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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ce manchon de levier de vitesses OE Match sert de première et deuxième vitesse dans les transmissions manuelles Porsche 911 915 de 1972 à 1977. Les boîtes de vitesses codées 915/60/61 sont exclues.
Convient
- Porsche 911 1972-77 915 Boîte de vitesses manuelle
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Ne convient pas aux boîtes de vitesses 915/60/61
Les groupes de modèles ci-dessus donnent un aperçu des applications ; la compatibilité avec les transmissions (modèles 1972-1977) et les exclusions de boîtes de vitesses restent des vérifications essentielles. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le manchon est un élément interne de sélection des vitesses au sein du synchroniseur. Il fonctionne avec les composants d'engagement associés lors de la sélection de la première ou de la deuxième vitesse ; il ne s'agit pas d'une bague de levier de vitesse externe ni d'une pièce de tringlerie.
Fonctions
- Participe à la sélection des première et deuxième vitesses.
- Fonctionne de concert avec le synchroniseur de boîte de vitesses et les composants d'engagement.
- Fournit une douille de remplacement pour la réparation ou la reconstruction de la transmission.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 91530241100.
- Application : première et deuxième vitesse de la boîte de vitesses manuelle 915 spécifiée.
- Les schémas internes identifient ce composant comme un manchon de changement de vitesse, incluant des descriptions relatives à la roue libre de la première vitesse.
- Les références d'assemblage couvrent les configurations de transmission à quatre et cinq vitesses ; celles-ci ne prévalent pas sur les exclusions relatives aux boîtes de vitesses.
- Diagramme de référence n° 42
Symptômes de défaillance
Un craquement lors de la sélection des vitesses, une résistance au levier ou une vitesse qui ne reste pas engagée peuvent justifier une inspection des composants de sélection et de synchronisation. Ces symptômes n'indiquent pas nécessairement que la bague est usée : le fonctionnement de l'embrayage, l'état de la tringlerie et les spécifications du lubrifiant peuvent également affecter le passage des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important
Lors de la réparation d'une boîte de vitesses, il peut être nécessaire de remplacer une douille endommagée ou usée. Il est important d'inspecter les dents d'engagement adjacentes, les pièces du synchroniseur et les composants du sélecteur plutôt que de supposer que le remplacement d'une seule pièce résoudra tous les problèmes de passage de vitesses. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche et son évaluation des composants inclut la vérification des spécifications et de la compatibilité.
FAQ
L'huile neuve peut-elle réparer les composants d'embrayage usés ?
Un lubrifiant adapté peut influencer la sensation de passage des vitesses, mais il ne peut pas réparer l'usure mécanique.
Quels sont les points à vérifier avant de choisir cette manche ?
Confirmer l'identification de la transmission, la référence du composant d'origine et l'exclusion pour les boîtes de vitesses 915/60/61.
La difficulté de la sélection pourrait-elle avoir une autre cause ?
Oui. Vérifiez le débrayage, le réglage de la tringlerie, les supports et les spécifications de l'huile, ainsi que les composants internes de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530241100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros