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Votre véhicule
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Refroidisseur d'huile moteur et kit de joints. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid - 95810727101
95810727101/KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Refroidisseur d'huile moteur et kit de joint.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11, 12, 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810727101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11, 12, 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810727101
95810727101
95810727100
95810717501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Refroidisseur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne hybride / 970 Panamera hybride (95810727101)
Prix unitaire: 747,73 €
AvailableToOrder
1 x Joint de refroidisseur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera HYBRIDE (95810717501)
Prix unitaire: 33,27 €
AvailableToOrder
6 x Vis à tête hexagonale, pour moteurs Porsche (N10745101)
Prix unitaire: 1,98 €
InStock
1 x Vis à tête hexagonale, pour moteurs Porsche (N90684707)
Prix unitaire: 1,22 €
InStock
Prix: 794,10 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant.
Diagramme de référence n° 16
Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau d'huile est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations continues du moteur. Garantissant une connexion étanche et sécurisée, il joue un rôle essentiel dans les performances et la longévité du système de lubrification et de refroidissement d'huile du moteur Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110736111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des modèles Porsche compatibles. Il assure le transfert d'huile entre le système de refroidissement et le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau garantit une circulation d'huile efficace tout en maintenant la température de fonctionnement idéale du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 16
Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau d'huile est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations continues du moteur. Garantissant une connexion étanche et sécurisée, il joue un rôle essentiel dans les performances et la longévité du système de lubrification et de refroidissement d'huile du moteur Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère l'huile moteur vers et depuis le refroidisseur d'huile avant.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
- Fournit un approvisionnement constant en huile lubrifiante sous pression.
- Assure un transfert d'huile sûr et sans fuite entre les composants.
- Contribue à protéger les composants internes du moteur contre l'usure excessive.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement et de lubrification de l'huile du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour des tuyaux ou raccords d'huile.
- Niveau d'huile moteur bas.
- Voyant d'alerte de pression d'huile.
- Odeur d'huile provenant du compartiment moteur ou du dessous du véhicule.
- Corrosion ou rouille sur le tuyau d'huile.
- Raccordements de tuyauterie fissurés ou endommagés.
- Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
- Circulation d'huile réduite.
- Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des pressions de fonctionnement élevées, aux vibrations, aux projections de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, ce tuyau peut se détériorer par corrosion, chocs ou fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent présenter des fuites.
- Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification et le refroidissement du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres composants essentiels du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée du refroidisseur d'huile avant rétablit une circulation d'huile fiable et garantit le bon fonctionnement des systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction robuste et une étanchéité durable, contribuant ainsi à préserver la fiabilité, les performances et la longévité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110736111
90110736110
90110736111
90110736110
90110736110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 58,56 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.
Convient :
Porsche 911 1965-71
Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110736403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 1965-71
Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110736403
90110736400
90110736403
90110736402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 221,16 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Refroidisseur d'huile moteur de radiateur avec douille à vis.
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué en aluminium de haute qualité avec des ailettes de refroidissement de précision et un raccord fileté intégré, ce refroidisseur d'huile assure un excellent transfert de chaleur tout en résistant aux hautes pressions d'huile, aux cycles thermiques et aux vibrations du moteur. Son montage direct de type OE garantit une installation simple et un fonctionnement fiable et étanche, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110704103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match Radiator avec douille à vis est un refroidisseur d'huile de remplacement haut de gamme conçu pour réguler la température de l'huile moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, une efficacité de refroidissement optimale et une durabilité accrue, ce refroidisseur d'huile contribue à maintenir une température d'huile optimale en dissipant l'excès de chaleur, assurant ainsi une lubrification constante et protégeant les composants essentiels du moteur dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué en aluminium de haute qualité avec des ailettes de refroidissement de précision et un raccord fileté intégré, ce refroidisseur d'huile assure un excellent transfert de chaleur tout en résistant aux hautes pressions d'huile, aux cycles thermiques et aux vibrations du moteur. Son montage direct de type OE garantit une installation simple et un fonctionnement fiable et étanche, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Dissipe la chaleur de l'huile moteur.
- Maintient une température de fonctionnement optimale de l'huile moteur.
- Contribue à préserver la viscosité correcte de l'huile.
- Protège les composants internes du moteur contre la chaleur excessive.
- Favorise une lubrification efficace du moteur.
- Améliore la fiabilité du moteur en conduite normale et sportive.
- Assure des raccords d'huile sécurisés grâce à la douille à vis intégrée.
- Il constitue un élément essentiel du système de lubrification et de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du refroidisseur ou des raccords.
- Corrosion visible ou dommages physiques sur le refroidisseur.
- Températures d'huile moteur élevées.
- Surchauffe du moteur en charge.
- Résidus d'huile autour du refroidisseur d'huile.
- Performances moteur réduites en raison de températures d'huile excessives.
- Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites.
- Ailettes de refroidissement contaminées limitant le flux d'air.
- Les fluctuations de la pression d'huile sont dues à une perte d'huile.
- Usure prématurée du moteur due à un refroidissement d'huile insuffisant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à des pressions d'huile élevées, à des températures extrêmes, aux projections de la route et aux polluants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, l'encrassement des ailettes de refroidissement ou la détérioration interne peuvent réduire son efficacité de refroidissement ou entraîner des fuites d'huile.
- Un refroidisseur d'huile défectueux ou présentant une fuite peut entraîner une hausse de la température de l'huile moteur, réduisant ainsi la lubrification et augmentant l'usure des paliers, des pistons, des arbres à cames et autres composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec une huile moteur surchauffée ou présentant une fuite peut accélérer l'usure du moteur et engendrer des dommages mécaniques potentiellement coûteux.
- Le remplacement d'un refroidisseur d'huile moteur usé ou endommagé rétablit un refroidissement d'huile efficace et une lubrification fiable. Ce modèle de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une installation identique à celle d'une pièce d'origine, une construction en aluminium de haute qualité, des raccords à vis intégrés et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la protection, les performances et la fiabilité du moteur de votre Porsche tout au long de sa vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110704103
90110704103
90110704102
90110704150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 640,50 €
Livraison retardée
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Radiateur refroidisseur d'huile moteur avant "Snake Type".
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.
Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110704700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le radiateur s'adapte à l'avant sous l'aile.
Convient :
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110704700
91110704700
91110704600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 719,35 €
Commandable