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Plaquettes de frein EBC RED « Road ». Porsche 930 / 965 / 964 / 993 / 928 / 944 / 968 - DP3612C
DP3612C
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Plaquettes de frein EBC RED « ROAD ». Dimensions : 96 mm x 67 mm x 18 mm.
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Porsche 930 3.3L 1977-89 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C4 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (avant)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (arrière)
Porsche 965 3,6L 1992-95 (arrière)
Porsche 993 3,6L C2/4 1994-96 (arrière)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (arrière)
Porsche 928 4,7L 1985-86 (arrière)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (arrière)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1988-91 (arrière)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (arrière)
Ferrari 348 3.4L 1989-94 (avant et arrière)
Ferrari 355 3.5L 1994-99 (avant et arrière)
Ferrari 456 5.5L (freins Brembo) (Arrière)
Ferrari 456 5.5L (freins ATE) (arrière)
Ferrari 512TR 5.0L 1992-96 (arrière)
Ferrari 550 5.8L 1997-02 (arrière)
Ferrari 575M 5.7L 2002-08 (arrière)
Lamborghini Diablo 5,7 L (Brembo) 1990-96 (arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Informations sur le produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été réputées pour leur faible aptitude à la formation de poussière, mais le nouveau mélange a considérablement réduit le phénomène de « collage » des plaquettes ou de rayures du disque, et a encore réduit la poussière. Testées par la Motor Industries Research Association (MIRA) du Royaume-Uni lors d'essais en présence de témoins, les premières Redstuff ont réduit la distance d'arrêt d'une voiture de près de 15 mètres à partir de 160 km/h, offrant une amélioration spectaculaire de 30 % du freinage.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture de tourisme/berline NON conçue pour les camions ou les SUV
✔ Plaquette de frein rapide EBC à faible dégagement de poussière avec une amélioration de freinage de 15 %
✔ Capable d'utiliser les freins de manière répétée et intensive sans perte de puissance des freins
✔ Caractéristiques de dommages très minimes au disque/rotor
✔ Superbe matériel pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freinage » pour un freinage instantané et sûr après l'installation
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations de prestige et une conduite plus rapide sur route.
Nos clients apprécient Redstuff pour deux raisons : premièrement, parce qu'il s'agit du tampon le moins poussiéreux que nous ayons rencontré, avec une réduction de 60 à 90 %. De plus, la poussière minime visible s'élimine très facilement d'un simple coup d'éponge, car il ne contient pas de particules de fibres d'acier comme tous les autres tampons. Deuxièmement, il freine comme un crocodile dès le froid (aussi performant que les tampons d'origine, voire mieux) et s'améliore en chauffant.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules céramiques. Si vous avez déjà essayé l'EBC Redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière de la concurrence. Il dure plus longtemps, freine mieux et est plus silencieux.
Informations techniques :
Grâce à leur résistance à l'usure, les temps de rodage peuvent atteindre 1 600 km et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette épouse la forme du disque de frein. Ces plaquettes sont particulièrement performantes pour les freinages rapides répétés.
Elles émettent beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et ont prouvé leur efficacité pour arrêter une voiture particulière, une berline, une compacte sportive ou une berline sportive 13 mètres plus rapidement que les plaquettes d'origine à partir de 160 km/h. Elles sont dotées du revêtement de surface EBC Brake-In qui traite la surface du disque et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal de 0,5 avec une réduction de poussière d'environ 50 %. La plupart des plaquettes EBC Red Ceramic sont conformes à la norme de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP3612C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Porsche 930 3.3L 1977-89 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C4 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (avant et arrière)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (avant et arrière)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (avant)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (arrière)
Porsche 965 3,6L 1992-95 (arrière)
Porsche 993 3,6L C2/4 1994-96 (arrière)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (arrière)
Porsche 928 4,7L 1985-86 (arrière)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (arrière)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (arrière)
Porsche 944 2.5L Turbo 1988-91 (arrière)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (arrière)
Ferrari 348 3.4L 1989-94 (avant et arrière)
Ferrari 355 3.5L 1994-99 (avant et arrière)
Ferrari 456 5.5L (freins Brembo) (Arrière)
Ferrari 456 5.5L (freins ATE) (arrière)
Ferrari 512TR 5.0L 1992-96 (arrière)
Ferrari 550 5.8L 1997-02 (arrière)
Ferrari 575M 5.7L 2002-08 (arrière)
Lamborghini Diablo 5,7 L (Brembo) 1990-96 (arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Informations sur le produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été réputées pour leur faible aptitude à la formation de poussière, mais le nouveau mélange a considérablement réduit le phénomène de « collage » des plaquettes ou de rayures du disque, et a encore réduit la poussière. Testées par la Motor Industries Research Association (MIRA) du Royaume-Uni lors d'essais en présence de témoins, les premières Redstuff ont réduit la distance d'arrêt d'une voiture de près de 15 mètres à partir de 160 km/h, offrant une amélioration spectaculaire de 30 % du freinage.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture de tourisme/berline NON conçue pour les camions ou les SUV
✔ Plaquette de frein rapide EBC à faible dégagement de poussière avec une amélioration de freinage de 15 %
✔ Capable d'utiliser les freins de manière répétée et intensive sans perte de puissance des freins
✔ Caractéristiques de dommages très minimes au disque/rotor
✔ Superbe matériel pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freinage » pour un freinage instantané et sûr après l'installation
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations de prestige et une conduite plus rapide sur route.
Nos clients apprécient Redstuff pour deux raisons : premièrement, parce qu'il s'agit du tampon le moins poussiéreux que nous ayons rencontré, avec une réduction de 60 à 90 %. De plus, la poussière minime visible s'élimine très facilement d'un simple coup d'éponge, car il ne contient pas de particules de fibres d'acier comme tous les autres tampons. Deuxièmement, il freine comme un crocodile dès le froid (aussi performant que les tampons d'origine, voire mieux) et s'améliore en chauffant.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules céramiques. Si vous avez déjà essayé l'EBC Redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière de la concurrence. Il dure plus longtemps, freine mieux et est plus silencieux.
Informations techniques :
Grâce à leur résistance à l'usure, les temps de rodage peuvent atteindre 1 600 km et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette épouse la forme du disque de frein. Ces plaquettes sont particulièrement performantes pour les freinages rapides répétés.
Elles émettent beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et ont prouvé leur efficacité pour arrêter une voiture particulière, une berline, une compacte sportive ou une berline sportive 13 mètres plus rapidement que les plaquettes d'origine à partir de 160 km/h. Elles sont dotées du revêtement de surface EBC Brake-In qui traite la surface du disque et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal de 0,5 avec une réduction de poussière d'environ 50 %. La plupart des plaquettes EBC Red Ceramic sont conformes à la norme de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP3612C
95135193908
96535293904
96435193903
95135193909
96435193905
96535293905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 120,81 €
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