n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ensemble de points de rupture de contact
Préservez les performances optimales du système d'allumage de votre Porsche classique grâce à ces vis platinées conformes aux spécifications d'origine. Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces vis platinées de précision sont conçues pour rétablir un calage d'allumage précis, une étincelle fiable et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Composant essentiel d'un système d'allumage traditionnel à distributeur, le rupteur contrôle l'ouverture et la fermeture du circuit d'allumage, permettant ainsi à la bobine d'allumage de générer l'étincelle haute tension nécessaire à la combustion. Un réglage correct du rupteur est indispensable pour un démarrage en douceur, un ralenti stable, une accélération réactive et un fonctionnement optimal du moteur.
Que vous effectuiez un entretien de routine de l'allumage, que vous reconstruisiez un distributeur ou que vous restauriez une Porsche classique selon ses spécifications d'origine, ces vis platinées OE Match offrent un montage de qualité usine, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
À quoi servent les points de rupture de contact ?
Les contacts du rupteur sont responsables de l'allumage et de l'extinction de la bobine d'allumage en parfaite synchronisation avec la rotation du moteur.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Ouverture et fermeture du circuit d'allumage.
- Déclenchement de la génération d'étincelles au niveau de la bobine d'allumage.
- Maintenir un calage d'allumage précis.
- Assurer un ralenti moteur régulier.
- Assurer une combustion homogène.
- Assurer un démarrage moteur fiable.
- Fonctionnant en association avec le distributeur, le condensateur, la bobine d'allumage et les bougies d'allumage.
Un fonctionnement précis des rupteurs est essentiel pour maintenir les performances du moteur et le rendement énergétique.
Pourquoi remplacer les contacts du disjoncteur ?
En tant que composants mécaniques d'allumage, les contacts du rupteur s'usent naturellement par ouverture et fermeture continues pendant le fonctionnement du moteur.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Érosion de la surface de contact.
- Arc électrique. Réglage incorrect de l'écartement des contacts.
- Usure liée à la chaleur.
- Oxydation et corrosion.
- Faible tension du ressort de contact.
- Détérioration générale liée à l'âge.
- Kilométrage élevé.
Un remplacement régulier permet de maintenir un calage d'allumage précis et des performances moteur fiables.
Symptômes d'usure des contacts de rupture
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Démarrage difficile.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Mauvaise accélération.
- Hésitation sous charge.
- Rendement énergétique réduit.
- Perte de puissance du moteur.
- Calage d'allumage irrégulier.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
Le remplacement des vis platinées usées rétablit un fonctionnement régulier et contribue à protéger les autres composants du système d'allumage contre les contraintes inutiles.
Avantages
- Rétablit un fonctionnement fiable de l'allumage.
- Assure un calage d'allumage précis.
- Améliore le démarrage du moteur.
- Favorise un ralenti plus stable.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur.
- Contribue à améliorer le rendement énergétique.
- Réduit les ratés d'allumage et les hésitations.
- Pièce de rechange d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Lors du remplacement des contacts du rupteur, il est recommandé d'inspecter ou de remplacer les autres composants du système d'allumage, notamment :
- Condensateur distributeur.
- Bouchon de distributeur.
- Bras du rotor.
- Bougies d'allumage.
- Câbles d'allumage.
- Bobine d'allumage.
- Arbre de distributeur pour usure.
- Mécanisme d'avance du distributeur.
Après l'installation, l'écartement des contacts du rupteur et le calage de l'allumage doivent être réglés conformément aux spécifications du fabricant afin de garantir des performances moteur optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660222603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros