n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu comme un ensemble d'essieu avant
Convient à :
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 à 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2019
Porsche 718 Spyder - À partir de 2019
Ensemble de remplacement de disque de frein avant flottant de 9 m.
Ne convient pas à la conversion PCCB
Taille du disque : 380 x 34 mm
Remplacement direct des assemblages en acier avec disques avant de 380 mm
Kit d'assemblage de chapeau et de disque flottant avec disques de frein de route rainurés (gauche et droite)
Mise à niveau du disque avant flottant en fer fendu en deux parties (y compris les roues à verrouillage central)
- Les rotors sont équipés de 72 aubes de refroidissement pour un refroidissement optimal.
- Assemblages fabriqués en fonte à haute teneur en carbone formulée CM-250, permettant une résistance et une durabilité à haute température.
- Les assemblages de chapeaux sont usinés CNC à partir de matériau 7075 T6 puis anodisés durs.
- Les anneaux du rotor sont traités thermiquement pour libérer les contraintes dans le rotor afin d'éviter la déformation et les vibrations.
Les plaquettes de frein 9M pour route/piste rapides offrent d'excellentes caractéristiques de modulation et de déclenchement. Composées d'un matériau à faible teneur en résine métallique, contenant des fibres d'acier et d'aramide, elles maintiennent le niveau de frottement à un niveau faible à moyen.
Coefficient de frottement de freinage élevé 0,55
Avec une puissance de freinage plus élevée et une température de fonctionnement effective maximale, le composé 9M est idéal pour les événements sur piste à grande vitesse avancés, les compétitions et les voitures plus lourdes qui nécessitent des performances de freinage maximales.
- Bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement
- Excellente durée de vie des plaquettes et du rotor
- Composé à haute résistance à la décoloration, avec une sensation de pédale solide sur toute la plage de température effective
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M9GT615301NKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
.jpg){kind=link}
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de freins gros diamètre Ninemeister 9m en carbone-céramique
Améliorez considérablement le freinage de votre Porsche 993 grâce au kit de freins hautes performances en carbone-céramique Ninemeister 9m. Ce système de freinage de pointe est conçu pour les conducteurs exigeants qui recherchent une puissance de freinage exceptionnelle, un poids non suspendu réduit et une dissipation thermique optimale. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit complet associe des disques de frein flottants en carbone-céramique de 9 mm, des étriers en aluminium 9m/Brembo hautes performances, des fixations spécifiques et des flexibles de frein tressés pour un freinage rassurant sur route comme sur circuit.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Veuillez indiquer votre modèle lors de votre commande.
Doté de disques en carbone-céramique flottants en deux parties de 350 mm à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'étriers Brembo à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, cet ensemble offre une amélioration significative de la constance du freinage, de la sensation à la pédale et de la résistance à l'échauffement tout en réduisant considérablement la masse non suspendue.
Les étriers sont disponibles en noir, argent ou rouge pour s'harmoniser avec le style de votre Porsche, vous permettant ainsi de personnaliser son apparence sans compromettre ses performances.
Contenu du kit
Le kit de conversion complet comprend :
- 2 disques de frein avant flottants en carbone-céramique en deux parties de 350 mm
- 2 disques de frein arrière flottants en carbone-céramique en deux parties de 350 mm
- Étriers de frein avant haute performance Brembo à 6 pistons et plaquettes de frein avant 9m/Brembo
- Étriers de frein arrière haute performance Brembo à 4 pistons et plaquettes de frein arrière 9m/Brembo
- Supports adaptateurs en aluminium usiné CNC
- Flexibles de frein tressés en acier inoxydable
- Matériel de montage et accessoires Composants d'installation complets
Technologie avancée de céramique au carbone
Au cœur de ce système de freinage se trouvent les disques en carbone-céramique de dernière génération de 9 mm, fabriqués à partir de fibres de carbone longues renforcées au carbure de silicium. Cette conception sophistiquée offre une résistance extraordinaire, une résistance à l'usure exceptionnelle et une stabilité thermique de pointe.
Contrairement aux disques de frein classiques en fonte, les disques en carbone-céramique sont capables de maintenir des performances de freinage exceptionnelles même lors d'arrêts répétés à haute vitesse, ce qui les rend idéaux pour une conduite sportive sur route, les journées sur circuit et une utilisation d'endurance.
Conception de disque flottant de précision
Chaque rotor est doté d'une conception flottante légère en deux parties, intégrant des cloches centrales usinées CNC à partir d'aluminium billette 6061-T6.
Les cloches de billet sont :
- Usinage CNC de précision.
- Anodisation dure pour une meilleure résistance à la corrosion.
- Exceptionnellement solide et rigide.
- Léger pour réduire la masse en rotation.
- Conçu pour absorber la dilatation thermique lors de freinages extrêmes.
Cette conception flottante améliore la constance du freinage tout en réduisant les contraintes dans l'ensemble du système de freinage.
Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?
La technologie de freinage en carbone-céramique offre des avantages significatifs par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en fonte.
Les avantages comprennent :
- Réduction d'environ 16 kg du poids non suspendu par rapport aux disques en fonte.
- Réponse de direction plus précise.
- Performances de suspension améliorées.
- Changements de direction plus rapides pour le véhicule.
- Accélération accrue grâce à la réduction de la masse en rotation.
- Confort de conduite amélioré. Dynamique globale du véhicule optimisée.
La réduction du poids non suspendu permet à la suspension de réagir plus efficacement aux surfaces de la route, améliorant ainsi l'adhérence, la maniabilité et la confiance du conducteur.
Résistance exceptionnelle à la chaleur
Lors de freinages brusques et répétés, les disques en acier classiques perdent progressivement en efficacité à mesure que la température augmente.
Le système Ninemeister Carbon Ceramic est conçu pour résister à :
- Conduite sur route à grande vitesse.
- Routes de montagne. Tourisme routier rapide.
- Séances d'entraînement répétées.
- Températures de freinage extrêmes.
- Conduite soutenue à haute performance.
La construction en carbone-céramique offre une stabilité thermique exceptionnelle, permettant au système de freinage de fournir une puissance de freinage constante sans perte d'efficacité, même dans les conditions les plus extrêmes.
Durabilité exceptionnelle
L'un des plus grands avantages de la technologie carbone-céramique est sa longévité.
Correctement entretenus, les disques offrent :
- Résistance à l'usure exceptionnelle.
- Résistance exceptionnelle à la corrosion.
- Durée de vie potentielle mesurée en centaines de milliers de kilomètres en conditions d'utilisation routière normales.
- Besoins de maintenance réduits.
- Valeur de propriété à long terme.
Cela fait des freins en carbone-céramique un investissement qui continue à offrir des performances optimales tout au long de la vie du véhicule.
Avantages
L'installation du kit de freins hautes performances Ninemeister 9m en carbone-céramique offre les avantages suivants :
- Performances de freinage nettement améliorées.
- Sensation de pédale supérieure.
- Résistance exceptionnelle à l'échauffement des freins.
- Dissipation thermique plus rapide.
- Réduction significative de la masse non suspendue.
- Maniabilité améliorée.
- Réponse de la suspension améliorée.
- Inertie de rotation réduite.
- Des roues plus propres.
- Durabilité exceptionnelle.
- Maintenance à long terme réduite.
- Un look époustouflant inspiré du sport automobile.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
Lors de l'installation de ce système de freinage haute performance, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer :
- Liquide de frein haute performance.
- Roulements de roue.
- Silentblocs de suspension.
- Rotules.
- Bras de commande de voie.
- Maître-cylindre de frein.
- servofrein.
- Alignement des roues.
- Pneus adaptés à des performances de freinage accrues.
Il convient de toujours suivre les procédures de rodage appropriées afin d'optimiser l'efficacité du freinage et la durée de vie à long terme des disques.
Pourquoi choisir Ninemeister ?
Ninemeister s'est forgé une réputation mondiale en concevant certains des composants de performance Porsche les plus avancés du marché. Chaque produit est développé grâce à une vaste expérience sur route et en compétition, alliant un design innovant à des matériaux haut de gamme et à des normes de fabrication rigoureuses.
Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm représente la mise à niveau ultime du système de freinage pour la Porsche 993, offrant des performances de freinage dignes d'une supercar tout en préservant une excellente maniabilité, une grande fiabilité et une utilisation quotidienne optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M993CCKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros