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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses joue un rôle essentiel dans la régulation de la température du fluide de transmission automatique (ATF). Lorsque la transmission Tiptronic fonctionne, notamment lors du remorquage, d'une conduite sportive, en montée ou par temps chaud, l'ATF peut chauffer considérablement. Ce refroidisseur évacue l'excès de chaleur du fluide de transmission vers le circuit de refroidissement du moteur ou le flux d'air, contribuant ainsi à maintenir la température du fluide dans la plage optimale.
Convient à :
Voitures avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Diagramme de référence n° 4
En maintenant l'huile de transmission automatique dans sa plage de température idéale, le refroidisseur d'huile contribue à :
• Préserver les propriétés de lubrification de la transmission
• Réduire l'usure des composants internes de la boîte de vitesses
• Améliorer la régularité et la réactivité des équipes
• Prolonger la durée de vie des joints, des embrayages et des roulements
• Prévenir les défauts de transmission liés à la surchauffe
Sans un système de refroidissement efficace, les températures élevées de l'huile de transmission automatique peuvent dégrader les performances du fluide et accélérer l'usure ou la défaillance de la transmission.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : Compartiment moteur avant, intégré ou adjacent au réseau de refroidissement
• Emplacement : Raccordé via des conduites de liquide de refroidissement ATF dédiées au circuit de refroidissement du moteur ou à des refroidisseurs externes
• Intégration : Interfaces avec le radiateur, le thermostat, les conduites de transmission et le circuit de circulation de la pompe
Une température élevée du fluide de transmission peut entraîner une lubrification dégradée, une usure accrue, un patinage de l'embrayage et une défaillance prématurée. Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses atténue ce risque en maintenant la température du fluide dans la plage optimale, notamment lors d'une conduite sportive. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses d'origine Porsche garantit un taux de dissipation thermique adéquat, des interfaces de tuyauterie et une construction robuste conformes à la conception d'usine Porsche, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie et à optimiser les performances de votre transmission Tiptronic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95830703700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros