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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le joint Porsche pour carburateur Weber 3 corps série 40 est une pièce de rechange d'origine conçue pour les modèles Porsche classiques équipés de carburateurs Weber 40 IDA 3 corps. Ce joint assure une étanchéité fiable entre les composants du carburateur, prévenant ainsi les fuites d'air ou de carburant et garantissant un fonctionnement fluide et efficace de votre moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1971 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit :
- Assure une liaison étanche entre les différentes parties du carburateur (par exemple, entre le corps, la base, les cuvettes, etc.), empêchant ainsi les fuites d'air ou de carburant. Cela garantit le maintien des pressions internes du carburateur, du mélange air/carburant et de l'alimentation en carburant.
- Aide à maintenir le vide et évite l'entrée d'air non dosé dans le mélange, ce qui perturberait le rapport air-carburant.
- Maintient les voies de carburant/air, les chambres à flotteur et les pièces de liaison de l'accélérateur scellées afin que le carburateur fonctionne de manière fiable et efficace.
Symptômes d'un joint usé ou défectueux :
Si ce joint fuit ou est dégradé, vous remarquerez peut-être :
- Ralenti irrégulier ou instable car des fuites d'air introduisent de l'air frais non mesuré, perturbant le mélange.
- Hésitation à l'accélération ou comportement en pente, notamment lorsque le moteur est sous charge.
- Retour de flamme ou claquement dans l'échappement/l'admission en raison d'un mélange incorrect ou de fuites de vide.
- Odeur de carburant ou fuite de carburant visible près des joints du carburateur.
- Consommation de carburant plus élevée ou faible économie en raison d'une combustion moins efficace.
- Démarrage difficile , surtout à froid, car les fuites de joints peuvent rendre le contrôle du mélange plus difficile.
Un joint correct garantit que le carburateur fonctionne comme prévu : mélange stable, bonnes performances, ralenti fiable et étanchéité sûre du carburant.
Empêche les dommages : les fuites peuvent permettre à la saleté ou aux débris de pénétrer dans le carburateur ou l'admission, endommageant potentiellement les pièces internes.
Contribue à maintenir les émissions et la maniabilité. Les voitures de collection sont particulièrement sensibles aux petites fuites.
Utilise la spécification OEM afin que l'ajustement, le matériau et les propriétés d'étanchéité soient corrects, préservant l'originalité et la valeur des restaurations.
Diagramme de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110093701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
703141410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Applications typiques
Le joint Hylomar Gasket 3400 peut être utilisé comme produit d'étanchéité entre les surfaces usinées. Il est idéal pour l'étanchéité entre les surfaces de contact des moteurs et des composants de transmission, où la résistance à la température et aux vibrations est essentielle.
MODE D'EMPLOI
Le joint Hylomar Gasket 3400 doit être appliqué sur des surfaces propres et sèches, exemptes de toute contamination telle que l'huile ou la graisse. Le produit peut être appliqué manuellement à partir d'une cartouche, d'un sachet concertina ou par sérigraphie. Une fois appliqué, le joint doit être assemblé dès que possible. Tout excédent de produit peut être facilement essuyé des surfaces externes avec un chiffon propre imbibé d'acétone ou d'un autre solvant approprié.
Propriétés physiques typiques :
PRODUIT NON DURCI
Composition : Méthacrylate de méthyle
Couleur : Jaune
Viscosité à 25 °C / Broche Brookfield 6 à 2,5 tr/min : 100 000 cps
Densité à 25 °C : 1,10 g/ml
Teneur en solvant : Aucune
Densité g/ml à 25°C : 1,04
Point d'éclair : >100°C
Durée de conservation : 1 an entre 4° et 25°C
PRODUIT DURCI
Temps de traitement : 40 minutes
Temps de durcissement fonctionnel : 4 à 6 heures
Temps de durcissement complet : 24 à 72 heures
Résistance au cisaillement : 1,5 N/mm²
Acier doux/Acier doux BS 5350 Partie C5
Aluminium/Aluminium BS 5350 Partie C5
Plage de température : -40° à 150°C