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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur hautes performances compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE à gros alésage et haute compression, disponible sous les références 0081182JEP et 0081183JEP. Composés de pistons forgés JE de haute qualité, ces kits de pistons à gros alésage sont conçus pour les configurations moteur compatibles nécessitant une cylindrée accrue, une compression plus élevée, une résistance et des performances optimales.
Convient aux modèles suivants : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et suivants avec le boîtier en 3 parties.
Les pistons JE Forgings sont fabriqués en aluminium 2618. Ils présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour le logement de soupape et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit piston haute compression (11,5:1), couramment utilisé dans les voitures de course.
Cylindrée : 1600 cm³
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston et clips.
La construction forgée offre une résistance et une durabilité exceptionnelles, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Comparés aux pistons moulés classiques, les pistons forgés sont particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, où des pressions de cylindre accrues, des températures plus élevées et des régimes moteur élevés peuvent être rencontrés. La conception à haute compression vise à augmenter le taux de compression du moteur lorsqu'elle est associée à des cylindres, des culasses, une hauteur de bloc et des spécifications de chambre de combustion appropriés.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
- Offre une configuration à gros alésage pour les moteurs compatibles.
- Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Utilise une conception à haute compression pour des applications performantes compatibles.
- Peut contribuer à augmenter la cylindrée du moteur lorsqu'il est utilisé avec les cylindres et la configuration moteur appropriés.
- Contribue au maintien d'une compression et d'une étanchéité efficaces du cylindre lorsqu'il est correctement installé.
- Fournit une base solide pour la préparation et la reconstruction de moteurs axés sur la performance.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruits internes anormaux du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Usure excessive de l'axe de piston ou de son alésage.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Preuve de détonation ou de dommages à la tête du piston.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
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