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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.
Assurez une ventilation et une régulation de température optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge . Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et aux vapeurs emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper et d'améliorer la circulation et l'efficacité du refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue l'air du circuit du radiateur
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une purge correcte du système de refroidissement
- Maintient une pression de liquide de refroidissement stable
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
- Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à maintenir une purge optimale du système, à prévenir les fuites et à protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros