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Le liquide de frein de course MOTUL RBF 700 est un liquide de frein hautes performances spécialement conçu pour offrir une puissance de freinage constante et maximale, même sous les températures extrêmes générées par les systèmes de freins de course en carbone et en céramique. Sa formulation permet de minimiser les évents d'aération dans les freins, améliorant ainsi l'efficacité aérodynamique. Il est également compatible avec les disques en acier conventionnels et peut être utilisé dans les actionneurs des systèmes d'embrayage. Conforme aux normes DOT 4, le RBF 700 convient aux véhicules hautes performances, y compris ceux utilisés dans les applications routières quotidiennes.
PERFORMANCE:
- Normes : FMVSS 116 DOT 4
- Résistance et stabilité thermique :
- Le liquide de frein MOTUL RBF 700 FACTORY LINE présente un point d'ébullition à sec exceptionnellement élevé de 336°C / 637°F, surpassant tous les liquides de frein conventionnels, y compris le DOT 5.1 (260°C / 500°F min) et le DOT 4 (230°C / 446°F min). Cela garantit des performances de freinage fiables même dans les conditions les plus extrêmes.
- Efficacité aérodynamique :
- Améliore les performances aérodynamiques en réduisant le besoin de grandes ouvertures d'aération pour le refroidissement des freins.
- Performances sur sol mouillé :
- Le point d'ébullition humide du liquide de 205 °C / 401 °F dépasse les normes des liquides DOT 5.1 (180 °C / 356 °F min) et DOT 4 (155 °C / 311 °F min), garantissant un freinage efficace dans des conditions humides. Comme les liquides de frein ont tendance à absorber l'humidité de l'air, leur point d'ébullition peut diminuer, augmentant le risque de blocage de vapeur ou de freinage « spongieux ». Le point d'ébullition humide est testé en ajoutant 3 % d'eau pour simuler cette condition.
RECOMMANDATIONS:
- Évitez de mélanger avec des liquides de frein à base de polyglycol. Ne mélangez pas avec des liquides à base de silicone (DOT 5) ou à base minérale (LHM).
- Conservez le liquide de frein dans son récipient d’origine hermétiquement fermé pour éviter l’absorption d’humidité.
- Manipuler avec précaution car il s'agit d'un produit chimique agressif. En cas de contact avec la peau, la peinture ou le vernis, rincer abondamment à l'eau.
Ce kit de purge de frein de MityVac rendra cette corvée redoutée facile, propre et rapide.
Le livret illustré facilite votre dépannage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00072180241
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Brembo Racing LCF 600 plus a été spécialement formulé pour offrir les plus hautes performances dans toutes les conditions de course :
-une faible compressibilité prouvée indépendamment à haute température
-un point d'ébullition sec typique de 316°C (601°F)
-un point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)
Il dépasse même les exigences de la spécification US FMVSS 116 DOT4.
500ml
Ceci est approuvé par Porsche Motorsport pour les courses.
Le RH665 n'est pas le même que les autres liquides de frein de course, il a été spécialement formulé pour les applications de course. Le RH665 a le point d'ébullition sec minimum garanti le plus élevé (325 °C) de tous les liquides de frein DOT 4. Les valeurs typiques pour RH665 sont invariablement supérieures à 325°C. Une situation similaire s'applique au point d'ébullition humide, RH665 est garanti supérieur à 195°C.
Numéros de référence associés
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025.0037
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