- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Spécification : 24 mm solide (standard 24 mm creux)
Compatible avec :
Porsche 997 (911) Carrera 4S 3.8L 2006>>
Les barres stabilisatrices (également appelées barres anti-roulis, barres stabilisatrices ou barres d'attache inférieures) affectent la tenue de route de la voiture sur l'extrémité inférieure de la suspension. Les barres stabilisatrices relient les composants inférieurs de la suspension à l'avant ou à l'arrière et affectent le survirage et le sous-virage d'une voiture. Les barres stabilisatrices maintiennent votre voiture à plat dans les virages au lieu de se pencher d'un côté. Elles répartissent l'énergie du côté de la voiture avec toute la force du virage sur l'autre côté de la voiture, ramenant toute la voiture à plat au lieu de se pencher d'un côté. Bien sûr, la voiture penchera toujours un peu, mais pas autant. Les barres stabilisatrices offrent une meilleure tenue de route dans les virages, en particulier à grande vitesse, et fonctionnent très bien en conjonction avec les barres de tourelle de jambe de force. Cependant, elles peuvent avoir un effet négatif dans les situations tout-terrain en laissant un pneu complètement décollé du sol.
Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être annulé ou retourné sans notre autorisation.
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
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