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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Kit de montage pour échangeur de chaleur d'échappement. Comprend des goujons et des écrous en titane .
Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui peut constituer un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, permettant un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.Convient :
Porsche993
Ce kit est composé des éléments suivants:
Cet article est une pièce d'origine Porsche trouvée en utilisant notre recherche de référence de pièce Porsche d'origine. Si vous commandez des pièces via cette méthode, il est de votre responsabilité de vous assurer que vous saisissez et achetez les bons produits pour votre véhicule. Veuillez n'utiliser le produit recherché que si vous êtes sûr des numéros de pièce, car les pièces ne peuvent pas être retournées si elles sont commandées de manière incorrecte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008214201L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Vis à tête hexagonale pour réglage d'arbre à cames. Porsche 957 / 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3,6 litres - 94810525400")
.jpg){kind=link}
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Vis de réglage d'arbre à cames Porsche - M12 x 1,5 x 110
Boulon de fixation de calage d'arbre à cames de précision pour moteurs Porsche
Le boulon de réglage de l'arbre à cames (numéro de pièce) est un composant de fixation essentiel utilisé dans le système de calage variable de l'arbre à cames ; ce boulon fixe l'unité de réglage de l'arbre à cames à l'ensemble de l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
957 Cayenne - D'après les numéros de moteur
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 10
Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une distribution correcte et des performances optimales du moteur.
À quoi sert la vis de réglage de l'arbre à cames ?
Les moteurs Porsche utilisent un système de distribution variable, souvent appelé VarioCam, pour optimiser le rendement, le couple et la puissance du moteur sur toute la plage de régime.
Le dispositif de réglage de l'arbre à cames :
- Modifie le calage de l'arbre à cames en fonction de la charge moteur et du régime.
- Améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime
- Améliore le rendement énergétique
- Réduit les émissions
- Assure le bon fonctionnement du moteur
Le boulon de réglage de l'arbre à cames fixe solidement le mécanisme de calage. Un couple de serrage et une force de serrage corrects sont essentiels pour garantir un alignement précis de l'arbre à cames et un calage stable.
Pourquoi les boulons de réglage d'arbre à cames cassent-ils ?
Les boulons de réglage de l'arbre à cames sont soumis à :
- Forces de rotation élevées
- Vibration continue
- Cycles thermiques dus au fonctionnement du moteur
- Contrainte de couple lors de l'installation
Dans de nombreux cas, ces boulons sont des fixations à couple limite élastique, c'est-à-dire qu'ils sont conçus pour un usage unique. Réutiliser un boulon usagé peut entraîner une diminution de la force de serrage ou un mauvais positionnement.
Une installation incorrecte ou défectueuse peut entraîner :
- Codes d'erreur de déviation de synchronisation
- Bruits de cliquetis provenant de la zone de l'arbre à cames
- performances du moteur médiocres
- Voyant moteur allumé
- Dommages graves au moteur en cas de décalage important du calage.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'une vis de réglage d'arbre à cames de rechange
Chaque fois que le dispositif de réglage d'arbre à cames, les composants de distribution ou les arbres à cames sont retirés, le boulon de fixation doit être remis en place afin de respecter les spécifications de couple.
Ce boulon de réglage d'arbre à cames est essentiel pendant :
- Réparations VarioCam
- Service de chaîne de distribution
- Remplacement de l'arbre à cames
- reconstruction de moteurs
- Travaux sur la culasse
- Diagnostic des codes défauts liés au calage de l'arbre à cames
Le remplacement du boulon assure une force de serrage adéquate et protège l'intégrité du système de distribution Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810525400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit de réglage et de boulons d'arbre à cames Porsche - Solution de réparation pour calage variable des soupapes
Ce kit de réglage et de boulons d'arbre à cames offre une solution complète pour rétablir le bon fonctionnement du calage de l'arbre à cames sur les moteurs Porsche 958 Cayenne 4,8 litres V8 et 970 Panamera 4,8 litres V8 et 3,6 litres V6.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le kit comprend :
1 x unité de réglage d'arbre à cames
1 x Boulon de fixation (vis de serrage à usage unique)
Conçu pour répondre aux spécifications des équipementiers, ce kit assure un contrôle précis de la distribution et des performances moteur fiables.
À quoi sert le dispositif de réglage d'arbre à cames ?
Le variateur d'arbre à cames est un élément clé du système de distribution variable VarioCam de Porsche. Il permet au calculateur moteur d'ajuster dynamiquement le calage de l'arbre à cames en fonction du régime moteur, de l'ouverture des gaz et de la charge.
En avançant ou en retardant la distribution, le poussoir hydraulique permet de :
- Améliorer le couple à bas régime
- Améliorer la puissance délivrée à haut régime
- Optimiser le rendement énergétique
- Réduire les émissions polluantes
- Assurer le bon fonctionnement du moteur
Le boulon de fixation serre fermement le dispositif de réglage sur l'arbre à cames, assurant un alignement précis et un fonctionnement stable même sous fortes charges moteur.
Pourquoi les vis et les boulons de réglage d'arbre à cames tombent en panne
Les variateurs d'arbre à cames fonctionnent sous haute pression d'huile et contrainte de rotation constante. Avec le temps, ils peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Usure interne des mécanismes de réglage
- Contamination par les hydrocarbures ou accumulation de boues
- Perte de contrôle de la pression hydraulique
- Usure due à un kilométrage élevé. Conditions de conduite agressives.
Les boulons de fixation sont souvent des vis à serrage angulaire conçues pour un usage unique. Réutiliser d'anciens boulons peut entraîner une force de serrage insuffisante, un mauvais positionnement ou un desserrage sous charge.
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur de corrélation de position ou de calage de l'arbre à cames
- Ralenti irrégulier ou hésitation
- Perte de courant
- Bruit de cliquetis provenant de la zone de distribution
- Consommation de carburant réduite
Dans les cas les plus graves, un calage incorrect de l'arbre à cames peut entraîner des dommages supplémentaires au moteur s'il n'est pas corrigé rapidement.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de réglage d'arbre à cames
Si votre Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 ou 970 Panamera 4.8 V8 ou 3.6 V6 présente des défauts de calage d'arbre à cames, le remplacement à la fois du dispositif de réglage et du boulon de fixation garantit une réparation complète et fiable.
Ce kit est indispensable pendant :
- Réparations VarioCam
- Service de chaîne de distribution
- Travaux sur la culasse
- reconstruction de moteurs
- Remplacement de l'arbre à cames
- Diagnostic des codes de déviation de la distribution variable
L'installation d'un nouveau dispositif de réglage avec un nouveau boulon garantit un couple de serrage correct et une stabilité de calage à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810505123KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
