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Porsche // Macan-e (95C) Electric 2024>> // Macan-e GTS électrique 95C (420 kW / 571 ch) 2024 >>
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
Tube d'embrayage hydraulique avec tuyau.
Le tube d'embrayage hydraulique Porsche avec tuyau 982721387A est une conduite de pression hydraulique de remplacement Porsche authentique utilisée dans le système de fonctionnement de l'embrayage de certains modèles Porsche 718 Boxster et 718 Cayman (982) à transmission manuelle .
Convient à :
Diagramme de référence n° 7
L'ensemble combine une tuyauterie hydraulique rigide avec une section de tuyau flexible, permettant ainsi de transmettre la pression du fluide d'embrayage à travers le véhicule tout en absorbant les mouvements et les vibrations entre les composants.
Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre est transmise par la conduite d'embrayage au récepteur. Ceci permet le débrayage et le passage des vitesses en douceur.
Fonctionnement de ce produit :
La conduite d'embrayage hydraulique forme un circuit de pression étanche au sein du circuit de fonctionnement de l'embrayage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du fluide hydraulique sous pression à travers le système d'embrayage
- Transmission de l'action sur la pédale d'embrayage au mécanisme de débrayage
- Assurer un engagement et un désengagement d'embrayage en douceur
- Laisser l'embrayage se désengager complètement lors des changements de vitesse
- Maintenir la pression hydraulique dans le circuit d'embrayage
- Permettant le mouvement de la transmission grâce à sa section de tuyau flexible
- Prévention des pertes de fluide hydraulique lorsque le système est correctement étanche
- Conserver la configuration d'origine de l'embrayage hydraulique Porsche
Le bon fonctionnement de cette ligne est essentiel pour une sensation constante de la pédale d'embrayage et une sélection fiable des vitesses manuelles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un tube ou un flexible d'embrayage hydraulique peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, des vibrations, de la corrosion ou de dommages physiques.
Les symptômes possibles incluent :
- Fuite de liquide hydraulique au niveau de la conduite d'embrayage
- Humidité autour des raccords de tuyaux ou de flexibles
- Résidus de liquide visibles sur la ligne
- Matériau du tuyau flexible fissuré ou détérioré
- Corrosion sur les sections de tuyaux rigides
- Tuyauterie endommagée ou pliée
- sections de tuyau gonflées
- raccords desserrés ou endommagés
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse
- course de la pédale d'embrayage plus longue que la normale
- La pédale d'embrayage s'enfonce lentement
- La pédale d'embrayage ne revient pas correctement.
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- Difficulté à engager la première ou la marche arrière
- Grincement des engrenages lors de la sélection
- L'embrayage patine lorsque la pédale est enfoncée à fond.
- point de patinage de l'embrayage
- Perte de pression hydraulique d'embrayage
Une pédale d'embrayage molle peut également être due à une défaillance du maître-cylindre, du cylindre récepteur ou à la présence d'air ailleurs dans le circuit hydraulique ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du système.
Pourquoi le remplacement est important :
Une conduite d'embrayage endommagée peut entraîner une perte de pression progressive et finalement empêcher l'embrayage de se désengager.
Une utilisation continue avec une conduite détériorée peut entraîner :
- Changement de vitesse de plus en plus difficile
- embrayage
- Meulage d'engrenages
- Usure accrue des synchroniseurs de boîte de vitesses
- Perte de la fonction de la pédale d'embrayage
- Panne hydraulique complète
- Le véhicule devient difficile ou impossible à conduire
- Panne inattendue
Le remplacement d'une conduite hydraulique présentant une fuite ou un dommage rétablit le circuit de pression étanche nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982721387A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction
La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.
Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.
Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.
Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.
Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.
Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.
Caractéristiques principales
• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles
Applications
La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :
• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie
Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?
Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.
La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination
Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.
Performances en température
Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :
• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique
Solution d'assemblage propre et professionnelle
Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.
Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel