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Plaquettes de frein arrière PFC Track & Race pour Porsche 997TT et 997 GT3 - 1299
1299
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Plaquettes de frein PERFORMANCE FRICTION Fast Road & Race 1299 / E8006
Pièce de rechange d'origine n° 99735294901
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Dimensions : 130 x 18 x 59 mm
Porsche 997 Turbo 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 RS 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 CUP 05>> Arrière
Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.
Composés de plaquettes de frein PFC :
Composé 08
Composé d'acier haute résistance pour hautes températures. Légère augmentation du coefficient de frottement avec la température. Faible usure du disque.
Le composé 08 s'est immédiatement imposé en endurance, en courses de GT et en endurance de voitures de série grâce à ses performances exceptionnelles, notamment lorsqu'un mordant initial progressif est essentiel. Le composé 08 présente une légère augmentation du coefficient de friction avec la température, tout en offrant d'excellentes caractéristiques de relâchement et de modulation. L'usure du disque est très faible, avec une finition gris ardoise fine, similaire à celle du composé 01. Malgré ses performances remarquables, le composé 08 affiche la plus longue durée de vie parmi les plaquettes PFC et égale aisément celle de ses concurrents, même ceux offrant un mordant bien supérieur.
Applications : Plaquettes de frein endurance pour applications à haute température, GT, voiture de tourisme, école de pilotage, journée sur circuit, rallye-raid.
11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.
Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.
68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.
Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.
Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1299
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièce de rechange d'origine n° 99735294901
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Dimensions : 130 x 18 x 59 mm
Porsche 997 Turbo 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 RS 06>> Arrière
Porsche 997 GT3 CUP 05>> Arrière
Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.
Composés de plaquettes de frein PFC :
Composé 08
Composé d'acier haute résistance pour hautes températures. Légère augmentation du coefficient de frottement avec la température. Faible usure du disque.
Le composé 08 s'est immédiatement imposé en endurance, en courses de GT et en endurance de voitures de série grâce à ses performances exceptionnelles, notamment lorsqu'un mordant initial progressif est essentiel. Le composé 08 présente une légère augmentation du coefficient de friction avec la température, tout en offrant d'excellentes caractéristiques de relâchement et de modulation. L'usure du disque est très faible, avec une finition gris ardoise fine, similaire à celle du composé 01. Malgré ses performances remarquables, le composé 08 affiche la plus longue durée de vie parmi les plaquettes PFC et égale aisément celle de ses concurrents, même ceux offrant un mordant bien supérieur.
Applications : Plaquettes de frein endurance pour applications à haute température, GT, voiture de tourisme, école de pilotage, journée sur circuit, rallye-raid.
11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.
Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.
68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.
Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.
Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1299
1299.08.18.44
1299.11.18.44
99735294901
1299.68.18.64
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 413,31 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Kit d'assemblage chapeau et disque flottant, Direct Drive V3, disques de route fendus (gauche ou droit).
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).
Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.
Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>
Mise à niveau du disque de fer arrière V3 à fente flottante en deux parties
(y compris les roues de route à verrouillage central).
Ces ensembles remplaceront la version acier avec disque avant et arrière de 380 mm. D'après nos informations, les Porsche 981GT4 et 991GT3 avec PCCB font 410mm avant / 390mm arrière. PFC travaille sur un disque de remplacement pour les voitures PCCB.
Taille du disque : 380 mm x 30 mm
#arrière#
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>
Porsche Cayman 718 GT4
Ne convient pas comme conversion PCCB 991G
Depuis que le frein à disque a été inventé, les vibrations et les pulsations causées par la dilatation thermique ont été un problème majeur donnant lieu à des disques déformés - jusqu'à maintenant ?
PFC a publié une nouvelle technologie de disque et de chapeau V3. La conception avancée comprend une conception de fixation brevetée qui utilise un anneau de rétention qui maintient le chapeau et le disque ensemble.
L'anneau signifie pas besoin de clés dynamométriques et pas de tracas. La possibilité de changer un disque rapidement et efficacement permet d'économiser du temps et des efforts. En plus d'être pratique, la nouvelle technologie V3 est beaucoup plus légère que les conceptions précédentes, ce qui facilite la mise en place et le retrait et rend le véhicule plus léger.
Cette méthode de rétention de disque V3 est basée sur l'utilisation d'une bague de retenue à deux tours, qui est maintenue dans une rainure du chapeau qui chevauche les brides du disque - verrouillant efficacement le disque sur le chapeau.
● Normes de fabrication exceptionnelles - Exécution inférieure à 0,0254 mm, variation d'épaisseur inférieure à 0,00762 mm. Finitions de surface inférieures à 0,7 micron. Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des plaquettes de route/piste rapides classées Z, la durée de vie des composants et les performances sur piste sont nettement améliorées par rapport aux plaquettes concurrentes.
Prix à partir de: 695,01 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Plaquettes de frein PERFORMANCE FRICTION Fast Road & Race 1773 / E4924
Pièce de rechange d'origine n° 99135194781, 99135194782, 99135194783, 99135194784
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Dimensions : 194 x 18 x 65 mm
Porsche Cayman 981C GT4 2015>> AVANT
Porsche Cayman 718 GT4 AVANT
Porsche Cayman 718 GT4RS AVANT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> AVANT
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> AVANT
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> AVANT
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> AVANT (Disques en fonte)
Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.
Composés de plaquettes de frein PFC :
11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.
Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.
13 composés
Adhérence et friction élevées pour les applications de sprint et de rallye.
Le composé 13 représente une nouvelle génération de plaquettes à mordant et friction élevés. Développé avec un mordant accru, une modulation optimisée, un conditionnement du disque supérieur et des caractéristiques de relâchement exceptionnelles, le composé 13 offre un contrôle optimal. Ultra-fluide, il est idéal pour les circuits à forte adhérence ou les voitures à fort appui aérodynamique. Il représente la combinaison ultime de mordant et de contrôle précis. Il est idéal lorsque l'on recherche un mordant maximal dans le premier tiers de la course de freinage. L'usure du composé 13 est comparable à celle du légendaire composé 01 de PFC et il fonctionne à des températures plus élevées si nécessaire. Le composé 13 présente une très haute résistance à l'échauffement. Parmi toutes les plaquettes à mordant et couple élevés du marché, le composé 13 affiche l'une des usures coniques les plus faibles sur un étrier de course correctement conçu.
Applications : GT3, GT4 avant, LMP3, Rallye, Formule 3, F3R, IndyCar, Voitures de tourisme, Championnats monomarques
68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.
Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.
331 composé
Plaquette dégressive pour l'avant du véhicule, offrant une bonne accroche initiale et une faible usure. Compatible avec l'ABS.
Le 331 représente la nouvelle génération de gommes endurance PFC. Offrant un contrôle amélioré grâce à l'ABS et préservant les disques, le composé 331 Carbon Metallic® a été développé avec une accroche initiale supérieure à celle du célèbre composé 08 de PFC. Le 331 offre un meilleur départ et continue de procurer un contrôle et des sensations exceptionnels. Il se distingue par un faible taux d'usure et un excellent entretien des disques.
Applications : Plaquettes de frein d'endurance pour essieu avant avec ABS, GT3, GT4, voitures de tourisme et journées circuit
Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1773.
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièce de rechange d'origine n° 99135194781, 99135194782, 99135194783, 99135194784
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Dimensions : 194 x 18 x 65 mm
Porsche Cayman 981C GT4 2015>> AVANT
Porsche Cayman 718 GT4 AVANT
Porsche Cayman 718 GT4RS AVANT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> AVANT
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> AVANT
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> AVANT
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> AVANT (Disques en fonte)
Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.
Composés de plaquettes de frein PFC :
11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.
Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.
13 composés
Adhérence et friction élevées pour les applications de sprint et de rallye.
Le composé 13 représente une nouvelle génération de plaquettes à mordant et friction élevés. Développé avec un mordant accru, une modulation optimisée, un conditionnement du disque supérieur et des caractéristiques de relâchement exceptionnelles, le composé 13 offre un contrôle optimal. Ultra-fluide, il est idéal pour les circuits à forte adhérence ou les voitures à fort appui aérodynamique. Il représente la combinaison ultime de mordant et de contrôle précis. Il est idéal lorsque l'on recherche un mordant maximal dans le premier tiers de la course de freinage. L'usure du composé 13 est comparable à celle du légendaire composé 01 de PFC et il fonctionne à des températures plus élevées si nécessaire. Le composé 13 présente une très haute résistance à l'échauffement. Parmi toutes les plaquettes à mordant et couple élevés du marché, le composé 13 affiche l'une des usures coniques les plus faibles sur un étrier de course correctement conçu.
Applications : GT3, GT4 avant, LMP3, Rallye, Formule 3, F3R, IndyCar, Voitures de tourisme, Championnats monomarques
68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.
Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.
331 composé
Plaquette dégressive pour l'avant du véhicule, offrant une bonne accroche initiale et une faible usure. Compatible avec l'ABS.
Le 331 représente la nouvelle génération de gommes endurance PFC. Offrant un contrôle amélioré grâce à l'ABS et préservant les disques, le composé 331 Carbon Metallic® a été développé avec une accroche initiale supérieure à celle du célèbre composé 08 de PFC. Le 331 offre un meilleur départ et continue de procurer un contrôle et des sensations exceptionnels. Il se distingue par un faible taux d'usure et un excellent entretien des disques.
Applications : Plaquettes de frein d'endurance pour essieu avant avec ABS, GT3, GT4, voitures de tourisme et journées circuit
Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1773.
1773
1773.13.17.44
1773.11.17.44
99135194781
99135194782
99135194783
99135194784
9GT698151G
9GT698151T
1773.68.17.64
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 403,34 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Plaquettes de frein de course rapide PERFORMANCE FRICTION pour Porsche 1389.
Composé PFB 08
Ce produit convient à :
Porsche 981 Boxster 2,7L / S 3,4L / GTS 3,4L 2012-16 (AVANT)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.5L / T 2.5L 2016>> (AVANT)
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (AVANT) (freins en acier)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (AVANT)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (AVANT) avec Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (AVANT) avec Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(AVANT) avec Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (AVANT)
Porsche 992 C2 / C4 3.0L 2019>>
Les meilleurs freins du marché Les freins à friction haute performance sont la norme d'excellence dans les véhicules hautes performances et les véhicules de route.
Les freins destinés aux journées sur circuit et aux mises à niveau routières de presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter, voire dépasser, les spécifications des pièces d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins adaptés à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010. La gamme comprend également des disques flottants deux pièces pour la mise à niveau routière et des disques de rechange en acier pour les voitures équipées de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1389.08.17.44
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Composé PFB 08
Ce produit convient à :
Porsche 981 Boxster 2,7L / S 3,4L / GTS 3,4L 2012-16 (AVANT)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.5L / T 2.5L 2016>> (AVANT)
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (AVANT) (freins en acier)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (AVANT)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (AVANT) avec Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (AVANT) avec Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(AVANT) avec Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (AVANT)
Porsche 992 C2 / C4 3.0L 2019>>
Les meilleurs freins du marché Les freins à friction haute performance sont la norme d'excellence dans les véhicules hautes performances et les véhicules de route.
Les freins destinés aux journées sur circuit et aux mises à niveau routières de presque toutes les marques et tous les modèles sont fabriqués pour respecter, voire dépasser, les spécifications des pièces d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou une voiture de collection vintage, nous avons les freins adaptés à vos besoins. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein Performance Friction pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010. La gamme comprend également des disques flottants deux pièces pour la mise à niveau routière et des disques de rechange en acier pour les voitures équipées de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informations sur les caractéristiques des composés de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par jeu de 4 plaquettes pour un essieu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1389.08.17.44
1389.08.17.44
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 494,35 €
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