Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Downpipe d'échappement avec catalyseur 200 cellules superspirnt "cup" Porsche 718 Boxster / Cayman - 248721
248721
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Tuyau d'échappement Supersprint avec convertisseur catalytique 200 cellules superspirnt "cup"
Convient :
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2,5 litres
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2,5 litres
A installer uniquement en kit complet avec
248934 - Silencieux arrière "Racing"
248712 - Tuyau de raccordement avant
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Sorties d'échappement
Fabriqué à partir d'acier inoxydable
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
248721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2,5 litres
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2,5 litres
A installer uniquement en kit complet avec
248934 - Silencieux arrière "Racing"
248712 - Tuyau de raccordement avant
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Sorties d'échappement
Fabriqué à partir d'acier inoxydable
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
248721
248721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 2 687,34 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Système d'échappement arrière Supercup Turbo avec convertisseur catalytique sport (cellule HJS HD 200)
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également la Supercup Turboback sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turboback Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le Supercup Turboback est un système très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également la Supercup Turboback sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turboback Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le Supercup Turboback est un système très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPS
982251052F
982251052E
982251052G
982251052J
982251051D
982251051K
982251051F
982251051G
982251051J
982254400H
982254400AB
982254400BX
982254400G
982254400AA
982254400AX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 4 334,86 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Système d'échappement arrière Supercup Turbo AVEC tuyau de dérivation de catalyseur (sans catalyseur)
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également le pot d'échappement Supercup Turbo sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turbo Back de Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le système Supercup Turbo Back est très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également le pot d'échappement Supercup Turbo sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turbo Back de Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le système Supercup Turbo Back est très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPC
982251052F
982251052E
982251052G
982251052J
982251051D
982251051K
982251051F
982251051G
982251051J
982254400H
982254400AB
982254400BX
982254400G
982254400AA
982254400AX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 3 186,46 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Descente d'échappement sport et convertisseur catalytique à cellules réduites.
Sans filtre à particules d'essence (GPF)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2.0L - Sans filtre à particules
Porsche 718 Boxster S 2,5 L - Sans filtre à particules
Porsche 718 Cayman 2.0L - Sans GPF
Porsche 718 Cayman S 2,5 L - Sans GPF
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.
MATÉRIAU - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.
PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles
Sans filtre à particules d'essence (GPF)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2.0L - Sans filtre à particules
Porsche 718 Boxster S 2,5 L - Sans filtre à particules
Porsche 718 Cayman 2.0L - Sans GPF
Porsche 718 Cayman S 2,5 L - Sans GPF
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.
MATÉRIAU - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.
PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles
Prix: 2 498,47 €
Commandable