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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Joint d'étanchéité d'arbre de transmission pour boîte de vitesses PDK - 62 x 80 x 75
Le joint d'huile d'arbre de transmission PDK est une bague d'étanchéité de remplacement conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission autour de la bride de sortie de l'arbre de transmission sur les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Schéma de référence n° 13
Il contribue à maintenir le niveau d'huile de boîte de vitesses correct, protégeant ainsi les composants internes de la transmission contre les pertes de lubrification et l'usure prématurée.
Ne convient pas aux transmissions manuelles.
À quoi ça sert ?
Le joint d'huile de l'arbre de transmission crée une barrière étanche à l'huile entre la bride de sortie rotative de la boîte de vitesses et le carter de transmission.
Il empêche l'huile de boîte de vitesses de s'échapper tout en permettant à la bride de l'arbre de transmission de tourner librement, contribuant ainsi à maintenir la lubrification nécessaire au bon fonctionnement de la boîte PDK.
Pourquoi est-ce important ?
La boîte de vitesses Porsche PDK repose sur une lubrification correcte pour un fonctionnement fluide et une fiabilité à long terme.
Un joint d'arbre de transmission endommagé ou usé peut provoquer :
- fuites d'huile de transmission
- Niveau d'huile de boîte de vitesses réduit
- Contamination par l'huile autour de la bride de l'arbre de transmission
- Usure accrue des composants internes
- Risque de dommages à la boîte de vitesses si la fuite de liquide se poursuit
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes de détérioration des joints d'étanchéité comprennent :
- Vieillissement et durcissement du matériau d'étanchéité
- Changements de température répétés
- Usure due à la bride de sortie rotative
- Huile de boîte de vitesses contaminée. Installation incorrecte.
- Dommages à la surface d'étanchéité de la bride
Ces conditions peuvent réduire l'efficacité de l'étanchéité et permettre à l'huile de transmission de s'échapper.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint d'huile si :
- Il y a une fuite d'huile au niveau de la bride de l'arbre de transmission de la boîte de vitesses.
- Le joint est fissuré, durci ou endommagé.
- Des résidus d'huile sont visibles autour de la sortie de la transmission.
- Le joint est perturbé lors des réparations de la boîte de vitesses.
- La bride de l'arbre de transmission est retirée pour l'entretien de la transmission.
Toujours vérifier l'origine de la fuite avant de remplacer le joint.
Vérifications et installation
Inspectez la surface d'étanchéité de la bride de l'arbre de transmission et le carter de la boîte de vitesses pour détecter toute usure ou tout dommage.
Retirez soigneusement l'ancien joint et installez le nouveau bien droit à l'aide des outils d'installation appropriés.
Respectez les procédures d'atelier Porsche et vérifiez le niveau d'huile de transmission après les réparations.
Joints d'étanchéité d'arbre de transmission PDK pour Porsche 718 Boxster et Cayman
Des joints d'étanchéité d'arbre de transmission en bon état sont essentiels pour prévenir les fuites d'huile de boîte de vitesses et assurer le bon fonctionnement de la transmission Porsche PDK.
Le joint d'huile d'arbre de transmission 9G233280301 remplace certaines boîtes de vitesses PDK des Porsche 718 Boxster et Cayman, contribuant à maintenir la lubrification et à empêcher l'huile de s'échapper autour de la bride de sortie de la transmission.
Le remplacement d'un joint usé ou endommagé peut contribuer à prévenir d'autres problèmes de boîte de vitesses et à protéger les composants internes de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G233280301
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