- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à Porsche 993 turbo Avez-vous l'impression de fumer au démarrage après que votre turbo est resté assis pendant de longues périodes ? Il y a de fortes chances que vous subissiez ce que l'on appelle communément un reflux d'huile.
Le problème provient de l'utilisation d'huile à faible viscosité et du mécanisme de coupure du filtre à huile amélioré qui ne fonctionne pas comme il se doit. Ainsi, vous obtenez un flux lent d'huile moteur qui entraîne un débordement des réservoirs de récupération d'huile sur les turbocompresseurs (côté pression).
Si votre fuite est due à cette raison, notre kit de refoulement d'huile côté pression FVD intègre des clapets anti-retour qui empêcheront l'huile de déborder dans les réservoirs de récupération et arrêteront finalement la fumée au démarrage.
Le kit comprend : conduites d'huile, clapets anti-retour, adaptateurs, rondelles et matériel.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit anti-retour d'huile.
Vendu en kit complet. 1 nécessaire par voiture.
Ce kit de refoulement d'huile comprend un clapet anti-retour entre le réservoir d'huile et le moteur qui empêche la fumée au démarrage pour les modèles 911 et 930 de 1973-89.
Le problème est dû au réservoir d'huile situé plus haut que la pompe à huile moteur. La gravité crée une pression positive sur la pompe et remplit lentement le carter du moteur avec le temps. Une fois la voiture démarrée, les voitures fument beaucoup
Notre kit complet comprend un clapet anti-retour spécifique au modèle avec des tuyaux d'aspiration améliorés et des pinces en acier inoxydable prêtes à être installées.