- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Came de pompe d'accélérateur PMO - vendue à l'unité
La came de pompe d'accélérateur PMO est une pièce de rechange de précision conçue pour les carburateurs Porsche. Elle régule la course de la pompe d'accélérateur, contrôlant ainsi le débit supplémentaire de carburant délivré lors de l'accélération. Un bon fonctionnement de la came assure une réponse précise de l'accélérateur, une accélération en douceur et un débit de carburant optimal.
Convient à :
Carburateurs PMO à induction 40 mm / 46 mm / 50 mm
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez consulter l' aperçu des carburateurs PMO et OE
Ce que fait le produit
- Contrôle le fonctionnement de la pompe d'accélération du carburateur.
- Assure que la bonne quantité de carburant est délivrée lors des transitions d'accélérateur.
- Améliore la réponse de l'accélérateur et la maniabilité.
- Essentiel pour maintenir un réglage et des performances corrects des carburateurs.
Symptômes d'une came de pompe d'accélérateur usée ou défectueuse
- Zones plates ou hésitations à l'accélération.
- Mauvaise réponse de l'accélérateur.
- Le moteur trébuche ou s'enlise sous une pression soudaine sur l'accélérateur.
- Réglage incohérent du carburateur, nécessitant des ajustements fréquents.
Raisons courantes d'échec
- Usure : Les contacts et mouvements répétés provoquent une usure progressive.
- Vieillissement des matériaux : la fatigue du plastique ou du métal réduit la précision au fil du temps.
- Réglage incorrect : une configuration incorrecte peut solliciter ou endommager la came.
- Contamination : La saleté ou les débris dans le carburateur accélèrent l’usure.
Pourquoi remplacer ?
- Restaure une réponse douce de l'accélérateur et une accélération constante.
- Améliore les performances du moteur et la maniabilité.
- Empêche une mauvaise alimentation en carburant qui peut endommager les composants du moteur.
- Maintient les moteurs Porsche à carburateur correctement réglés et réactifs.
Idéal pour : les passionnés et restaurateurs de Porsche utilisant des carburateurs PMO qui souhaitent une distribution de carburant fiable et précise et des performances d'accélérateur fluides.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PM-O142-0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros