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Piston de moteur. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - 9A110393800
9A110393800
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Piston du moteur.
Ce piston d'origine Porsche est une pièce essentielle du moteur 3,8 L haute performance équipant les modèles Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder et 981C Cayman GT4. Conçu selon les spécifications Porsche, il garantit une étanchéité optimale de la chambre de combustion, des caractéristiques de friction adéquates, une excellente résistance thermique et une parfaite compatibilité avec les segments et bielles d'origine, préservant ainsi les performances, la durabilité et le comportement du moteur.
Vendus à l'unité, 6 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Code moteur : A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Code moteur : A103
* voitures sans variante de compression (PR : -145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramme de référence n° 1
Le piston est un composant essentiel d'un moteur à combustion interne. Il effectue un mouvement de va-et-vient à l'intérieur du cylindre. Son rôle principal est de convertir la force de dilatation des gaz, créée par la combustion, en mouvement mécanique. Lorsque le mélange air-carburant s'enflamme dans la chambre de combustion, le piston descend, transmettant la force par l'intermédiaire de la bielle au vilebrequin, ce qui génère la puissance du moteur. Le piston contribue également à l'étanchéité de la chambre de combustion, à la régulation de la consommation d'huile et à la résistance aux températures et pressions extrêmes en fonctionnement.
Fonctions et rôle technique :
• Gestion de la pression de combustion : Convertit la force de combustion en mouvement linéaire du piston
• Étanchéité de la chambre : En association avec les segments de piston, elle assure le maintien de la compression et empêche les fuites de compression.
• Résistance à la chaleur : Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance pour supporter les températures extrêmes du moteur
• Contrôle de l'huile : Coopère avec la conception des segments et de la jupe pour gérer la lubrification à l'huile.
• Ajustement précis : les dimensions et les finitions de surface spécifiées par Porsche réduisent la friction et améliorent la durée de vie.
Installation / Position sur la voiture
• Installé à : L'intérieur des alésages des cylindres du bloc-moteur
• Emplacement : Un par cylindre ; généralement 6 pistons sont nécessaires pour un moteur à six cylindres à plat de 3,8 L complet.
• Orientation : S'assemble avec les segments de piston, l'axe de piston et la bielle pour former le fond de la chambre de combustion.
Les pistons sont au cœur du processus de combustion et fonctionnent sous des conditions de chaleur et de pression extrêmes. Utiliser un piston d'origine Porsche, c'est bénéficier de :
• Spécifications métallurgiques exactes adaptées à la plage de fonctionnement du moteur
• Tolérances d'usinage de précision pour des jeux optimaux et un frottement minimal
• Durabilité et résistance à la fatigue vérifiées pour une utilisation à haut régime
• Adaptation en usine aux segments et aux jupes pour une étanchéité de combustion et une réduction des fuites de compression.
Les pistons d'origine constructeur garantissent fiabilité et longévité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110393800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce piston d'origine Porsche est une pièce essentielle du moteur 3,8 L haute performance équipant les modèles Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder et 981C Cayman GT4. Conçu selon les spécifications Porsche, il garantit une étanchéité optimale de la chambre de combustion, des caractéristiques de friction adéquates, une excellente résistance thermique et une parfaite compatibilité avec les segments et bielles d'origine, préservant ainsi les performances, la durabilité et le comportement du moteur.
Vendus à l'unité, 6 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Code moteur : A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Code moteur : A103
* voitures sans variante de compression (PR : -145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramme de référence n° 1
Le piston est un composant essentiel d'un moteur à combustion interne. Il effectue un mouvement de va-et-vient à l'intérieur du cylindre. Son rôle principal est de convertir la force de dilatation des gaz, créée par la combustion, en mouvement mécanique. Lorsque le mélange air-carburant s'enflamme dans la chambre de combustion, le piston descend, transmettant la force par l'intermédiaire de la bielle au vilebrequin, ce qui génère la puissance du moteur. Le piston contribue également à l'étanchéité de la chambre de combustion, à la régulation de la consommation d'huile et à la résistance aux températures et pressions extrêmes en fonctionnement.
Fonctions et rôle technique :
• Gestion de la pression de combustion : Convertit la force de combustion en mouvement linéaire du piston
• Étanchéité de la chambre : En association avec les segments de piston, elle assure le maintien de la compression et empêche les fuites de compression.
• Résistance à la chaleur : Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance pour supporter les températures extrêmes du moteur
• Contrôle de l'huile : Coopère avec la conception des segments et de la jupe pour gérer la lubrification à l'huile.
• Ajustement précis : les dimensions et les finitions de surface spécifiées par Porsche réduisent la friction et améliorent la durée de vie.
Installation / Position sur la voiture
• Installé à : L'intérieur des alésages des cylindres du bloc-moteur
• Emplacement : Un par cylindre ; généralement 6 pistons sont nécessaires pour un moteur à six cylindres à plat de 3,8 L complet.
• Orientation : S'assemble avec les segments de piston, l'axe de piston et la bielle pour former le fond de la chambre de combustion.
Les pistons sont au cœur du processus de combustion et fonctionnent sous des conditions de chaleur et de pression extrêmes. Utiliser un piston d'origine Porsche, c'est bénéficier de :
• Spécifications métallurgiques exactes adaptées à la plage de fonctionnement du moteur
• Tolérances d'usinage de précision pour des jeux optimaux et un frottement minimal
• Durabilité et résistance à la fatigue vérifiées pour une utilisation à haut régime
• Adaptation en usine aux segments et aux jupes pour une étanchéité de combustion et une réduction des fuites de compression.
Les pistons d'origine constructeur garantissent fiabilité et longévité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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