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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Disque de frein arrière flottant de 9 mm – 350 x 20 mm
Vendus par paire
Optimisez le freinage de votre Porsche grâce au kit de disques de frein arrière flottants Ninemeister 9m. Composé d'un disque de 350 x 20 mm en deux parties, ce kit haut de gamme offre une constance de freinage exceptionnelle, un refroidissement optimal et un poids non suspendu réduit, pour une conduite sportive sur route et sur circuit.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Chaque ensemble associe un chapeau en aluminium léger usiné CNC à un rotor en fonte à haute teneur en carbone de précision, créant ainsi un disque de frein flottant capable de se dilater indépendamment sous l'effet de températures de freinage extrêmes. Cette conception flottante contribue à minimiser les contraintes internes au sein du rotor, réduisant ainsi les risques de déformation, de vibrations et de broutage, tout en maintenant une sensation constante à la pédale lors de freinages appuyés et répétés.
Fabriqué en fonte alliée à haute teneur en carbone CM-250, le rotor offre une stabilité thermique exceptionnelle, une résistance à l'usure remarquable et d'excellentes performances de freinage même dans des conditions difficiles. Grâce à ses 72 ailettes de refroidissement internes, la chaleur est rapidement dissipée afin de minimiser l'échauffement des freins et d'optimiser la sécurité au volant.
Conçu pour les passionnés qui exigent plus de leur Porsche, le kit de disques de frein flottants Ninemeister 9m offre une amélioration significative des performances de freinage sans compromettre la maniabilité au quotidien.
Quels sont les avantages d'un disque de frein flottant en deux parties ?
Contrairement aux disques de frein monoblocs classiques, un ensemble flottant en deux parties sépare la surface de freinage du chapeau de montage.
Cette conception avancée offre de nombreux avantages :
- Permet au rotor en fonte de se dilater indépendamment sous l'effet de la chaleur.
- Réduit les contraintes thermiques au sein de la surface de freinage.
- Réduit le risque de déformation du disque.
- Contribue à éliminer les vibrations et les secousses au freinage.
- Améliore la constance du freinage.
- Réduit la masse non suspendue et en rotation.
- Améliore les performances de la suspension.
- Augmente la durée de vie en conditions de conduite exigeantes.
Cette conception flottante est largement utilisée dans le sport automobile et les applications routières hautes performances en raison de sa capacité à maintenir les performances de freinage dans des conditions de températures extrêmes.
Technologie de rotor avancée
Le rotor Ninemeister 9m a été développé en utilisant des matériaux haut de gamme et des procédés de fabrication de précision.
Chaque rotor comporte :
- 72 ailettes de refroidissement internes pour un flux d'air maximal.
- Fonte en alliage de carbone à haute teneur en CM-250, formulée pour une résistance et une stabilité thermique exceptionnelles.
- Anneaux de rotor traités thermiquement pour atténuer les contraintes internes.
- Sensibilité réduite à la déformation thermique.
- Résistance aux vibrations améliorée.
- Surfaces de freinage usinées avec précision pour un contact constant des plaquettes.
- Motif rainuré pour nettoyer en continu la surface des plaquettes de frein et faciliter l'évacuation des gaz et de la poussière.
Il en résulte des performances de freinage prévisibles et une durabilité exceptionnelle lors de freinages appuyés répétés.
Ensembles de chapeaux légers en aluminium CNC
Chaque disque flottant intègre un chapeau léger en aluminium fabriqué à partir d'aluminium de qualité aérospatiale 6061-T6.
Chaque chapeau est :
- Usiné CNC pour une précision exceptionnelle.
- Anodisation dure pour une protection contre la corrosion.
- Léger pour réduire la masse en rotation.
- Fabriqué avec des tolérances précises.
- Conçu pour une performance fiable à long terme.
La réduction du poids non suspendu permet à la suspension de réagir plus efficacement, améliorant ainsi la maniabilité, le confort de conduite et la réactivité de la direction.
Pourquoi changer vos disques de frein arrière ?
La conduite sportive génère des températures de freinage importantes qui peuvent mettre à rude épreuve les disques de frein conventionnels.
Le passage aux disques de frein flottants Ninemeister 9m offre les avantages suivants :
- Dissipation thermique améliorée.
- Réduction de l'échauffement des freins.
- Performances de freinage plus constantes.
- Vibrations au freinage réduites.
- Meilleure résistance à la fissuration thermique.
- Meilleure sensation au pédalage. Poids non suspendu réduit.
- Confiance accrue lors d'une conduite sportive sur route et sur circuit.
Ces avantages se font particulièrement sentir lors de freinages brusques et répétés, où une performance constante est essentielle.
Avantages
- Constance de freinage supérieure.
- Excellente gestion thermique.
- Résistance accrue à l'échauffement des freins.
- Distorsion du rotor réduite.
- Vibrations de freinage réduites.
- Réponse de la suspension améliorée grâce à un poids non suspendu réduit.
- Durabilité exceptionnelle.
- Idéal pour une utilisation rapide sur route et occasionnelle sur circuit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M9812771820
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Disques de frein perforés pour une meilleure dissipation de la chaleur et un freinage plus efficace.
