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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 964 Carrera 1989-94 - Avec suspension sport (PR 030)
Porsche 993 Carrera 1996-98 - Avec suspension sport (PR 030)
Porsche 993 Turbo 1995-98
Schéma réf. 3.
Ces bagues sont un remplacement direct pour les références Porsche suivantes : 96434379222
REMARQUE : En raison de l'âge du véhicule et d'une certaine ambiguïté dans le catalogue officiel, nous vous recommandons fortement de mesurer votre barre anti-roulis avant de commander pour vous assurer de sélectionner la bonne taille.
La gamme Powerflex :
Série Route (Route et Route Rapide) - Les bagues POWERFLEX de la série Route améliorent la tenue de route et les performances du châssis de votre voiture en contrôlant la quantité de flexion indésirable dans la suspension. Cela signifie que la suspension fait ce qu'elle est censée faire. Cela signifie que vos pneus ont un meilleur contact avec la route à tout moment, améliorant ainsi la sécurité et les performances. Le polyuréthane correctement formulé est aussi efficace, voire meilleur, pour supprimer le bruit, les vibrations et la dureté que le caoutchouc usé. Nos bagues de route offrent une durée de vie prolongée des pneus, des performances améliorées, une sécurité accrue et une meilleure rentabilité.
Série noire (piste et sport automobile) - Les bagues POWERFLEX Black Series sont fabriquées à l'aide de notre composé Black 95 Shore A pour offrir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Elles sont conçues pour la piste, prêtes pour la course et conçues pour être les meilleures. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet. Si vos exigences concernent uniquement la maniabilité et les performances du châssis, alors les bagues Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus exact pour votre châssis.
Les bagues de la collection Heritage de POWERFLEX sont fabriquées à partir de matériaux modernes aux propriétés adaptées à la route. Ces bagues de couleur gris foncé amélioreront la voiture de tout collectionneur, tout en conservant la même apparence standard qu'une bague en caoutchouc. Notre nouvelle gamme répond à la demande croissante de pièces de rechange de qualité dont l'esthétique est conforme à l'aspect de la pièce d'origine et du projet de restauration dans son ensemble, tout en offrant tous les avantages de performance et de longévité offerts par le mélange unique de polyuréthane de Powerflex. Allant plus loin que la simple utilisation du même matériau et du même duromètre de dureté pour toutes nos pièces, chaque emplacement de pièce a sa propre désignation Shore pour garantir des performances de suspension améliorées sans inconfort ni vibration, le tout livré dans notre nouvelle couleur gris foncé « Classic » adaptée à toutes les applications sur route.
Matériaux Powerflex :
Les matériaux utilisés par Powerflex sont codés par couleur pour les rendre facilement identifiables. Vous trouverez ci-dessous une explication de la classification Shore et de leurs utilisations courantes.
Rouge 65A – Utilisé pour nos supports d’échappement universels et nos supports de moteur diesel.
Jaune 70A – Principalement utilisé pour les supports de moteur, les supports de différentiel et les supports de sous-châssis ou les zones où la bague a besoin de beaucoup de mouvement et d'absorption.
Purple 80A – Notre matériau le plus courant. Il est utilisé dans la plupart des domaines de la suspension et offre le bon équilibre entre performances et souplesse.
Noir 95A – Notre matériau le plus dur. Il est principalement utilisé pour notre gamme Black Series ou dans notre série Road, où les exigences de suspension standard du véhicule nous obligent à utiliser cette dureté de matériau, c'est-à-dire dans les zones de charge élevée.
Gris* - Utilisé spécifiquement pour notre collection Heritage. Il peut s'agir de l'un des duromètres mentionnés, mais il sera toujours identique à la pièce équivalente de notre série Road, c'est-à-dire que si c'est du Purple 80A dans notre série Road, ce sera du Grey 80A dans notre collection Heritage. Sur nos kits Road Series et Heritage Collection, nous pouvons utiliser un mélange de nos 4 matériaux. Au cours des étapes de développement, nous testons la bague d'origine et voyons quelles sont les exigences en matière de résistance et de mouvement. À ce stade, nous décidons ensuite lequel de nos matériaux serait le mieux adapté. Nous ne croyons pas à la règle du matériau unique qui convient à tous. Les fabricants feront de même et utiliseront différents caoutchoucs Shore, mais cela ne se remarque pas autant car tous les caoutchoucs se ressemblent visuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-601-22H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Barre anti-roulis avant et arrière :
- Avant - 26mm (non réglable)
- Arrière - 22mm (réglable en 2 endroits)
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Conçu pour réduire le roulis, augmenter la rigidité latérale et améliorer la maniabilité. Tous les kits de barre stabilisatrice H&R ont été grenaillés et traités thermiquement, et comportent des extrémités forgées avec précision - de nombreuses applications ont plusieurs points de montage de liaison d'extrémité pour le réglage. Sont également inclus les bagues exclusives H&R fabriquées à partir d'un composite uréthane/téflon qui élimine les grincements et ne nécessite pas de lubrification. Déjà. Cela signifie pas de gâchis, pas d'entretien, il suffit de visser les barres stabilisatrices H&R et c'est parti !
Les barres stabilisatrices H&R sont fabriquées à 100 % en Allemagne et sont revêtues de poudre pour une apparence et une durabilité durables dans la rue et sur la piste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
33511-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Spécification : solide de 23 mm (creux standard de 24 mm)
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996>>
Les barres anti-roulis (également appelées barres anti-roulis, barres stabilisatrices ou barres de liaison inférieures) affectent la maniabilité de la voiture à l'extrémité inférieure de la suspension. Les barres stabilisatrices relient les composants inférieurs de la suspension à l'avant ou à l'arrière et affectent le survirage et le sous-virage d'une voiture. Les barres stabilisatrices maintiendront votre voiture à plat dans les virages au lieu de se pencher d'un côté. Ils distribuent l'énergie du côté de la voiture avec toute la force du virage à l'autre côté de la voiture, amenant toute la voiture à plat au lieu de se pencher d'un côté. Bien sûr, la voiture penchera encore un peu, mais pas autant. Les barres stabilisatrices offrent de meilleurs virages, en particulier à grande vitesse, et fonctionnent très bien en conjonction avec les barres de tour de jambe de force. Cependant, ils peuvent avoir un effet négatif dans les situations hors route en laissant un pneu complètement hors du sol.
Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être annulé ou retourné sans notre permission.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Spécification : 19 mm solide avec bague en polyuréthane (standard 19 mm creux).
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996>>
Les barres anti-roulis (également appelées barres anti-roulis, barres stabilisatrices ou barres de liaison inférieures) affectent la maniabilité de la voiture à l'extrémité inférieure de la suspension. Les barres stabilisatrices relient les composants inférieurs de la suspension à l'avant ou à l'arrière et affectent le survirage et le sous-virage d'une voiture. Les barres stabilisatrices maintiendront votre voiture à plat dans les virages au lieu de se pencher d'un côté. Ils distribuent l'énergie du côté de la voiture avec toute la force du virage à l'autre côté de la voiture, amenant toute la voiture à plat au lieu de se pencher d'un côté. Bien sûr, la voiture penchera encore un peu, mais pas autant. Les barres stabilisatrices offrent de meilleurs virages, en particulier à grande vitesse, et fonctionnent très bien en conjonction avec les barres de tour de jambe de force. Cependant, ils peuvent avoir un effet négatif dans les situations hors route en laissant un pneu complètement hors du sol.
Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être annulé ou retourné sans notre permission.