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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bague de synchronisation – Boîte de vitesses à 5 rapports G50
Retrouvez la précision de passage des vitesses d'origine de votre Porsche grâce à cette bague de synchronisation conforme aux spécifications d'origine pour la boîte de vitesses manuelle 5 rapports Porsche 911 G50 (1987-1989). Fabriquée selon les spécifications d'usine d'origine, elle assure une synchronisation fluide et précise entre les rapports, éliminant les à-coups et restaurant des passages de vitesses nets et précis.
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1989 3.3L TurboG50
Diagramme de référence n° 7
Conçue pour les réfections de boîtes de vitesses ou les réparations de transmissions, cette bague de synchronisation, conforme aux spécifications d'origine, est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité afin de garantir des caractéristiques de friction constantes, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable. Que vous restauriez une voiture de route ou que vous reconstruisiez une transmission de performance, ce composant contribue à redonner à votre boîte de vitesses G50 ses performances d'origine.
À quoi sert un anneau de synchronisation ?
La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur d'une boîte de vitesses manuelle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
Synchronisation de la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
- Permet des changements de vitesse en douceur, sans craquement.
- Réduction de l'usure des dents d'engrenage, des moyeux et des manchons de sélection.
- Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
- Contribuant à protéger les composants coûteux de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
- Assurer l'engagement précis des rapports attendu de la transmission Porsche G50.
Sans une bague de synchronisation fonctionnant correctement, les vitesses ne peuvent pas s'enclencher en douceur, ce qui entraîne une mauvaise qualité de passage des vitesses et une usure accrue de la boîte de vitesses.
Pourquoi les anneaux de synchronisation s'usent-ils ?
Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure sacrificielles et se détériorent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Kilométrage élevé.
- Changements de vitesse fréquents en conduite normale.
- Conduite agressive ou à hautes performances.
- Mauvaise technique de changement de vitesse.
- Huile de boîte de vitesses contaminée ou dégradée.
- Températures de transmission excessives.
- Usure des moyeux de synchronisation et des manchons de sélection associés.
À mesure que le matériau de friction s'use, le synchroniseur devient moins efficace pour synchroniser les vitesses des engrenages, rendant l'engagement des vitesses progressivement plus difficile.
Quand faut-il remplacer la bague de synchronisation ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les changements de vitesse deviennent difficiles ou saccadés.
- Les engrenages grincent ou craquent lors de la sélection.
- La boîte de vitesses est démontée pour révision.
- La bague de synchronisation présente des signes d'usure ou de dommages visibles.
- Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de sélection.
- Restauration d'une boîte de vitesses G50 ayant beaucoup roulé.
- Conception d'une transmission de performance ou de compétition.
Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, il est recommandé de remplacer tous les composants usés du synchroniseur lors d'une réfection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421105
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