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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Comprend :
Porsche 944 Turbo :
Calculateur de course MaxxECU
Harnais plug and play complet
Câble de programmation pour l'ECU
Solénoïde de suralimentation avec tuyaux et adaptateurs
Capteur de température/pression d'eau avec adaptateur
Capteur de pression/température de carburant
Capteur de température d'air d'admission et bouchon de soudure
Bobines et supports de bobine
Kit de déclenchement à montage frontal
Pour les composants supplémentaires tels que les injecteurs, veuillez indiquer vos objectifs de puissance et nous serons en mesure de vous fournir un ensemble d'injecteurs de taille appropriée adaptés au débit.
Vous trouverez ci-dessous toutes les connexions incluses dans le faisceau :
Clavier CAN ou tout autre appareil CANBUS, 12v et masse fournis dans le connecteur.
Connecteur d'accouplement avec broches fournies
DBW Gaspedal
Entrée utilisateur 1
Pour contrôler le boost ou toute autre entrée de l'ECU
Entrée utilisateur 2
Pour contrôler le boost ou toute autre entrée de l'ECU
Côté sous-ECU ABS
Pour obtenir les signaux de vitesse des quatre roues dans l'ECU. Le contrôle de traction sera ainsi possible.
Page 2 (pour tirer)
Pour contrôler la jauge de suralimentation
Pour contrôler le voyant de niveau d'huile
Pour contrôler le tachymètre
Masse du moteur
DME T21
Fournit de l'énergie à l'ECU et à toutes les autres alimentations 12 V liées au moteur
Signal de pression d'huile
Signal de température de l'eau
Relais de pompe à eau auxiliaire
WBO
Lambda
Contrôle de suralimentation
Contrôler un solénoïde de suralimentation
Adaptateur d'allumage (+ faisceau secondaire vers modules d'allumage Denso 099700-115)
Autres sous-faisceaux disponibles pour différentes bobines
Injecteur 1, 2, 3, 4
Variocam (uniquement pour 968)
Coup 1
Coup 2
ISV
P-Fuel
Capteur de pression et de température de carburant
EGT 1,2,3,4,5
Déclencheur de manivelle
À utiliser avec le kit de déclenchement à montage avant pour la Porsche 944
À utiliser avec le capteur d'origine pour les Porsche 16v
Came trigonométrique
Nécessite un kit de déclenchement d'arbre à cames de rechange pour la Porsche 8V
IAT
Nécessite l'installation d'un capteur Bosch NTC
TPS
Utilise le signal d'origine Porsche 944 Turbo ou 968
Conduite par câble
À utiliser avec le corps de papillon Bosch DBW
PT H2O
Capteur de pression et de température
Nécessite un capteur et un adaptateur de rechange
Temp Turbo
Presse à huile
Affichage T-H2O
ATTENTION : Il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 5 à 6 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.