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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros