Séparateur huile/air AOS. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L - 99610702652
99610702652
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Information
Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.
Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.
L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.
Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.
Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.
Cliquez sur l'image pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702652
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.
L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.
Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.
Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702652
99610702651
99610702650
99610702652
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