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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit de soufflet d'essieu arrière
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Protégez la transmission arrière de votre Porsche classique grâce à ce kit de soufflet d'essieu arrière. Ce kit de soufflet de haute qualité assure l'étanchéité de l'essieu arrière oscillant, empêchant ainsi la pénétration de saletés, d'eau et de débris routiers, tout en préservant l'huile de boîte de vitesses indispensable à la lubrification des composants de l'essieu. Fabriqué en caoutchouc résistant et oléofuge, il offre une excellente flexibilité et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les restaurations ou les réparations de boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le remplacement des soufflets d'essieu usés avant qu'ils ne cèdent permet de protéger les composants coûteux de la transmission et garantit des performances fiables pour les années à venir.
À quoi sert le soufflet d'essieu arrière ?
Le soufflet de l'essieu arrière forme un joint flexible autour de l'essieu oscillant, permettant à la suspension de bouger librement tout en empêchant l'huile de boîte de vitesses de s'échapper et les contaminants de pénétrer dans le carter d'essieu.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Lubrifiant de boîte de vitesses de maintien
- Empêcher la saleté et l'eau de pénétrer dans l'ensemble d'essieu
- Protection des composants internes de la transmission
- Permettant un mouvement de suspension complet sans compromettre l'étanchéité
Un soufflet d'essieu en bon état est essentiel pour maintenir la fiabilité de la transmission arrière.
Pourquoi les soufflets de différentiel arrière se détériorent-ils ?
Les soufflets d'essieu sont constamment exposés à la chaleur, à l'huile, aux saletés de la route et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, le caoutchouc durcit et se détériore naturellement.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- fissures liées à l'âge
- Contamination par la chaleur et l'huile
- durcissement du caoutchouc
- Fissures causées par des flexions répétées
- Dommages causés par les débris de la route
- Installation incorrecte ou clips trop serrés
Une fois le soufflet fendu, l'huile de boîte de vitesses peut fuir tandis que la saleté et l'humidité pénètrent dans le carter d'essieu, accélérant l'usure des composants internes.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé si la botte présente des signes de détérioration, notamment :
- Fissures ou fentes
- Fuites d'huile autour de l'essieu
- Caoutchouc périmé ou durci
- clips de retenue desserrés ou endommagés
- Lors des réparations de la boîte de vitesses ou de la suspension arrière
- À titre de maintenance préventive lors d'une restauration
Remplacer prématurément un soufflet de cardan usé coûte beaucoup moins cher que de réparer les dommages causés par une perte ou une contamination du lubrifiant.
Composants de transmission et de chaîne cinématique Porsche 356
Les soufflets de l'essieu arrière font partie des composants en caoutchouc les plus sollicités d'une Porsche 356 classique. Les mouvements constants de la suspension et l'exposition à la chaleur et à l'huile finissent par fissurer les soufflets d'origine, permettant ainsi au lubrifiant de s'échapper et aux contaminants de pénétrer dans la transmission.
Le remplacement des soufflets d'essieu dans le cadre de l'entretien courant ou lors de la révision de la boîte de vitesses contribue à préserver l'état des composants coûteux de la transmission, tout en assurant un fonctionnement fiable et en prévenant les fuites d'huile inutiles.
Les composants de transmission OE Match offrent un ajustement de type usine et des performances fiables, ce qui en fait un excellent choix pour les voitures de route et les restaurations de concours.
Avantages du remplacement du kit de soufflet d'essieu arrière
- Prévient les fuites d'huile de boîte de vitesses
- Protège les composants internes de la transmission
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer
- Restaure l'intégrité du joint d'essieu
- Contribue à prolonger la durée de vie de la transmission
- Idéal pour la restauration et l'entretien préventif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8153600310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 911 1984-89* 3,2 L/3,3 L (boîte de vitesses 915 et G50) INTÉRIEUR
Porsche 964 C2 INTÉRIEUR
Porsche 993 AVANT INTÉRIEUR ET ARRIÈRE INTÉRIEUR
Porsche 928 85-96 INTÉRIEUR
Porsche 986 BOXSTER 3.2L 1999-2002 INTÉRIEUR / EXTÉRIEUR
Porsche 996 3.4L INTÉRIEUR ARRIÈRE GAUCHE OU DROIT
Pour 911, cela conviendra aux voitures avec transmissions :
915.72 - 08/1984 - 07/1986
915.73 - 08/1984 - 07/1986
G50.00 - 08/1986 - 07/1988
G50.01 - 08/1986 - 07/1989
G50.02 - 08/1986 - 07/1989
930.36 - 08/1984 - 07/1988
930.37 - 08/1985 - 07/1985
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330644
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient :
Porsche 928 1982-84 INTÉRIEUR / EXTÉRIEUR
La gaine en caoutchouc du joint CV (Constant Velocity Joint) est située à chaque extrémité de l'ensemble d'essieu et protège le joint CV. si la botte est fendue, cela peut causer d'autres dommages.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833292401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Numéro de châssis de F 92DFS8 41008>> et F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Schéma des pièces Réf. N° 3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133219100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros