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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Manchon de raccordement entre le catalyseur et le silencieux arrière. Prix unitaire .
Convient à :
Porsche 996 1998-05 (hors Turbo et GT2)
Porsche 997 2005>> (hors Turbo et GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 ch)
Convient aux voitures avec ou sans échappement sport
Le titane de grade 5 résiste à l'eau salée et à divers milieux corrosifs à des températures inférieures à 300 °C.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 13
Manchon d'échappement en titane – Convertisseur catalytique vers silencieux arrière, titane de grade 5 (Ti-6Al-4V), Porsche 996 / 997 / 991
Remplace la référence Porsche : 99711152000
Ce manchon d'échappement en titane de grade 5 relie le catalyseur au silencieux arrière et représente une amélioration significative par rapport au manchon d'origine en acier Porsche et aux alternatives classiques du marché secondaire. Fabriqué en titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) de qualité aérospatiale, ce manchon d'échappement Rohler offre une résistance exceptionnelle, une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit, ce qui en fait la solution idéale et durable pour les Porsche performantes et les passionnés. Contrairement au collier d'origine, sensible à la corrosion, cette version en titane est extrêmement résistante à l'eau salée et aux environnements corrosifs à des températures inférieures à 300 °C, garantissant ainsi une longévité exceptionnelle.
Conçue avec précision pour un ajustement parfait sur plusieurs générations de Porsche, cette douille améliorée convient aux modèles 996, 997 et à certains modèles 991 Carrera, offrant une compatibilité plus large que de nombreuses options de rechange tout en conservant une véritable installation boulonnée.
Construction en titane de grade 5 (Ti-6Al-4V)
Plus résistants, plus légers et plus résistants à la corrosion que les manchons en acier d'origine.
Longévité supérieure par rapport aux versions d'origine et de rechange
Remplacement direct pour Porsche 99711152000
Ajustement précis et étanchéité optimale. Convient aux systèmes d'échappement standard et sport d'origine.
Idéal pour les performances, la restauration ou la maintenance préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711152000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
Convient à :
Porsche Cayenne Coupé E3 3.0ltr
Ce convertisseur catalytique supprime le filtre à particules d'essence (GPF)
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture.
Ils ne sont pas homologués pour la circulation routière et doivent être installés par des professionnels du secteur.
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE RÉDUIT À 200 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en préservant le fonctionnement du convertisseur catalytique, et améliore les performances et la sonorité.
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une dégradation de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.