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Tuyau en Y à haut débit performant. Porsche 997.2 Turbo ❭ TR-130
Tuyau en Y à haut débit performant. Porsche 997.2 Turbo - TR-130
TR-130
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Tuyau en Y aux performances extrêmement élevées.
Pour s'adapter :
Porsche 997.2 Turbo modèles 2010 à 2012
Au début du processus de développement de ce produit, nous avons passé beaucoup de temps à réfléchir à la manière préférée de construire un tuyau en Y ; voici le résultat de nos conclusions et processus de développement !
Avantages significatifs avec le tuyau en Y de Do88 par rapport au tuyau OEM :
• Diamètre intérieur beaucoup plus grand pour une meilleure circulation de l'air, do88 62 % plus élevé !
• Tuyaux en aluminium pliés au mandrin de 70 mm.
• Pièce collectrice coulée lisse.
• Surface interne lisse pour une meilleure circulation de l'air.
• Livré avec des tuyaux en silicone de haute qualité et des accessoires pour l'installation.
• Voir les images agrandies pour plus d'informations !
Notre tuyau a à la fois un très bon débit et un faible poids qui est obtenu en combinant des tuyaux légers courbés par mandrin avec un joint coulé 3D de haute qualité conçu entre eux. Sur la pièce moulée, nous avons ensuite soudé des raccords usinés CNC pour les tuyaux de bov et de reniflard. Cette construction ajoute beaucoup de performances mais seulement une petite quantité de poids supplémentaire. Poids du tuyau en Y Do88 Performance 1,52 kg (3,35 lb) Poids du tuyau en plastique OEM 1,38 kg (3,04 lb) et poids du tuyau de performance en fonte concurrent 2,76 kg (6,08 lb)!
Les tuyaux sont ensuite finis dans un revêtement en poudre de haute qualité qui les rend aussi beaux que performants ! Vous pouvez choisir entre le noir semi-brillant plus discret et une finition métallique argentée fraîche.
Le kit comprend également 2 tuyaux en silicone de haute qualité conçus sur mesure, disponibles en deux versions différentes. La version dont vous avez besoin dépend si vous installez le tuyau en Y avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou les refroidisseurs intermédiaires de performance do88.
En ce qui concerne les performances de débit d'air, notre tuyau en Y surpasse totalement le tuyau en Y OEM avec un débit accru de 62 % à la même chute de pression ! Lors de nos tests finaux de ce tuyau en Y avec nos refroidisseurs intermédiaires sur un 997.2 Turbo PDK à l'étape 1, nous avons mesuré une grande augmentation des performances. Dans tous les tests, la voiture a été conduite en mode Sport Plus, changement de vitesse automatique et climatisation désactivée. À partir de nos cinq accélérations consécutives à plein régime entre 40-270 km/h (25-168 mph), nous avons des données de test très précises et cohérentes pour la plage 50-250 km/h (31-155 mph). Lors de l'analyse des chiffres, nous avons constaté que nous réduisions le temps d'accélération pour 50-250 km/h (31-155 mph) de 3 secondes !
Pièces incluses dans ce kit :
• Tuyau en Y de performance entièrement en aluminium
• Tuyaux en silicone
• Colliers de serrage
• Adaptateurs de tuyau si le tuyau en Y sera installé avec des refroidisseurs intermédiaires OEM
Pour s'adapter :
Porsche 997.2 Turbo modèles 2010 à 2012
Au début du processus de développement de ce produit, nous avons passé beaucoup de temps à réfléchir à la manière préférée de construire un tuyau en Y ; voici le résultat de nos conclusions et processus de développement !
Avantages significatifs avec le tuyau en Y de Do88 par rapport au tuyau OEM :
• Diamètre intérieur beaucoup plus grand pour une meilleure circulation de l'air, do88 62 % plus élevé !
• Tuyaux en aluminium pliés au mandrin de 70 mm.
• Pièce collectrice coulée lisse.
• Surface interne lisse pour une meilleure circulation de l'air.
• Livré avec des tuyaux en silicone de haute qualité et des accessoires pour l'installation.
• Voir les images agrandies pour plus d'informations !
Notre tuyau a à la fois un très bon débit et un faible poids qui est obtenu en combinant des tuyaux légers courbés par mandrin avec un joint coulé 3D de haute qualité conçu entre eux. Sur la pièce moulée, nous avons ensuite soudé des raccords usinés CNC pour les tuyaux de bov et de reniflard. Cette construction ajoute beaucoup de performances mais seulement une petite quantité de poids supplémentaire. Poids du tuyau en Y Do88 Performance 1,52 kg (3,35 lb) Poids du tuyau en plastique OEM 1,38 kg (3,04 lb) et poids du tuyau de performance en fonte concurrent 2,76 kg (6,08 lb)!
Les tuyaux sont ensuite finis dans un revêtement en poudre de haute qualité qui les rend aussi beaux que performants ! Vous pouvez choisir entre le noir semi-brillant plus discret et une finition métallique argentée fraîche.
Le kit comprend également 2 tuyaux en silicone de haute qualité conçus sur mesure, disponibles en deux versions différentes. La version dont vous avez besoin dépend si vous installez le tuyau en Y avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou les refroidisseurs intermédiaires de performance do88.
En ce qui concerne les performances de débit d'air, notre tuyau en Y surpasse totalement le tuyau en Y OEM avec un débit accru de 62 % à la même chute de pression ! Lors de nos tests finaux de ce tuyau en Y avec nos refroidisseurs intermédiaires sur un 997.2 Turbo PDK à l'étape 1, nous avons mesuré une grande augmentation des performances. Dans tous les tests, la voiture a été conduite en mode Sport Plus, changement de vitesse automatique et climatisation désactivée. À partir de nos cinq accélérations consécutives à plein régime entre 40-270 km/h (25-168 mph), nous avons des données de test très précises et cohérentes pour la plage 50-250 km/h (31-155 mph). Lors de l'analyse des chiffres, nous avons constaté que nous réduisions le temps d'accélération pour 50-250 km/h (31-155 mph) de 3 secondes !
Pièces incluses dans ce kit :
• Tuyau en Y de performance entièrement en aluminium
• Tuyaux en silicone
• Colliers de serrage
• Adaptateurs de tuyau si le tuyau en Y sera installé avec des refroidisseurs intermédiaires OEM
Prix: 862,43 €
Commandable
Type de refroidisseur intermédiaire :
Couleur du tuyau en Y :
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