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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Le système d'échappement Fabspeed Long Tube Competition Race Header System est une mise à niveau complète axée sur le sport automobile, développée pour les Porsche 911 997 GT3 et GT3 RS de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Conçu spécifiquement pour la course, les événements sur circuit et la compétition sur circuit fermé, le système combine des collecteurs d'échappement à tubes longs performants avec des collecteurs de fusion à haute vitesse Burns Stainless et des tuyaux de dérivation de silencieux latéraux intégrés intégrant des soupapes d'échappement hélicoïdales.
Ce système remplace le collecteur d'échappement d'origine, restrictif et équipé d'un convertisseur catalytique, permettant aux gaz d'échappement de s'écouler des culasses par un conduit d'échappement nettement plus libre.
En améliorant l'évacuation des gaz d'échappement et le balayage des pulsations d'échappement, le système est conçu pour améliorer la réponse de l'accélérateur, soutenir une puissance plus importante sur toute la plage de régime et améliorer le caractère à haut régime du moteur GT3 atmosphérique.
Fabspeed a développé le système grâce à une conception CAO, des tests Dynojet et un développement sur piste, en collaboration avec Burns Stainless pour la conception du collecteur.
Fabspeed propose actuellement les services suivants :
+30 CV
Réduction de poids d'environ 18,1 kg (40 lb) à l'arrière du véhicule
Le gain de couple est actuellement indiqué comme étant à déterminer.
Les performances réelles varieront en fonction de l'état du véhicule, des spécifications du moteur, du carburant, du calibrage, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Fabspeed Long Tube Competition Race Header remplace le collecteur et le convertisseur catalytique d'origine par une configuration d'échappement de compétition à flux plus libre.
Il est conçu pour :
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la restriction des gaz d'échappement.
- Améliorer le balayage des cylindres.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Favoriser une puissance accrue.
- Améliorer la respiration du moteur à haut régime.
- Réduire le poids à l'arrière du véhicule.
- Supprimer la restriction associée aux convertisseurs catalytiques d'origine.
- Incorporer des tuyaux de dérivation latéraux pour le silencieux.
- Conserver un acheminement d'échappement contrôlable grâce à des vannes hélicoïdales.
- Produire une sonorité d'échappement GT3 nettement plus agressive.
- Soutenir les modifications supplémentaires apportées aux moteurs de compétition.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration de l'en-tête comprennent :
- Un tic-tac se fait entendre au démarrage à froid.
- Bruits de soufflement à l'accélération.
- Fuites d'échappement.
- Suie noire autour des brides.
- Tubes primaires fissurés.
- Soudures fissurées.
- Joints de collecteur lâches.
- Collectionneurs endommagés.
- Un cliquetis métallique.
- Vibrations d'échappement accrues.
- Changements inattendus du bruit d'échappement.
- Perte de performance.
- Dommages causés par la chaleur autour des composants environnants.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des collecteurs d'échappement de compétition fissurés, qui fuient ou sont endommagés contribue à rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Évacuation prévue des gaz d'échappement.
- Flux de gaz régulier.
- Fonctionnement correct du collecteur.
- Fonctionnement correct de la vanne.
- Confinement sûr des gaz d'échappement extrêmement chauds.
- Intégrité structurelle.
- Performances constantes.
Pour les véhicules utilisés régulièrement sur circuit, le contrôle du système d'échappement doit faire partie de l'entretien courant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997GT3LTRHS
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