de la bride d'arbre de transmission/d'essieu ;
• 6× 91133219100/1 - Plaques de verrouillage/de retenue de joint d'essieu CV OE Match qui se placent sous ou derrière ces boulons pour les verrouiller en position et aider à maintenir un engagement de couple sûr.
Ce kit de pièces d'origine est idéal pour les reconstructions, les révisions ou la maintenance préventive lorsque ces pièces de quincaillerie essentielles sont usées, corrodées ou manquantes.
Ces composants sont des éléments de fixation et de verrouillage essentiels à la transmission, conçus pour reproduire les pièces d'origine Porsche en termes de matériaux, de profils de filetage et de dimensions d'interface. Les boulons (référence d'origine : 90006712301) sont des fixations filetées utilisées à différents endroits de la transmission (notamment sur les arbres de transmission des 911, 964 et 928 et les brides de fixation associées), tandis que les plaques (référence d'origine : 91133219100) servent de butées ou de dispositifs de retenue. Elles s'appuient contre une surface d'accouplement pour maintenir les têtes de boulon en place et empêcher leur desserrage sous l'effet des vibrations et des charges de rotation.
Installé au niveau de la bride de l'arbre de transmission/de l'essieu, ce kit de fixation garantit que :
• Les fixations sont serrées et maintenues sous des charges de couple élevées.
• Les joints de transmission restent bien en place lors des accélérations et des freinages.
• Les plaques de retenue empêchent le desserrage par rotation des têtes de boulons
• Les vibrations et les cycles thermiques ne compromettent pas la force de serrage des articulations.
Chaque boulon se visse dans son raccord à bride désigné et est maintenu fermement par la plaque de verrouillage correspondante située sous ou autour du joint, offrant ainsi une tranquillité d'esprit et une intégrité de type usine.
Les fixations et les plaques de verrouillage exposées aux intempéries, aux variations de température et aux contraintes de la transmission peuvent se corroder, s'allonger ou perdre leur couple de serrage au fil du temps. La réutilisation d'anciennes pièces, notamment les boulons d'arbre de transmission, peut entraîner des mouvements des articulations, des vibrations ou un desserrage progressif sous charge. L'installation de pièces neuves, conformes aux spécifications d'origine, rétablit la force de serrage optimale et réduit le risque de séparation des articulations ou d'usure prématurée des systèmes de transmission critiques.
Quand remplacer :
• Lors de l'entretien de l'arbre de transmission, du joint homocinétique ou de l'essieu
• Remplacement des fixations ou des plaques de retenue usées ou endommagées
• Lorsque les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'allongement ou d'usure du filetage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
• Lorsqu'il existe une incertitude quant à l'état du matériel existant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DSHAFTFITKIT.911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Joint d'arbre de transmission – Joint de boîte de vitesses / bride
Vendu à l'unité
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3,3 L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramme de référence n° 19
Ce joint assure une étanchéité optimale au niveau de la bride de l'arbre de transmission, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à garantir une étanchéité parfaite du système de transmission. Il s'agit d'un composant essentiel pour assurer la fiabilité et la durabilité de la transmission.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Joint d'arbre de transmission de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 Turbo et 928/928S
• Assure une étanchéité correcte au niveau de la bride de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion de l'arbre de transmission au niveau de la transmission ou de l'interface de bride.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Assurer une lubrification adéquate des composants de la transmission
• Protéger contre la contamination
• Assurer un fonctionnement fluide de la transmission
Pourquoi remplacer le joint de votre arbre de transmission
Avec le temps, les joints de transmission peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition à l'huile.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile au niveau des raccords de l'arbre de transmission ou de la bride
• Matériau du joint durci ou endommagé
• Performances d'étanchéité réduites
• Risque d'usure de la transmission dû à une perte de fluide
Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité et la fiabilité de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033229700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le boulon d'arbre de transmission M10 x 50, conforme aux spécifications d'origine, est une fixation de remplacement haute résistance conçue pour fixer solidement l'arbre de transmission (joint homocinétique) à la bride de la boîte de vitesses ou du moyeu de roue. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce boulon de précision est conçu pour supporter les couples élevés, les vibrations et les contraintes générées par la transmission en conditions de conduite normales et sportives.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Élément de fixation essentiel de la transmission, le boulon d'arbre de transmission assure une liaison solide entre les composants rotatifs de la chaîne cinématique, garantissant ainsi une transmission fiable de la puissance de la boîte de vitesses aux roues. Son remplacement est indispensable lors de l'entretien de l'arbre de transmission, du remplacement du joint homocinétique ou de la réparation de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe l'arbre de transmission et le joint homocinétique à la bride correspondante.
- Assure une liaison sûre et fiable de la transmission.
- Permet un transfert efficace de la puissance du moteur aux roues.
- Contribue à un alignement correct des composants de l'arbre de transmission.
- Résiste au desserrage sous l'effet des vibrations et des couples de serrage.
- Garantit la sécurité de fonctionnement du véhicule et la fiabilité de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis ou de cognements provenant de la transmission.
- Mouvement excessif au niveau de la jonction du joint homocinétique.
- Matériel de fixation de l'arbre de transmission desserré.
- Vibrations lors de l'accélération ou de la conduite.
- Corrosion visible ou dommages aux filetages des boulons.
- Têtes de boulons arrondies ou endommagées.
- Fuite d'huile ou de graisse due au mouvement de la transmission.
- Risque de séparation de l'arbre de transmission dans les cas graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons d'arbre de transmission sont soumis à des forces de rotation constantes, à des couples de serrage, à des vibrations et aux intempéries. Avec le temps, ils peuvent s'allonger, se corroder, subir des dommages au filetage ou perdre leur force de serrage, notamment s'ils sont réutilisés après démontage ou s'ils ont été serrés au couple incorrect lors de l'installation.
- Un boulon d'arbre de transmission endommagé peut entraîner un jeu entre les composants de la transmission, ce qui peut provoquer une usure prématurée des joints homocinétiques, des vibrations, du bruit au niveau de la transmission et une diminution de la sécurité du véhicule. Dans les cas extrêmes, la rupture de la fixation peut entraîner le détachement de l'arbre de transmission et des dommages importants à la transmission.
- Le remplacement des boulons d'arbre de transmission usés, endommagés ou retirés par des pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine permet de maintenir une force de serrage adéquate, d'assurer le bon fonctionnement de la transmission et de garantir sa fiabilité à long terme. L'utilisation de fixations aux spécifications appropriées est essentielle lors de toute intervention sur les joints homocinétiques, les arbres de transmission ou la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006712301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Schéma réf. n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90091009303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le prix est pour chaque boulon.
Compatible avec :
Porsche 911 1984-89 Turbo & Turbo look
Porsche 964 C2 / RS / Turbo 1989-93
Porsche 928 1978-95 (tous les modèles)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006712301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros