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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit complet de remplacement du radiateur central et des durites de refroidissement pour Porsche 991.2 GT3, 982 Boxster Spyder et 982 Cayman GT4. Ce kit comprend un radiateur central compatible avec les pièces d'origine Porsche et des durites de refroidissement d'origine Porsche , fournissant ainsi les éléments essentiels pour la remise en état de la partie centrale du circuit de refroidissement moteur. Idéal pour la réparation, la rénovation ou le remplacement de composants du circuit de refroidissement présentant des fuites, des dommages ou de la corrosion.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L / GT3 RS 4.0L 2017 - 2019
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce kit contient le radiateur de liquide de refroidissement moteur central ainsi que les tuyaux de liquide de refroidissement d'origine Porsche associés, utilisés dans le système de refroidissement.
Le radiateur central contribue à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, tandis que les tuyaux de liaison transportent ce liquide à travers le circuit de refroidissement entre le radiateur et le reste du système de refroidissement du moteur.
Ce que fait ce kit
- Remplace le radiateur de liquide de refroidissement central du moteur
- Comprend les tuyaux de refroidissement d'origine Porsche associés
- Contribue à rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement
- Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
- Contribue au maintien d'un transfert de chaleur efficace du système de refroidissement
- Convient pour la réparation ou la révision des systèmes de refroidissement
- Idéal pour remplacer les composants qui fuient, sont endommagés ou corrodés
- Combine un radiateur de qualité équivalente à l'origine avec une tuyauterie Porsche d'origine.
Pourquoi remplacer le radiateur et les tuyaux ?
Les radiateurs et les tuyaux de liquide de refroidissement sont soumis à des cycles de chaleur répétés, à la pression du système, aux débris de la route et à la corrosion. Avec le temps, le faisceau du radiateur ou les tuyaux peuvent s'endommager ou présenter des fuites.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Fuite de liquide de refroidissement
- Tuyaux de liquide de refroidissement endommagés ou corrodés
- Dommages au faisceau du radiateur
- Efficacité de refroidissement réduite
- Températures du liquide de refroidissement supérieures à la normale
- Dommages causés par un accident frontal
- rénovation du système de refroidissement
Le remplacement simultané du radiateur central et des tuyaux associés permet de rétablir l'intégrité du circuit de refroidissement et un débit de liquide de refroidissement fiable.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Il s'intègre au système de refroidissement du moteur avant central, reliant le radiateur central au circuit de refroidissement du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991GT3.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: