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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Tout
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La biellette de suspension avant OE MATCH est un composant de suspension de remplacement de style OE conçu pour certains modèles Porsche 911 (993) Carrera 4, Carrera 4S, Turbo et Turbo S fabriqués entre 1994 et 1997, ainsi que pour les modèles Porsche 993 compatibles équipés de la suspension sport M030.
Convient à :- Porsche 993 Turbo 1994-97
- Porsche 993 C4 1994-97
- Porsche 993 1994-97 avec châssis M030 (type Sport)
Diagramme de référence n° 7
Également connue sous le nom de biellette de barre antiroulis avant, de biellette de barre stabilisatrice ou de liaison de suspension, cette pièce relie la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension, contribuant ainsi à contrôler le roulis et à maintenir la stabilité du véhicule en virage.
Disponibles en versions gauche et droite, ces biellettes de suspension sont conçues pour rétablir la connexion correcte entre la barre antiroulis et la suspension, assurant ainsi une tenue de route et une réponse de direction prévisibles.
La Porsche 993 est dotée d'un système de suspension sophistiqué conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort de conduite, stabilité et tenue de route haute performance. La barre antiroulis avant joue un rôle essentiel en limitant les mouvements excessifs de la carrosserie en virage.
Les biellettes de suspension permettent de transférer les forces générées par la suspension à la barre antiroulis, lui permettant ainsi de résister aux différences de mouvement de la suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Avec le temps, les biellettes de suspension d'origine peuvent se détériorer en raison des mouvements répétés de la suspension, des chocs de la route, des vibrations, de l'humidité et du vieillissement général.
Des silentblocs usés, des articulations endommagées ou un mouvement excessif au sein de l'ensemble de liaison peuvent contribuer à des bruits de cognement, des cliquetis de suspension, une stabilité en virage réduite et une maniabilité moins précise.
La biellette de barre antiroulis avant OE MATCH offre une solution de remplacement pratique pour restaurer la connexion d'origine de la barre antiroulis avant sans nécessiter le remplacement de l'ensemble de la suspension.
Idéaux pour l'entretien des suspensions, la réparation des barres antiroulis, la remise à neuf du châssis et les projets de restauration de Porsche classiques, ces composants contribuent à préserver les caractéristiques de maniabilité et la confiance au volant attendues de la Porsche 993.
Fonctionnement de ce produit :
La biellette de suspension avant assure la liaison mécanique entre la barre antiroulis avant et la suspension.
Son but est de transmettre le mouvement de la suspension à la barre antiroulis afin que celle-ci puisse résister à un roulis excessif de la carrosserie dans les virages et lors des changements de direction.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Raccord de barre antiroulis : relie la barre stabilisatrice avant à l’ensemble de suspension.
- Contrôle du roulis : Permet à la barre antiroulis de résister à une inclinaison excessive de la carrosserie du véhicule en virage.
- Stabilité en virage améliorée : favorise un comportement de suspension plus contrôlé en virage.
- Réponse constante en matière de tenue de route : contribue à maintenir les caractéristiques de suspension avant prévues pour le véhicule.
- Précision de la direction : Contribue à une réponse de direction prévisible en permettant à la barre antiroulis de fonctionner correctement.
- Transfert de charge de la suspension : Transmet les mouvements et les forces entre la suspension et la barre antiroulis.
- Contrôle de suspension gauche-droite : Permet à la barre antiroulis de résister aux différences de mouvement de suspension entre les roues avant.
- Réduction des mouvements indésirables : Maintient une connexion sécurisée entre les composants de la suspension.
- Articulation de la suspension : Permet le mouvement nécessaire aux points de connexion lors du déplacement de la suspension.
- Stabilité améliorée lors des changements de direction : renforce la contribution de la barre antiroulis au contrôle des mouvements de la carrosserie.
- Réduction du bruit de la suspension : des silentblocs et des fixations en bon état contribuent à prévenir les cliquetis causés par un jeu excessif.
- Performances de suspension d'origine : Permet de rétablir le fonctionnement d'origine de la barre antiroulis avant de la Porsche 993.
- Compatibilité de type OE : Fournit une pièce de rechange compatible avec les configurations de suspension avant spécifiées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les biellettes de la barre antiroulis avant sont soumises à des mouvements et à des charges répétés à chaque fonctionnement de la suspension.
Avec le temps, l'usure des points de connexion de la liaison, la détérioration de ses bagues ou l'endommagement de la liaison elle-même peuvent réduire son efficacité.
Les symptômes courants comprennent :
1. Claquements ou cognements provenant de la suspension avant
Une biellette de suspension usée peut produire des bruits de cognement ou de claquement lors du passage sur des bosses, des nids-de-poule ou des surfaces routières inégales.
Un mouvement excessif au niveau des liaisons peut provoquer un contact mécanique indésirable.
2. Vibrations sur les routes accidentées
Des connexions de biellettes desserrées ou détériorées peuvent créer des bruits de cliquetis, notamment à basse vitesse sur des surfaces accidentées.
3. Augmentation du roulis en virage
Si une biellette de suspension se déconnecte ou est gravement endommagée, la barre antiroulis avant risque de ne plus fonctionner correctement.
Cela peut contribuer à une inclinaison accrue du corps dans les virages.
4. Stabilité en virage réduite
Une biellette de suspension endommagée peut compromettre la contribution de la barre antiroulis à la suspension avant, ce qui entraîne un comportement moins constant en virage.
5. Manipulation vague ou imprécise
Le véhicule peut sembler moins contrôlable lors des changements de direction si la liaison de la barre antiroulis est excessivement usée ou compromise.
6. Silentblocs de liaison détériorés
Les silentblocs en caoutchouc de l'ensemble de liaison concerné peuvent se fissurer, durcir, se comprimer ou se fendre en raison du vieillissement.
7. Mouvement excessif au niveau des liaisons
Une inspection en atelier peut révéler un mouvement dépassant la flexibilité prévue du système de fixation de la biellette de suspension.
8. Biellette de suspension endommagée ou tordue
Les chocs importants dus aux nids-de-poule, les accidents ou une installation incorrecte peuvent déformer la liaison.
9. Points de fixation usés ou endommagés
La corrosion, des filetages endommagés ou des fixations usées peuvent empêcher la liaison de rester solidement fixée.
10. Vibrations de suspension inhabituelles
Une connexion desserrée peut contribuer à des vibrations indésirables ou à des bruits mécaniques transmis par la suspension avant.
11. Corrosion autour de l'ensemble de liaison
La rouille ou la détérioration des composants métalliques et des éléments de fixation peuvent affaiblir l'ensemble ou compliquer son démontage.
12. Composants en caoutchouc déchirés ou détériorés
Des dommages visibles aux composants de connexion élastiques peuvent indiquer qu'un remplacement est nécessaire.
13. Réponse inégale de la suspension
Une biellette de barre antiroulis fortement usée ou déconnectée peut entraîner une réaction incohérente du véhicule dans les virages.
14. Connexion de la barre antiroulis desserrée
Un jeu entre la biellette et la fixation de la barre stabilisatrice peut indiquer des silentblocs usés, une installation incorrecte ou des fixations endommagées.
15. Dommages identifiés lors de l'entretien de la suspension
On découvre souvent des biellettes de suspension usées lors de l'inspection des amortisseurs, des bras de suspension, des silentblocs de barre antiroulis ou d'autres composants de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement des biellettes de barre antiroulis avant usées ou endommagées est important pour maintenir la précision de la tenue de route, la stabilité de la suspension et la fiabilité routière de votre Porsche 993.
- La barre antiroulis est conçue pour résister aux différences excessives de mouvement de la suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.
- Les biellettes de suspension relient la barre antiroulis à la suspension, permettant ainsi une transmission correcte de ces forces.
- Lorsqu'une biellette de suspension est usée, desserrée ou endommagée, la barre antiroulis risque de ne plus fonctionner correctement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9933430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 Avant ou Arrière
Porsche 987 Boxster MKII 2009>> Avant ou Arrière
Porsche 987C Cayman MKI 2005 Avant ou Arrière
Porsche 987C Cayman MKII 2009>> Avant ou Arrière
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08 Avant
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009>> Avant
Porsche 997 GT2 2007>> Avant
Porsche 997 GT2-RS 2010>> Avant
Porsche 997 GT3 2007>> Avant
Porsche 997 Modèle spécial "911 Sport Classic" 2009>> Avant
Porsche 997 Speedster 2009>> Avant
#arrière#
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman 718 2.0L manuelle (300ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 Bhp)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99734306900 (GAUCHE) / 99734307000 (DROITE)
- 99734306901 (GAUCHE) / 99734307001 (DROITE)
- 99734306902 (GAUCHE) / 99734307002 (DROITE)
- 99734306903 (GAUCHE) / 99734307003 (DROITE)
- 99734306904 (GAUCHE) / 99734307004 (DROITE)
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Lien vers la gauche ou la droite.
Veuillez sélectionner ci-dessous.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
#de face#
Porsche 997 C4 / C4S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 TURBO MKI & MKII 2005>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99734307302 (GAUCHE) / 99734307402 (DROITE)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
#de face#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4
Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Ces maillons de chute sont en aluminium usiné CNC 6061 et inclinés pour s'adapter aux 997TT/996C4/997TT/997C4 avec entretoises d'usine ou Bilstein PSS9 et PSS10. Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.
Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Désalignement élevé, les entretoises en acier permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S44
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Convient :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 98C1 Caïman 2012>>
Porsche 997 2005>>
Porsche 991 2012>>
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908412309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros