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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Convient :
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91 Type de moteur : 4441
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Arbres à cames pour poussoirs hydrauliques "variocam plus".
Fonctionne avec les élévateurs OEM !
Augmente jusqu'à 40HP
Admission : 276°/95--125°/ 11mm / 0,45-3,0mm
Echappement : 274°/115°/ 10,6mm / 0,97mm
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Cet ensemble ne doit être installé que par les constructeurs de moteurs ou les préparateurs, car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
996100105292
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Outil d'alignement d'arbre à cames pour Porsche – Système de verrouillage de calage de précision à 4 arbres à cames
Cet outil d'alignement d'arbres à cames est spécialement conçu pour les moteurs 3,6 litres à quatre arbres à cames équipant les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 et 997.2 GT2 RS. Conçu pour une précision absolue, il garantit le verrouillage précis des quatre arbres à cames dans leurs positions de calage lors du remplacement de la chaîne de distribution, de l'entretien des arbres à cames, des travaux sur la culasse ou de la réfection complète du moteur.
Liquidation : Cet article est proposé à prix réduit en raison de marques d'usure dues au stockage et à la manipulation. Veuillez examiner attentivement les photos, car elles font partie intégrante de la description.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05 - M96/70 & M96/70E
Porsche 996 GT2 3.6L 2001-05 - M96/70S
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09 - M97/70
Porsche 997.1 GT2 3.6L 2008-09 - M97/70S
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011 - M97/70
REMARQUE : Cet outil n’est pas compatible avec la Porsche 997.2 Turbo. Bien qu’elle utilise un moteur de 3,6 litres, celui-ci est basé sur la famille de moteurs DFI 9A1 et non sur le moteur M97 dérivé de Mezger ; il nécessite donc des outils de calage différents.
Optimisé pour les moteurs hautes performances Turbo et GT2 de Porsche, où la précision du calage est essentielle, cet ensemble d'outils permet un alignement propre, sûr et répétable, reflétant la fonction des outils spécialisés répertoriés sous les références 9661, 9661/1 et 9401.
Que ce soit dans un atelier Porsche professionnel ou par un préparateur moteur expérimenté, cet outil est essentiel pour maintenir les performances, la fiabilité et l'intégrité de la distribution de ces moteurs légendaires basés sur le système Mezger.
À quoi sert cet outil d'alignement d'arbre à cames ?
Cet ensemble d'outils permet :
- Positionnement précis des quatre arbres à cames sur les moteurs Porsche turbo et GT2 de 3,6 litres
- Verrouillage sécurisé des cames lors du remplacement de la chaîne et du réglage de la distribution
- Maintien précis du calage, empêchant la rotation ou le décalage du calage
- Alignement correct lors de l'entretien du déphaseur d'arbre à cames et du tendeur de chaîne
- Reconstruction de moteurs de qualité professionnelle avec une précision de calage constante
- Installation simplifiée grâce à deux clés spécialisées et des outils de prétensionneurs
Un calage précis de l'arbre à cames garantit des performances moteur optimales, une combustion efficace et une fiabilité à long terme.
Composants de l'ensemble d'outils
- Deux longues clés à cames (deux épaisseurs différentes) pour un accès et un effet de levier faciles.
- Deux outils de prétensionneur de chaîne de distribution, assurant la tension de la chaîne lors du réglage de la distribution.
- Dispositifs de verrouillage pour les quatre arbres à cames afin de maintenir un alignement précis
Conçu pour un remplacement sûr, efficace et reproductible de la chaîne de distribution.
Compatible avec les types de moteurs
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche à distribution Mezger ?
Ces moteurs hautes performances sont soumis à des charges extrêmes, à une utilisation intensive sur circuit et à des températures élevées. Les points de défaillance courants sont les suivants :
- L'allongement de la chaîne de distribution affecte la synchronisation des arbres à cames.
- Des guides de chaîne de distribution usés provoquent du jeu et des déviations.
- L'usure du tendeur peut entraîner des cliquetis au démarrage ou un décalage du calage.
- Un timing inadéquat après des réparations précédentes, lorsque des outils inappropriés ont été utilisés, a été constaté.
- Les cycles thermiques, provoquant la dilatation et la contraction des composants de la distribution
- L'usure du déphaseur d'arbre à cames a une incidence sur la précision du calage des soupapes.
Les symptômes incluent souvent : ratés d’allumage, codes d’erreur liés au calage, perte de réponse du turbo, ralenti irrégulier ou bruits mécaniques inhabituels.
Pourquoi remplacer ou utiliser cet outil d'alignement d'arbre à cames
Un outil d'alignement d'arbre à cames de précision garantit :
- Synchronisation parfaite des quatre arbres à cames. Calage maintenu en toute sécurité lors du remplacement de la chaîne.
- Protection contre les interférences coûteuses entre le piston et la soupape
- Alignement précis du variateur de vitesse/déphaseur d'arbre à cames
- Risque réduit d'endommagement du moteur lors des réfections
- Résultat de chronométrage de niveau professionnel
- Confiance lors de la réparation de moteurs Porsche Turbo et GT2 de grande valeur
Cet outil est indispensable à toute personne effectuant l'entretien ou la reconstruction de modèles 911 équipés d'un moteur Mezger.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4017U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros