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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2S 1994-97
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Écrou de blocage pour arbre primaire de transmission. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 / 996 turbo / 997 turbo / GT3 - 99903403300
99903403300/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Écrou de blocage pour arbre de pignon de transmission - M30 x 1,5
Cet écrou de blocage d'arbre de pignon de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de fixation M30 x 1,5 de remplacement utilisé dans l'ensemble de la boîte de vitesses. Il est conçu pour correspondre à la pièce d'origine en termes de montage et de fonctionnement, garantissant ainsi la fixation de l'arbre de pignon selon les spécifications requises.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989 (915 et G50)
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1994
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 à 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 20
L'écrou de blocage fixe l'arbre du pignon de transmission dans le carter. Un serrage correct de cet arbre est essentiel pour garantir l'alignement de la transmission, l'engrènement des engrenages, la précharge des roulements et le bon fonctionnement de la boîte de vitesses.
Fonctions
• Remplace l'écrou de blocage de l'arbre de pignon de transmission
• Fixe l'arbre de pignon à l'intérieur de la boîte de vitesses
• Assure un engrènement correct des engrenages et un alignement correct de la transmission
• Contribue au maintien de la précharge des roulements, le cas échéant.
• Utilisé lors de la réfection de la boîte de vitesses, de l'entretien de l'arbre de pignon ou de la réparation de la transmission
• Remplace les écrous de blocage usés, endommagés, arrondis, corrodés ou précédemment retirés
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien des transmissions Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les contre-écrous de transmission sont des éléments de fixation soumis à de fortes contraintes et peuvent être endommagés lors de leur démontage, perdre leur efficacité de serrage ou présenter une usure du filetage au fil du temps. Réutiliser un contre-écrou usé ou endommagé peut compromettre le bon maintien de l'arbre de pignon et affecter le réglage de la boîte de vitesses. Il est recommandé de les remplacer lors de la révision de la boîte de vitesses ou dès que le contre-écrou a été démonté.
Quand remplacer cette pièce
• Une réfection de la boîte de vitesses ou de la transmission est en cours.
• L'arbre de pignon a été déposé ou réparé.
• L'écrou de blocage d'origine est arrondi, corrodé, endommagé ou usé
• L'état du fil est mauvais ou incertain
• On vérifie l'engrènement des engrenages, la précharge des roulements ou le réglage de la transmission.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures sur la transmission.
• Le véhicule est en cours de restauration de la boîte de vitesses Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet écrou de blocage se loge dans l'ensemble pignon de boîte de vitesses/transmission. Il fait partie des fixations internes de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903403300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cet écrou de blocage d'arbre de pignon de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de fixation M30 x 1,5 de remplacement utilisé dans l'ensemble de la boîte de vitesses. Il est conçu pour correspondre à la pièce d'origine en termes de montage et de fonctionnement, garantissant ainsi la fixation de l'arbre de pignon selon les spécifications requises.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989 (915 et G50)
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1994
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 à 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 20
L'écrou de blocage fixe l'arbre du pignon de transmission dans le carter. Un serrage correct de cet arbre est essentiel pour garantir l'alignement de la transmission, l'engrènement des engrenages, la précharge des roulements et le bon fonctionnement de la boîte de vitesses.
Fonctions
• Remplace l'écrou de blocage de l'arbre de pignon de transmission
• Fixe l'arbre de pignon à l'intérieur de la boîte de vitesses
• Assure un engrènement correct des engrenages et un alignement correct de la transmission
• Contribue au maintien de la précharge des roulements, le cas échéant.
• Utilisé lors de la réfection de la boîte de vitesses, de l'entretien de l'arbre de pignon ou de la réparation de la transmission
• Remplace les écrous de blocage usés, endommagés, arrondis, corrodés ou précédemment retirés
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien des transmissions Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les contre-écrous de transmission sont des éléments de fixation soumis à de fortes contraintes et peuvent être endommagés lors de leur démontage, perdre leur efficacité de serrage ou présenter une usure du filetage au fil du temps. Réutiliser un contre-écrou usé ou endommagé peut compromettre le bon maintien de l'arbre de pignon et affecter le réglage de la boîte de vitesses. Il est recommandé de les remplacer lors de la révision de la boîte de vitesses ou dès que le contre-écrou a été démonté.
Quand remplacer cette pièce
• Une réfection de la boîte de vitesses ou de la transmission est en cours.
• L'arbre de pignon a été déposé ou réparé.
• L'écrou de blocage d'origine est arrondi, corrodé, endommagé ou usé
• L'état du fil est mauvais ou incertain
• On vérifie l'engrènement des engrenages, la précharge des roulements ou le réglage de la transmission.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures sur la transmission.
• Le véhicule est en cours de restauration de la boîte de vitesses Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet écrou de blocage se loge dans l'ensemble pignon de boîte de vitesses/transmission. Il fait partie des fixations internes de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903403300
99903403300
91530228100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 15,80 €
En stock
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Bague d'étanchéité d'arbre pour pompe à huile pour boîte de vitesses Tiptronic.
40x52x7
Convient :
Porsche 964 Carrera 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 Carrera 1994-98 Tiptronic
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
40x52x7
Convient :
Porsche 964 Carrera 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 Carrera 1994-98 Tiptronic
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
Prix: 31,70 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Jeu de joints de boîte de vitesses pour boîte de vitesses G50.
Le kit de joints de boîte de vitesses d'origine pour Porsche G50 est un kit complet d'étanchéité conçu pour restaurer l'intégrité de la boîte de vitesses manuelle Porsche G50 lors d'une révision, d'une réparation ou d'un entretien courant. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit contient les joints essentiels pour prévenir les fuites d'huile de transmission et assurer une lubrification correcte de la boîte de vitesses.
Convient à :
Fabriqués à partir de matériaux de joints de haute qualité résistants à l'huile de boîte de vitesses, à la chaleur et à la pression, ces composants sont conçus pour assurer une étanchéité durable même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Idéal pour la réfection des boîtes de vitesses et la maintenance préventive, ce kit conforme aux spécifications d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable et à prolonger la durée de vie de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96430091200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit de joints de boîte de vitesses d'origine pour Porsche G50 est un kit complet d'étanchéité conçu pour restaurer l'intégrité de la boîte de vitesses manuelle Porsche G50 lors d'une révision, d'une réparation ou d'un entretien courant. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit contient les joints essentiels pour prévenir les fuites d'huile de transmission et assurer une lubrification correcte de la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabriqués à partir de matériaux de joints de haute qualité résistants à l'huile de boîte de vitesses, à la chaleur et à la pression, ces composants sont conçus pour assurer une étanchéité durable même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Idéal pour la réfection des boîtes de vitesses et la maintenance préventive, ce kit conforme aux spécifications d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable et à prolonger la durée de vie de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des joints et des bagues d'étanchéité de rechange pour la boîte de vitesses Porsche G50.
- Rétablit l'étanchéité entre les composants de la boîte de vitesses.
- Prévient les fuites d'huile de transmission.
- Maintient les niveaux d'huile de boîte de vitesses corrects.
- Assure une lubrification adéquate des engrenages internes, des roulements et des synchroniseurs.
- Assure un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses après entretien ou remise en état.
- Contribue à réduire le risque de contamination lors de la transmission.
- Constitue un élément essentiel de toute révision ou réparation de boîte de vitesses G50.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile de boîte de vitesses.
- Résidus d'huile autour des surfaces de contact de la boîte de vitesses.
- Niveau d'huile de boîte de vitesses bas.
- Difficulté à sélectionner les vitesses en raison d'une perte de lubrification.
- Augmentation du bruit ou du sifflement de la boîte de vitesses.
- Contamination par l'huile autour du carter de transmission.
- Odeur d'huile brûlée après avoir conduit.
- Usure prématurée des composants de la boîte de vitesses.
- Carter de transmission humide ou taché.
- Détérioration ou durcissement visible du matériau du joint lors de l'entretien.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints et bagues d'étanchéité de la boîte de vitesses sont constamment exposés à l'huile de transmission, à la chaleur, aux variations de pression et aux vibrations. Avec le temps, les matériaux d'étanchéité peuvent durcir, se rétracter ou se détériorer, laissant ainsi l'huile s'échapper et des contaminants pénétrer dans la transmission.
- Une perte d'huile de boîte de vitesses peut réduire la lubrification des engrenages, des roulements et des synchroniseurs, accélérant leur usure et pouvant entraîner des dommages coûteux à la transmission. Les fuites d'huile peuvent également contaminer les composants environnants et engendrer des problèmes d'entretien.
- Le remplacement de tous les joints critiques lors de l'entretien ou de la réfection de la boîte de vitesses permet de rétablir l'étanchéité de la transmission et garantit sa fiabilité à long terme. Un kit de joints de boîte de vitesses conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, des matériaux d'étanchéité de haute qualité et une durabilité éprouvée, contribuant ainsi à protéger votre boîte de vitesses Porsche G50 tout en assurant des passages de vitesses fluides et fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96430091200
96430091200
95030091100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 78,69 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Joint de couvercle de transmission.
Convient :
Voitures avec boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses Porsche 911 1987-89 G50
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030135102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Voitures avec boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses Porsche 911 1987-89 G50
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030135102
95030135102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,94 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Bague d'étanchéité A20x24x1,5 sur douille d'arrêt.
Convient :
Porsche 964 (1991 à 1994) sur carter allumeur avec code transmission G64.00/01/02
Porsche 964 (1991 à 1994) sur carter de transmission avec TC G50.03/04/05
Porsche 993 Carrera/RS/4/4S et Turbo (1994 à 1998) sur carter de transmission avec TC G50.20/21/31/33 et TC G64.20/21/51
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964 (1991 à 1994) sur carter allumeur avec code transmission G64.00/01/02
Porsche 964 (1991 à 1994) sur carter de transmission avec TC G50.03/04/05
Porsche 993 Carrera/RS/4/4S et Turbo (1994 à 1998) sur carter de transmission avec TC G50.20/21/31/33 et TC G64.20/21/51
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301040
90012301040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,04 €
Commandable