À ventilation interne, perforé, revêtu
Diamètre extérieur : 360 mm
Épaisseur du disque de frein : 36 mm
Cercle de trous de boulons Ø : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 13,2 kg
Entraxe/Nombre du trou : 6/5
Porsche Macan GTS - AVANT
Porsche Macan Turbo 400 ch - AVANT
Le disque de frein sport Zimmermann a été développé grâce à l'expérience acquise avec les disques de frein des véhicules de série en compétition. Le système de freinage est optimisé grâce à l'association de matériaux moulés de haute qualité et d'une surface de freinage perforée.
Vos avantages :
• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'évacuation permanente des poussières et de l'eau de frein.
• Look sportif
• Grâce à la protection anticorrosion Coat Z, la finition est améliorée, notamment au niveau du moyeu et du diamètre extérieur.
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de la perte d'efficacité des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Échange à l'identique du disque original possible
• Aucune adaptation supplémentaire n'est nécessaire
• Non soumis à inscription : certification ABE générale fournie avec le disque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B61530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Disques de frein perforés pour un meilleur refroidissement et un freinage amélioré.
À ventilation interne, perforé, revêtu
Diamètre extérieur : 356 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Cercle de trous de boulons Ø : 112 mm
Poids : 8,8 kg
Entraxe/Nombre du trou : 6/5
Porsche Macan Turbo 400 ch (ARRIÈRE)
Porsche Macan Turbo 440 ch (ARRIÈRE)
* I2EH - Pour les voitures avec des jantes de 18 pouces et des étriers de freins rouges
Remarque : Ces disques ne sont pas spécifiques à un côté. Ils conviennent aussi bien au côté gauche qu’au côté droit du véhicule. Le prix indiqué pour les disques de frein est unitaire.
Le disque de frein sport Zimmermann a été développé grâce à l'expérience acquise avec les disques de frein des véhicules de série en compétition. Le système de freinage est optimisé grâce à l'association de matériaux moulés de haute qualité et d'une surface de freinage perforée.
Vos avantages :
• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'évacuation permanente des poussières et de l'eau de frein.
• Look sportif
• Grâce à la protection anticorrosion Coat Z, la finition est améliorée, notamment au niveau du moyeu et du diamètre extérieur.
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de la perte d'efficacité des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Échange à l'identique du disque original possible
• Aucune adaptation supplémentaire n'est nécessaire
• Non soumis à inscription : certification ABE générale fournie avec le disque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B615601XDZIM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Disque de frein flottant ventilé, fendu, en deux parties, revêtu
Diamètre extérieur : 390 mm
Épaisseur du disque de frein : 38 mm
Diamètre du cercle de perçage : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 14,1 kg
Hauteur/Numéro du trou : 6/5
Porsche Macan Turbo 440 ch (AVANT)
Voitures avec kit d'alimentation d'usine
Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'associer une installation simple à un effet de freinage optimal sous une charge mécanique et thermique élevée.
Le disque de frein composite développé par Zimmermann répond aux exigences accrues liées au réglage du moteur et aux structures de châssis optimisées.
Vos avantages :
• Excellente action de décélération et aucune distorsion de la bague de friction à haute température
• Gain de poids substantiel et donc moins de masse non suspendue
• Le montage flottant permet une dilatation radiale du disque de frein sous des charges relativement lourdes, empêchant ainsi le blindage et augmentant la résistance aux fissures thermiques
• « Points chauds » évités grâce à une conception optimisée des canaux de ventilation
• Échange 1:1 du disque original possible
• Non soumis à enregistrement : certification générale ABE fournie avec le disque
• Aucune conversion requise pour le réglage des freins
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B61530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Vendu par paire
Ventilation interne, fente
Surface : revêtue
Diamètre extérieur : 356 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Diamètre du cercle de trous de boulons : 112 mm
Diamètre de centrage : 68 mm
Poids : 9,1 kg
Hauteur/Numéro du trou : 6/5
Porsche 95B.1 Macan turbo 400 ch - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 440 ch - 2014 à 2018
* I2EK - Pour les voitures avec des roues de 18" et des étriers ROUGES
Le disque de frein Zimmermann Black:Z est le fruit de l'expertise acquise en production et des connaissances acquises en compétition automobile, notamment en VLN. Doté d'un motif de rainures unique protégé par un modèle d'utilité, le Black:Z offre une alternative optimale au disque perforé Sport:Z.
Conçu pour offrir les performances de freinage élevées exigées en compétition, ce disque excelle également sur route au quotidien. Comme tous les produits Zimmermann, il est fabriqué exclusivement à partir de matériaux moulés de première qualité.
Le résultat parle de lui-même, l'équipe de course VLN louant sa performance : « Le disque est incroyable ! »
Homologué pour une utilisation sur route et sur piste , le Zimmermann Black:Z est une solution polyvalente et performante pour les conducteurs exigeants.
Vos avantages :
- Réponse de freinage plus rapide grâce à un drainage d'eau optimisé
- Meilleures performances de freinage sur sol mouillé
- Le modèle de rainure protégé par un modèle d'utilité assure une dissipation optimale de la chaleur et donc des performances de freinage améliorées
- L'affaiblissement des freins est évité
- Aspect plus frais Meilleure apparence grâce au revêtement anticorrosion Coat Z+
- Meilleure adhérence et réponse de freinage plus rapide grâce à un affûtage constant des plaquettes
- Remplacement du disque d'origine 1:1 possible
- Homologué ECE R90
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B615601DBZIM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros