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Votre véhicule
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rondelle d'étanchéité d'origine Porsche (OE) pour réservoir d'huile Porsche 911 (1965-1989). Cette rondelle sert à assurer l'étanchéité du joint entre le réservoir et le système de lubrification.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 14
Il assure l'étanchéité d'un point de connexion dans le système réservoir/conduite d'huile, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile au niveau du raccord et à maintenir l'intégrité du système d'huile.
Fonction:
• Crée un joint étanche au niveau d'un raccord de réservoir ou de conduite d'huile
• Contribue à prévenir les fuites et les suintements d'huile
• Assure un fonctionnement fiable du système d'huile sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
Les rondelles peuvent se déformer, durcir ou perdre leur étanchéité après démontage ou une exposition prolongée à la chaleur. Leur remplacement par une rondelle Porsche d'origine garantit un ajustement et une étanchéité parfaits, contribuant ainsi à éviter les fuites d'huile persistantes et la contamination du compartiment moteur et du dessous de la voiture.
Quand remplacer :
• Lorsqu'un raccord de réservoir d'huile/de conduite d'huile est desserré ou retiré
• Preuve de suintement d'huile au niveau du joint
• La rondelle semble écrasée, rayée ou durcie.
• Lors des travaux d'entretien du réservoir d'huile, de la conduite d'huile ou du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110769200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 1989-94
Schéma de référence n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420713004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94
Schéma réf. n° 26.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420721700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient :
Porsche 964 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951235602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce tampon en caoutchouc d'origine Porsche est un support de réservoir d'huile d'usine d'origine conçu pour les modèles Porsche 911 (964) de 1989 à 1994. Ce tampon en caoutchouc-métal collé (bague de montage) est utilisé pour fixer et soutenir le réservoir d'huile moteur à la carrosserie du véhicule tout en isolant les vibrations.
Vendus à l'unité , généralement 2 nécessaires par véhicule
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 2 ou 3
Le tampon en caoutchouc sert de point de fixation flexible entre le réservoir d'huile et le châssis, absorbant les vibrations et les mouvements générés par le moteur et le système de lubrification. Il assure le maintien en place du réservoir d'huile tout en évitant les contraintes excessives sur les conduites et raccords d'huile.
Fonctions et rôle technique
• Isolation des vibrations : réduit la transmission des vibrations du moteur au châssis
• Support de composant : Maintient le réservoir d'huile en position
• Réduction des contraintes : Protège les conduites et les raccords d'huile contre les mouvements
• Amortissement du bruit : minimise le bruit lié aux vibrations
• Construction OEM : Conception en caoutchouc et métal collés pour une durabilité et une flexibilité accrues
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Montage du moteur / du système d'huile
• Emplacement : Entre le réservoir d'huile moteur et les points de fixation de la carrosserie/du châssis
• Système : Lubrification du moteur / support du réservoir d'huile
Références croisées / Numéros remplacés
• 99970332400 - remplacé par 9997033240A
Avec le temps, les supports en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer ou s'affaisser, ce qui entraîne :
• Augmentation des vibrations et du bruit
• Contraintes sur les raccords du réservoir de pétrole et des canalisations
• Risques de fuites d'huile ou de dommages dus à la fatigue
• Stabilité globale du système réduite
Le remplacement des tampons usés par des pièces d'origine Porsche rétablit un support de montage correct et protège le système d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9997033240A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros